Отзыв об Land Rover Range Rover Внедорожник / Кроссовер 1994 года

30 ноября 2018МечтаПростите, за косолапость-пишу первый раз! Давно хотел внедорожник, т.к. рыбак и люблю природу. Изначально даже не рассматривал данный авто, в принципе не знал о его существовании. Выбирал тип уаз-патриот, т.к. нужен был внедорожник, боле-менее комфорт и жена ездит))). Было две авто мицуба спейс-стар (не устраивал-надо ездить на природу) ценник около 110 и нива (устраивала всем, но сын с женой тоже хотят на природу, а еще друзья)))-маленькая) около 80-искал обмен. Отозвался перекуп с екб-отсюда я познакомился с Пегасом. Приехали, посмотрели (все друзья меня отговаривали СРАЗУ-РЕНЖ НЕ ВЗДУМАЙ!!!! Знакомые с сервисов мне тоже сразу сказали-возьмешь-дорогу забудь! (причем его у них никогда не было даже на обслуживании)) авто реально был уставший, НО проехав на нем я влюбился! Трезвость ума восторжествовала-менять не стал. Зато в течении трех месяцев изучения форумов понял авто в принципе, как уазик-а тем более если приложить еще "нашу Русскую смекалку" (я сам бывший автослесарь) то на месте концерна "УАЗ" я взял бы его за образец (как китайцы немножко изменив форму фар и смело штамповал бы еще лет 20;-))). Поэтому, несмотря на все отговоры и проклятья я купил уровень лимузина для рыбалок и походов! О комфорте и "заботе о ленивом человеке" здесь и говорить нечего (сынишке очень нравились подголовники на эл.приводе и эл.массаж передних сидений-думал кончит-ИХ!!!, но живут. Про все остальное рассказывать не буду-ЕСТЬ СУ"КА ВСЕ!!!!!!!! И ЭТО КВАДРАТНЫЙ АВТО (как наш Уаз) 1994 (ОДНА ТЫСЯЧА ДЕВЯТЬСОТ ДЕВЯНОСТО ЧЕТВЕРТОГО ГОДА!!!!)Постоянно ездили на природу, выдвинув передние сидения до упора вперед, сложив задние сидения и кинув на пол ватный матрац (сшили в размер) мы спали не парясь втроем-я (178см/95кг), жена(пониже но не на много, и похудее, но на много))) и сын 4 года не напрягаясь (забыв о палатке), а все друзья нам завидовали, когда "хмурым утром"- после рыбалки, искусанные комарами, под дождем, друзья собирали палатки, я радовался жизни сидя на откидной нижней полке багажника, укрывшись верхней от дождя. Зауважал я Пегаса окончательно, когда УАЗ (уважаю проходимость этих авто) сел в грязь, а я на максимально поднятой подвеске его объехал и достал лямкой. Потом много экспериментировали (без фанатизма конечно), но загоняли его и в снег на озере, так что двери открыть не могли и т.п. ,НО ему включаешь "вторую линию коробки" и он СУК"А ЕДЕТ!!! и причем у меня стояла липа всесезонка (и УАЗа доставал тоже на ней!!!) Трасса-зима переметы и т.п.-стоит как вкопаный! Ощущения уверенности и безопасности отличные и это не виртуальность в отличии от китайцев и т.п.- это реально так. Много всяких страшилок-например, что топливный насос меняется только при отсоединении кузова от рамы (да, реально, НО это в Англии, А в РОССИИ-маленькой болгаркой под задним откидывающимся правым сидением делаем вырез 100/100мм, вставляем лючек, делаем шумку против пыли (кстати шумка в авто идеальная) и вуаля Великобританские санкции побеждены с Украинскими кораблями в Керчинском, кстати насос и б/фильтр Бошевский подходит от ВАЗ 12, как и колодки от 09, если сделать прорез болгарином и очень много много всего Русского (см.форумы)-реально перебрать всю авто можно "на коленке". Ладно ушел в сторону... В оконцовке поменял на 1994 год. За два года владения ни встал ни РАЗУ! Из недостатков сразу досталось: 1.