Отзыв об Mazda 323 Хэтчбек 1991 года

Октябрь 2008г.Моя МАЗЯВКА крепкая сволочь даже надоела. Разгона для города хватает, если раскручивать двигатель выше средних оборотов можно и попонтоваться с девятками и гольфами. Расход бензина интересный. Если в режиме на работу с работы с прогревами то 8-9 по городу, если в режиме такси - утром завел и до вечера на 20 литров проезжаю около 350 км. это чуть меньше 6 литров на сотню (в городе!!!) я в восторге. Движка масло жрет примерно 700 гр. на 1000 км - терпимо пока. Внутри места реально больше чем снаружи кажется. Залезть на заднее сиденье не сложно даже человеку с моим ростом (183 см) 3 человека сидят без напряга. Багажник тож. не маленький Там обосновался китайский буфер 5 литровая баклашка с водой и кое какой хлам на всякий случай ну в общем места хватает. Коробка работает мазева, педаль сцепления мягкая, на неровностя потряхивает. Машинка побывала в аварии не у меня, но после ее восстановления шумоизоляция не очень, гнили пока нигде нет, возможно по причине кузовного ремонта. Вернуться бы обратно в 90-е только ради того что бы наслаждаться подобной техникой, А точнее ее надежностью простотой экономичностью и неприхотливостью. ........................13. 07.2010г. Прошло время и километры сейчас пробег составляет 340000км. Невероятно но она ещё живая!!!! Правда двигу откапиталил сам и то потому что деньги появились и в отпуск вышел, времени валом было. Кстати ремонт обошёлся не дорого и что мне очень понравилось это простота конструкции получилось всё быстро : разобрал разложил новое купил собрал. Расточка нигде не понадобилась всё по допустимым размерам ни эллипсов не задиров небыло просто установил новые вкладыши кольца резинки прокладки и прочую хрень, всё делал один, моторчик маленький и лёгкий. Сейчас она чувствует себя отлично. Установил передние амортизаторы и пружины от 323 F у них пружины поширше и их полно в продаже в отличие от родных, подошли как родные только выход штока побольше и иногда на перекосах правый длинный привод цепляется за рычаг и мерзкие звуки издаёт но есть мысль передний подрамник через проставки установить на 2 -3 см повыше, та же операция ждёт и заднюю балку благо у мазды они крепяться на болтах к кузову. Эта операция должна помочь возвыситься среди подобных классов автомобилей. Сейчас примеряю поворотные кулаки, ступицы приводы и тормоза от мазды 626, надеюсь подойдут жутко хочется сделать из неё кроссовер. Задеру её так что бы бордюры не мешались, а то они у нас в Алмате с каждым годом всё выше. Сейчас диски вытащил наружу через проставки на 2.5 см очень лучше стало внешне и в повороты неплохо входит не знаю как поведёт себя зимой но на асфальте летом великолепно. Даже не думал никогда что автомобиль стоимостью 1500 долларов сможет не только долго радовать владельца но и экономить приличные средства хотя бы даже это касается расхода топлива. Всё здорово я машиной доволен через годик если не продам отпишусь снова о новом.