Отзыв об Lifan Solano Седан 2010 года

Смешанные чувства от авто, лучше кратко: + внешний вид норм, на любителя + симпатичный салон + просторное авто (сравнивая с  vw поло или  kia Рио - одинаково, а может даже свободнее) + очень дешевая машина (Китай, так что понятно) + комфортная подвеска (не внедорожник, но ямы проезжает норм) + дешевые запчасти (самое дорогое у нас было - рулевая рейка за 6.000) + классная комплектация, этим и подкупает Китай, много приятных мелочей (у нас мультируль, кондер, эл стеклоподъемники) - управляемость оставляет желать лучшего, тк зад машины на поворотах куда-то уводит - разгон не самый быстрый, но машина хорошо чувствует педаль, податливая - качество краски оставляет желать лучшего, потому что она очень царапается (а наша уже и ржавеет) - плохой ближний свет, как его не поворачивай (есть регулировка), он все равно светит очень слабо - кожа дешевая, соответственно без вентиляции, очень жарко летом и холодной зимой, но у нас чехлы надеты - шумоизоляции вообще нет, надо проклеивать (но и это не поможет особо) - для седана не маленький расход : трасса ок 11, город ок 13 - в салоне очень дешевые материалы (кнопки быстро стираются, например, на руле) - машина ооочень греется (у нас чёрная, салон кожа), не помогла ни тонировка полная, ни чехлы на сидения Брали машину с пробегом 40.000 в 2019, сейчас в 2021 уже 94 тыс с чем-то. И самое интересное, поломки (а сломалось у нас за это время почти все, но машине таки 11 лет) : - рулевая рейка на 80.000 пробега - стойки/амортизаторы все 4 под замену на 70.000 - кондиционер это вообще ужас, поменяли уже всё, но он не работает (компрессор меняли, все трубки меняли, радиатор , который был с дырой, заправляли уже раз 7, толку 0) перестал работать еще на 30.000 у прошлого владельца - тросы кпп на 85.000 - пороги начали активно ржаветь на 35.000 (задули антигравием) - сцепление на 40.000 - тормозные шланги на 35.000 пробега - ремень грм на 89.000 - глушитель на 60.000 - катализатор на 92.000 - магнитола перестала видеть флешку на 70.000 - лампочки сгорают со скоростью света : за 2 года владения поменяли лампочки ближнего света  раз 30, туманки каждую раза по 4 (я серьезно, запаситесь ими заранее) Цены: сумма всех поломок у нас пока вышла ок 47.000, не больше. Сцепление, амортизаторы, компрессор и тд почти все по 2-3 тысячи руб. Рулевая рейка - 6.000 руб. Шланги и лампочки по 100 рублей вообще. Ремень грм ок 1.500 тысяч. Глушитель ок 2.000 рублей, катализатор 2.500 руб. На то уходит обычно около 3.000 рублей на все фильтра и масла. Для первого авто (или если бюджет ограничен) - машина отличная, потому что нексии и альмера по ощущениям и состоянию намного хуже, а тут еще и содержание дешевле. Но ломается, жуть, к этому надо быть готовыми.