Отзыв об ГАЗ 21 Волга Седан 1967 года
Отзыв об ГАЗ 21 Волга Седан 1967 года
14 апреля 2010
Найдено на
avtomarket.ru
Данный автомобиль был (собственно и сейчас есть) в нашей семье столько сколько себя помню, но только теперь столкнувшись с современными изделиями ГАЗа, да и самостоятельно повладев, я понимаю, что это действительно хорошая машина. Это 21 Волга последней 3-й серии, экспортный вариант.ЛКПКрайне прочное и надежное, за 40 с лишним лет не выступило ни единого ржавого пятна на кузове, но всё-таки машину часто оставляли под палящим южным солнцем и она несколько выгорела. Но качество малярных работ просто потрясает, особенно на фоне современных автомобилей.СалонЛучше и удобнее я в своей жизни ничего не встречал: два больших пружинных дивана - это действительно находка, т.к. за рулем можно находится часами и не уставать (хочешь - чуть боком сел, хочешь - ровно, всё равно будет удобно и ни ноги, ни спина не затекут). Всюду металл... Места реально много, на заднем диване совершенно свободно могут разместиться 3 человека, ну и несколько потеснее 4. Несмотря на свой рост (195 см), совершенно свободно сажусь "сам за собой". Кроме того сидишь в машине довольно высоко, что положительно сказывается на обзоре. Органов управления в машине минимум, но все необходимые, единственное, что до печки и до заслонки печки приходится тянуться почти к пассажирскому месту, но это в общем-то ерунда. Ещё большой и удобный багажник, в котором в отличие от более современных куда более удобно расположена запаска.КузовПара небольших вмятин конечно же есть в силу возраста, но толщина металла действительно ощутимая. Собираясь на машине на отдых, мы с дедом не боясь вставали на крылья и на капот машины (это чтобы дотянуться до поклажи на багажнике на крыше). За столько лет его нисколько не повело, единственное, что уплотнитель дверей и между стыками кузовных элементов несколько поизносился, ну и хром далек от идеала..ДвигательСтандартный волговский в лучшей, на мой взгляд, своей ипостаси. "Лишних" деталей типа навороченной системы зажигания, топливных клапанов и прочего ненужного хлама не наблюдается, что только упрощает обслуживание. Благо очень много запчастей подходят от современных Волг и УАЗов, единственный небольшой апгрейд был в виде фильтра тонкой очистки, ну и карбюратор от 2108, с которым машина буквально ожила (для 70 лошадок - самое то), на этом все усовершенствования кончились. Заводится до сих пор с пол-пинка, прогревается на порядок лучше своего собрата ЗМЗ 4021, единственное, что из-за куда более простой системы выхлопа он немного шумноват, но со временем думаю сделать шумоизоляцию, т.к. от заводской ни следа не осталось... Ещё немного великоват расход бензина, но в данном случае меня это не напрягает, т.к. машина не на каждый день.ХодоваяИсключительно крепкая и комфортная подвеска, хоть она и практически полностью взаимозаменяема с УАЗовской. Резина стоит уазовского размера, имхо, для такой массы - самое то, кроме того можно без опаски забираться на бордюры. Шкворневая подвеска требует к себе внимания где-то раз в год, но из-за высокого клиренса шприцевание можно провести без каких-либо домкратов и ям.УправляемостьКто-то может быть думает, что трехступенчатая коробка - это архаизм, но на мой взгляд она исключительно удобна: короткий разгон на первой передаче, несколько более продолжительный на второй, а потом третья :) И всё, на трассе и без пробок это практически автомат :) Также удобно расположена кулиса КПП, прямо на руле :) Это исключительно удобно. Руль большой и тонкий, но благодаря этому отсутствие гидроусилителя практически не сказывается. Уверенно держит и набирает скорость до 120 км/ч, на колейность и бездорожье машине, откровенно говоря, пофигу, несмотря на почтенный возраст. Единственный недостаток, да и то несущественный, отсутствие усилителя тормозов, благодаря чему, педаль схватывает где-то в конце хода. Тормоза хоть и барабанные, но при должном уходе они исключительно хороши.БезопасностьРемней безопасности нет, но обилие и толщина металла внушает уважение, следов аварии, в которой в 21 волгу влетел пьяный лихач на копейке лет эдак 20 назад, нет вообще, а копейка, по словам деда, восстановлению не подлежала...Предвосхищая вопросы скажу сразу, что эту машину я продавать ни за что не буду, буду потихоньку покупать необходимые запчасти и не спеша восстанавливать, на такой машине надо ездить самому и с удовольствием. Единственной проблемой может стать покраска... Но я думаю, что если выбрать схожий цвет, но металлик и нормальную краску, то можно сделать довольно долговечное ЛКП.
Последние найденные объявления ГАЗ 21 Волга 1967
Все отзывы о ГАЗ 21 Волга 1967
(10 отзывов)
Отзывы о ГАЗ 21 Волга других годов
Отзывы о моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
114
22
2
2217 Соболь
61
22171
3
23
1
2310 Соболь
49
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
127
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
118
3105
5
3110 Волга
617
31105 Волга
548
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
200
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
17
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
45
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
104
Тигр
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ГАЗ
12
5
13
1
20
9
21 Волга
139
22
2
2217 Соболь
30
2310 Соболь
12
2330
2
24
110
24-10 Волга
179
2401
6
2410
29
2704
1
2705 Газель
95
2705 СПГ
1
2752 Соболь
62
2790
3
2818 Газель
48
31010
3
3102 Волга
37
31029 Волга
102
3105
15
3110 Волга
184
31105 Волга
189
3221 Газель
122
32212
1
32213 Газель
25
3302
1
3302 ГАЗель
400
330202
4
33021 Газель
12
3307
85
3309
26
3310
2
4301
10
51
3
52
29
5201
1
53
120
63
4
66
52
67
2
69
79
69A
7
704
3
M20
8
M21
1
Next
12
Siber
1
Волга
734
Газель
1 004
Другая
137
РУТА
36
САЗ
22
САЗ 3503
1
САЗ 3507
1
Соболь
128