Отзыв об Cadillac Escalade Внедорожник / Кроссовер 2015 года

Всем доброго времени! Историю начну с предисловия, так будет понятнее моя погруженность в тему, как "эксперта" )))Решил написать отзыв в первую очередь для тех, кто хотел бы приобрести именно подержанный данный авто. Т.к. когда сам его искал, то отзывы были только от тех, кто покупал его новым с автосалонов. На американцах езжу давно, начинал с Линка Навигатора, заказывал 3-х летнего из США в 2008г., безотказный и надежный был авто, отъездил 4 года, 300т.км.(много трассовых пробегов). Всегда смотрел на Эскалейд 3, и продав Линк ,купил 3-х летнего Эска. С этого началась моя история дружбы с GM. На нем отъездил 6 лет, 230 т.км. Каких-то проблем с ним не было, текущее обслуживание. За все время только один раз была проблемма: вытекла часть антифриза, как потом оказалось из-за того, что сгнил хомут патрубка на радиаторе, стоимостью 200р, я мог бы и сам надеть патрубок обратно, но была зима и не хотелось заморачиваться и чтобы не рисковать, вызвал эвакуатор). Ставил на него ГБО, с моими пробегами тогда это было еще выгодно. Остальное- плановая текучка. Замечу при этом, что я в целом бережно отношусь к своим авто и они платят тем же. Решил сменить лишь только от того, что уже просто захотелось чего-то другого, 6 лет- это самый большок срок моего владения одним авто. Сначала я загорелся поменять его на Тойоту Секвою -2012-2014г, разыгралась старая память - когда еще Линк из США заказывал, был выбор между Линком и Секвоей). Посмотрев несколько вариантов и увидев изумленные взгляды владельцев(типа странно, что езжу на Эске, а хочу Ёлку), по другому посмотрел на ситуацию. Ёлка- авто норм, но всё же дизайн и технолигии в нем давно не менялись... Также смотрел одноклассников, от 2015г: Крузака, Лексуса, Инфинити , Мерса- GL, Рендж Ровера. У каждого из этих авто есть как свои плюсы, так и минусы...Но мой консерватизм и дружба с GM сыграли свою роль и я искуственно набрал больше плюсов в пользу Эска 4, а основной- это: уж больно я хотел ездить и дальше на Кадилаке, но при этом хотелось хоть каких-то перемен. Вариантов в моем городе было не много, искал в Москве, и именно вариант от физ.лица, чтобы четко знать историю машины, посмотреть и поговорить с владельцем, ведь можно только так сразу понять, как авто обслуживался и как его юзали. Посмотрел в итоге 12-15 вариантов, взял с комплектацией Платинум, с салоном песочного цвета (в том числе из-за цвета салона и взял в итоге). Сам авто (периодически буду сравнивать с Эском 3): 2015г, 6АКПП, на момент покупки- пробег 70.т.км. Владею авто почти 2 года- сейчас пробег 100т.км. Он не сильно отличается по конструктиву от Эска3, если посмотреть под капот и на подвеску снизу, говорю это не как механик, а как обычный автовладелец с 20-летним стажем. Поэтому мое мнение по технике Эска4 можно наложить и на Эск3. Салон- точно другой, более современный. Мотор работает мягче, но также как и в том, периодически есть легкая вибрация. Ну вот так устроен двигатель и ничего с этим не поделаешь. Электроники больше, типа: адапт.круиз, автоторможение, массаж , мониторы,элек.ручник,подсветка-пороги-ручки, usb- разъемы ,да и еще по мелочи..(хотя монитором в потолке я и в том Эске не пользовался ни разу, здесь- также ни разу не включил). Свет-диоды- это конечно крутая вещь, в Эске3 его очень не хватало. По технике: за этот период делал только ТО(свечи, масла, колодки). Сделал антикор рамы, как и на Эске3, это их болячка. Некоторые проблеммы-болячки этих авто устраняются обычно первым владельцем сразу после покупки(если он хоть как-то заинтересован в том, чтобы авто прослужил подольше без лишних расходов), обычно сециализированнве нормальные сервисы, типа шевиплюс, дают рекомендации, что сделать: вывести трубку компрессора в салон, замазать Вин на раме, антикор рамы, сетка в решетку радиатора. А в основном многие болячки- это всё надуманные, т.к. владельцы не знают машину и поэтому в некоторых вещах не правильно пользуются. Например, выдвижные пороги работают Вечно! если ими пользоваться Всегда, и обращать внимание мойщиков ,чтобы их петли хорошо промыли и продули воздухом и раз в 2-3 месяца wd-й брызнуть на эти петли после мойки. И всё!)) Заднюю вневмо- тоже самое: на мойке сказать, чтобы промыли амортизаторы получше. Тоже- все! По компресмору пневмы-про трубку в салон-писал выше. Сама ходовая -простейшая, и почти вечная. Мотор- тоже самое- самый обычный V8, ломаться не чему, а если в дальнейшем что-то навесное менять, то места под капотом много и работы- не такие дорогие, как например у немцев. Некоторые пишут про их слабые тормоза. Я пытаюсь уже 8 лет найти в чем "слабость", но так и не понял))) (я конечно не гонщик , но и не пенсионер еще, обычная манера езды. А так, для гонок- много других авто с нУжными характеристиками. (Вот поэтому и важно смотреть у кого авто был в пользовании до тебя). Запчасти и расходники также все есть в наличии и по цене некоторые даже чуть подешевле, если сравнить например с Ниссаном, Маздой, Бмв (с теми, которые есть в семье). Расход 95: 11-13л/трасса, 16-20л/город-пробки. ГБО не стал ставить по нескольким причинам: расход у него меньше, чем на Эске 3, сильно сократилась разница между ценой газа и бензина, пробеги в связи со сменой деятельности стали меньше, чем раньше. (А вообще ничего плохого про Газ не скажу, а наоборот. На Эске3 проехал 230т.км на газу, очень доволен. Ставил за 45к.р., экономия за 6 лет- в районе 600к.р. Главное ставить у спецов, а не в левых гаражах). Каско на 3млн-80т.р. Колеса 22 диаметра- слегка жестковаты, но на других (18-20) авто смотрится совсем иначе)) Да и Эск- это не для постоянного бездорожья(но если нужно было, без проблем залезал в лес, поля, горы и др....), а вот на трассе-он король! (Пол России проехал), да и в городе спокойно себя чувствуешь, если конечно сам нормальный водила)) Периодически попадаются нехорошие отзывы про эти авто. Я считаю, что зачастую они субъективны и связаны с обслуживанием у дилеров, с личной манерой эксплуатации или неоправданными ожиданиями владельцев, короче чаще всего проблемма в "прокладке между релем и сиденьем"))) Ресурс этих авто- от 400-500т.км и выше. Можно спокойно покупать авто и при пробегах в 200-300т.км, но при этом конечно сделать полную диагностику. Не скажу, что я машиной совсем уж очарован и поэтому не нашел минусов( все же мне не 20 лет и есть очень большой опыт эксплуатации разных авто, в т.ч.и служебных)...Но пока всем доволен и если соберусь менять, то пока смотрю на Эск 5. Но уж больно он дорогой сейчас. Также может куплю его позже, 3-4хлетним.Может что-то забыл, и если у кого есть конкретные вопросы, то пишите.