сдохший компрессор подвески (оригинал 18000- НО элементарно устанавливается обычный компрессор подкачки колес, но помощнее, чтоб быстрей качал-цена 3500р+3000работа) изначально около полугода качал простым компрессором прямо в магистраль подушек и не парился-держат летом до 2 недель/зима неделю (при условии что не лазишь по бездорожью и на ночь устанавливаешь на ровную площадку (если на перекос-срабатывает клапан выравнивания подвески и СУК"А она выравнивается-утром выходишь кузов в горизонте, а подвеска под разными углами спущена))), подушки подвески мне достались в отличном состоянии, но сразу почистил щеткой, и обработал силиконом (см.форумы). 2.сразу после покупки поменял помпу-т.к. подтекала-2300р, поменял сам (уровень работы ВАЗ 2101), 3.глючила АБС-часто срабатывал только передний контур (бросил прямой провод от "лягушки" на клапан коробки абс и забыл-вставал как вкопаный), 4.подглючивал климат-контроль в плане: авто стоит 2-3 дня не заводясь-высасывает аккумулятор, причина-климат встает в ожидающий режим и не отключается полностью при выключении зажигания, решается перепайкой какого-то там диода или х.з. чего-я не электрик-цена 500р с работой. 5.у компрессора кондера был почти накуренный подшипник шкифа (цена 650р подбирается в любом магазе подшипников элементарно, работа 1500р, но не стал заморачиваться-с "нашим жарким Уральским летом" промерял ниткой размер пятилучевого ремня без него, заказал в "з/ч под заказ" доставили через день цена вопроса 1300р и забыл 6. САМОЕ СТРАШНОЕ!!!! изначально башмачил стартер, но заводился изумительно, хоть и с посторонним скрипом 8 месяцев. КСТАТИ! с этим стартером проездил всю зиму-в минус 35 с автозапуска заводился с полтыка! *кстати авто прогревается махом-минут 15(салон, стекла и т.п. при лютых морозах, при —15 через 5 минут садился в теплый авто) ни разу не подвел(а так хотелось узнать при каком минусе англичанин сдохнет). Так вот он у меня прикурил, причем завелся, я подъехал к дому, заглушил, а завести уже не смог(когда разобрали там не было ни одного живого магнита-осколками просто заклинило ротор). И тут я чуть не заплакал-новый 30000р!!!! НО сняв его он очень напомнил мне редукторный-Волга (узкий-где шпильки снаружи) так и есть, часть со втягивающим оставил Ренжа, все остальное Волга!(там только надо втулку медную на вал выточить или мини подшипник вставить (я не морочился и ВТУЛКА!!!) и забыл!!! Потом нашел контору в Белоруссии (ссылку скину ниже, которая занимается разбором англичан), ребята оч. приятная контора-рекомендую! Короче мне стартер обошелся 4200р (ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ ДВЕСТИ) рублей с доставкой в ЕКБ. НОВЫЙ ВОЛГОВСКИЙ 5480р б/у-2500р в Н.Тагиле (СУК"""А!!!!). Установка самостоятельная-уровень ВАЗ 2101 (со снятым 1 болтом-для тех кто помнит;-))), но только снизу). Вот ребята и все расстройства с этим демоном Великобританской автопромышленности за все время владения. Кстати, расход по бензу 16 смешаный —дв.4.6 (224л.с) и на 7000 я масла долил 1 л.(это при том что я каждый день 80 км по трассе на работу ездил). И наконец всех так волнующий вопрос: продал я его, т.к. жена потребовала вторую авто сына в садик возить, прошло 7 месяцев и я опять ищу Пегаса. Следующие модели конечно интересней, но в лес уже не поедешь и капризней они намного. И на прощание анекдот: пригнал его домой, помыл, стал осматривать копошиться, смотрю предохранителей некоторых не хватает-че за х2ня! все поставил (кстати предхранители у него под капотом, за полкой бардачка и с торца пправого переднего сидения), ТАК ВОТ НИКОГДА НЕ ВСТАВЛЯЙТЕ 11 (ЩАС МОГУ ОШИБАТЬСЯ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В ТОРЦЕ СИДЕНИЯ-это англ-противоугонка)))) —вставляешь предохранитель акпп блокируется и х..й тронешься, а вытаскиваешь и едешь все в порядке (реально) мы с другом два дн проеб..лись пока не загуглили)))) всю торпеду разобрали-ну нечему там ломаться! Всем счастья, ни гвоздя, ни жезла, удачи! Ещё 2 фото