Отзыв об ЛуАЗ 969 Внедорожник / Кроссовер 1974 года

Тут вот робот сообщение прислал: мол, напишите продолжение отзыва о луазе. Как же он там типа поживает. А почему бы и не написать, чем же закончилась его история? Тем более что лично для меня продолжение не менее яркое, чем период владения. Особых технических деталей не добавлю, но пару поучительных моментов есть и возможно кому-то будет интересен мой финал владения ЛуАЗом.   Итак, с момента написания первой части мой жужик так периодически и стоял, делая редкие вылазки. А сумма накопленных мной денег как раз приближалась к приобретению новой ваз 2114. Но в 2009г. случился типа кризис и наше правительство объявило о старте программы утилизации. И вот он шанс! Имея на руках москвич 2141 и ЛуАЗ я мог любую продать государству за 45тыщ (минусуя расходы). И, как вы уже правильно догадались, на приобретение новой машины в чермет был сдан...-москвич 1992г.в. ЛуАЗа сдать рука не поднялась. В то время как раз приурочили выпуск партии УАЗ469NEW. И после небольших финансовых напряжений нашкребал денег на него. На то время четырка стоила где-то 240, а  Уаз 320 минус 45 по утилизации. Мимо такого шанса я пройти не мог.Теперь у меня во дворе стояло два жыпа. Нетрудно догадаться, что теперь для поездок в лес ЛуАЗ стал не нужен. Так он и стоял у меня почти год. Ни времени, ни денег на восстановление выделить не смог. А здравый смысл подсказывал только один выход - продать. Всё же выгодней, чем на металл сдавать. Дал объявление на рынок - тишина, в интернете тоже без ответа. Ну, думаю, в местную Афишу дам. Как раз надумал в Уаза в раздатку шестерни на понижайку 2.8 впихнуть и цену 15тыщ поставил. И вот в газете увидел, что ищут  коробку на жужика. Позвонил и предложил за доплату всю машину. Дядечка,  которому звонил, даже разговаривать не стал. Сказал, чтобы срочно снимал с учёта, готовил машину к продаже и поездке. У него горел сезон по сбору черники - прибыльное дело, по его словам.Неделя у меня ушла на оживление вредных тормозов. И вот он день продажи. Покупателя встретил на вокзале и сразу предупредил его, чтобы он сначала осмотрел машину. Ибо покупать машину за 100 км по телефону, не видя, что тебе продают,  как-то нелогично. Слегка глянув на машину сказал, что берёт. Денег привёз всего 12тыщ, а остальное в свободно конвертируемой  и очень распространённой валюте "потом отдам". Махнул на это дело рукой. Сюрприз 2 - он не взял с собой права; и сюрприз 3 - он оказался прописан в другом регионе. Получалось, что в гаи сразу на нового хозяина машину не могли оформить. Ну, по горам лазить страховка не нужна, но гнать на место машину надо. Денег у хозяина на страховку не было. Тех осмотр  и старая страховка просрочены на год.  Это был полный писец. Гнать достаточно старенькую машину за 100км в горы, а обратно как не известно.Решили так: я еду впереди и смотрю гаи, и если чё - звоню. Ага, щаз .- в луазе телефон должен заглушать двигатель, чтобы его услышали. Ну, или хотя бы взрываться на худой конец). Поехали... На первом же перекрёстке стали. Новый хозяин давил на тормоза так, что заклинило колодки. Говорит: - А чё она не тянет? Разобрал, починил, рассказал как тормозить (я то тормозами практически не пользовался, наката на машине нет, газ бросил и этого хватает).Отдельно предупредил, что рулевое неважное и больше чем 40  разгоняться нельзя. Я уже смирился - я техничка. И чё, как-то едем в гору, а перед нами груженый маз глохнет. Я думаю - всё, если он покатится назад, то он нас всех соберёт. Давлю на гашетку и на встречку, хорошо свободна была. А то что-то очко поджимает. Лучше  уж сплошная, чем под маз.  Остановился, подождал, пока грузовик дальше тронется, и заодно дыхание перевёл. Ниже по дороге был офигенный "шифер" и колея. Еду и в зеркало вижу, что покупатель решает обогнать этого маза, он как раз где-то 40км/ч шёл. У меня кепка на волосах поднялась, представляете обгон по встречной обочине с синусоидой к правой полосе. Я думал, что моего луаза сейчас набок положат, а все на дороге так и шарахнулись по сторонам, громко махая кулаками в окна. В общем, пронесло. Далее надо было проскочить около трёх постов гаи. Ну вот интересно, сколько шансов проехать мимо милиции на неоформленной машине, с необычным видом, которую сначала слышно, потом видно? Ну, я ж на разведку. Вижу цель - звоню. Знаете,  промышленность планеты земля ещё не придумала телефон, который смог бы перекричать двигатель МеМЗ969, заключённый в недра ЛуАЗа. Конечно же мой звонок никто не слышал. Так внагляк мимо патрулей и прошли незамеченными. Ну, меня не удивляло уже. Дальше я оторвался слегка вперёд, стою жду. Вскоре слышу рёв -пролетает моя бывшая машина. Сзади дым и летящие куски резины. Пару километров гнался за ним, моргал, сигналил. Кое-как обогнал и остановил. Дядечка не понял, что у него там сзади стучит, думал движок слабый и выжал газ в пол. Так и пёр, пока я его не тормознул. От задней покрышки остались одни лохмотья.  Двигло всё в масле, температура 110. Пока меняли колесо, слегка остыл. Благо в кузове 5 запасок. Так вот доехали. Напоследок я забыл у покупателя свою часть купли-продажи, хорошо, что её делали официально и позже получилось у регистраторов взять копию договора. Жалко стало жужика, я на нём сколько лет ездил, никогда ему так не доставалось, хоть и грузил иногда по тонне. От всей души пожелал новому хозяину, чтобы машинка послужила ему, сказал, что ничего доплачивать не надо. От этой поездки неделю отходил.   Самое интересное, что потом мне почти полгода звонили разные люди - хотели купить машину. И очень огорчались, когда узнавали, что опоздали. То пусто, то густо. Если честно, до сих пор как-то жалко. Вот так невзрачная машинка оставила мне напоследок впечатлений, три года прошло, а помнится до сих пор.  Теперь вот на Уазе езжу, но про него другая история...