Отзыв об ГАЗ 3110 Волга Седан 2000 года
Отзыв об ГАЗ 3110 Волга Седан 2000 года
23 декабря 2009
Найдено на
auto.ria.com
Хорошая машина, лучшая среди выпускаемых на тот момент. Объемные бампера, новые задние крылья и крышка багажника, салон, тормоза и двигатель протянули агонию разработки 40-летней давности, и поменяли характер машины. А что делать, если у насления нет денег на принципиально новые и прогрессивные машины? Не нравится, что осталась старая "капсула" кузова? Надо было покупать в свое время газ3105, опередившую время, газ 3111 - Низкий спрос зарыл целое семейство перспективных атаманов, командоров, волг. Потому что реальные поцы хотят ездить на усосанных бумерах с пробзденными гансами сиденьями, а на отечественные новационые авто бабла не хватает. Ну да ладно, по сути - 9 лет и 400 тыс. пробега: Слабые места у машин тех лет прежде всего кузов. Если не уделять внимание, первыми сдадуться двери - полезет ржа по кромке. В этом виноваты в основном нижние уплотнители, которые ничего не уплотняют и брызги стекают по стеклу прямо внутрь двери. Проблему решит уплотнитель от 2108 по низу опускных стекол. Поскольку машина московская, двери и пороги переварил. 31029 за 15 лет в условиях теплого климата ЮФО признаков коррозии не имела.. Далее слабое место - выносной ЭБН. Не любит пустого бака и очень быстро выходит из строя если постоянно в повороте остаток 5 литров в плоском баке отливается от заборника. У оскольского насоса от этого износились шетки и при неразборной (несборной) конструкции пришлось менять узел на бош. Мне не повезло с генератором - обмотка заклинила ротор, часто грешат на помпу, но её я поменял её скорее из-за предосторожности. Большая проблема - дубеют провода и при перемещениях движка на подушках вызывают дребезг контактов. При слаботочных цепях инжекторного двигателя это первая причина моргания чек инжайн (ака джекичана) и капризов. Как правило датчики живучи, ибо ломаться там нечему. Пришлось поменять только одну катушку за все время. Гидрокомпенсаторы чувствительны к совсем уж поганому маслу - пришлось менять из-за этого. Коробка и мост при кажущемся скором конце вполне работоспособны очень долгое время. К движку у меня вообще претензий нет-по старой советской традиции, его содрали с несильно древнего движка саба В202, а те ещё раньше с какого-то форда. Учитывая что на сабе движок был с турбиной, запаса прочности с головой. Динамика составляет 16 клапанные вазы курить бамбук.(говорят, быстрее только приора из стока) По настоящему слабое место это выпускная система - мало того что она без особых изменений перекочевала с 24 волги и душит большой оборотистый мотор, так она ещё и преет, аки бешеная. Проблема решается вживлением выхлопа от 31105 евро3 или самопала из нержавейки на 60мм трубе. Подвеска - при всей архаичности, управляемость заметно лучше Вазовского переднего привода: длинная база, энергоемкая подвеска и более солидные шины свое дело делают. По той же причине волга на приличной резине спокойно по голому льду идет 120 км/ч без рысканий и тасканий зада. Из критичных поломок подвески волги упомяну теоретически возможный перелом шкворня - прутка 30 мм диаметром либо лопнувшую коренную рессору. Только эти невероятные вещи могут вывести из строя подвеску. Тормоза всего лишь на тройку, хотя предыдуший барабанный вариант был явно хуже. Салон в моем понимании где-то на 4 ку. Лично мне досаждают дверные премы, хотя комфортнее того же пассата Б6, который у меня машина выходного дня. То, что регулировать высоту кресла нужно ключом, не так уж и напрягает - рост меняется после 25лет только при ампутации конечностей, и сделав один раз можно забыть навсегда. Багажник вполне удобный, особенно низкая загрузка. Вообще я перевозил много всего и если выкинуть запаску вместе с полкой, места очень много. Запаску могли бы спрятать в тазик в пол. Вот это не солидно и захламляет багажник. Газа у меня нет, потому в багажник можно положить не только домкрат. По эксплуатации: напряг с мазать шкворни и резьбовые, могла бы на литр - полтолра меньше кушать, хотя по БК 7 литров на 100 км при неспешной езде, это вполне достойно!! Если прижигать - это ваш выбор, быть первым всегда накладно )). Владел кроме этого: ВАз - классика, передний привод, пассат Б, потому считаю, могу объективно судить о машине. Лично меня смущают двери, крыша и стекла от 24-ой волги, остальное мне не кажется ужасным.
Последние найденные объявления ГАЗ 3110 Волга 2000
Все отзывы о ГАЗ 3110 Волга 2000
(65 отзывов)
Отзывы о ГАЗ 3110 Волга других годов
Отзывы о моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
114
22
2
2217 Соболь
61
22171
3
23
1
2310 Соболь
49
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
127
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
118
3105
5
3110 Волга
617
31105 Волга
548
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
200
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
17
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
45
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
104
Тигр
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ГАЗ
12
5
13
1
20
9
21 Волга
126
22
2
2217 Соболь
27
2310 Соболь
11
2330
2
24
91
24-10 Волга
172
2704
1
2705 Газель
69
2752 Соболь
49
2790
3
2818 Газель
48
3102 Волга
34
31029 Волга
79
3105
12
3110 Волга
117
31105 Волга
150
3221 Газель
123
32213 Газель
18
3302
1
3302 ГАЗель
398
3307
86
3309
26
3310
2
4301
10
51
3
52
29
5201
1
53
121
63
4
66
53
67
2
69
75
69A
7
704
3
M20
9
M21
1
Next
12
Siber
1
Волга
741
Газель
1 009
Другая
136
РУТА
36
САЗ
22
САЗ 3503
1
САЗ 3507
1
Соболь
126