Отзыв об Renault Avantime Седан 2002 года
Отзыв об Renault Avantime Седан 2002 года
6 ноября 2013
Найдено на
avtomarket.ru
В первый раз я буду писать отзыв по частям.По просьбам трудящихся, первый отзыв о выборе, покупке и первых впечатлениях.Был у нас бусик HyundaiH200. Намучились мы с ним знатно, не то что бы он сильно или часто ломался, но никакого удовольствия не приносил. За три с половиной года он выполнил свою главную задачу, помог нам сделать все квартирные ремонты, построить пару домов и перевезти кучу вещей. В последний год он больше стоял чем ездил, потому было принято решение от него избавится, пока он еще чего-то стоит и купить на время что ни будь ликвидное и небольшое. Дизель и ручка надоели, хотелось автомат и бензин. Т.к. автобус водила в основном жена, то и машину искали подходящую для ее задач. Сейчас основная задача это кататься со всем детским скарбом к родителям в другой город и по городу по делам. В недалеком будущем, когда жена выйдет из декрета, то каждый день будет ездить на работу в офис.По всем параметрам нам подошла Нисан Тиида 1.6 автомат. Такая машина была у соседки и мы смогли хорошо познакомится с ее машиной. Всем она нас устраивала, но была очень уж унылой. Но т.к. это был временный вариант, то решили брать.Автобус был выставлен на продажу с ценой выше рыночной. Но на удивление в течении месяца нашелся покупатель, который его забрал как и договаривались. На руки мы получили сумму, которая превосходила все затраты на Н200, включая покупку и ремонты. Считай, что почти 4 года бесплатно покатались.Пока автобус продавался мы иногда смотрели объявления по Тиидам, их было много, потому мы не выбирали что-то конкретное, а просто смотрели. Ну и вот сидим мы так вечером, опять смотрим в интернете объявления. И жена говорит, типа: «А что еще бывает за эти деньги? У Французов есть машина подобного класса?» Ну я сразу стал рассказывать, что есть С4 Пикассо, но он больше, на нем нет нормальных бензиновых двигателей и автомат там АЛ4. Да и при просмотре объявлений обнаружилось, что в бюджет они не вписываются. Потом жена спросила про Рено. У нее уже была Кангу, которая ей очень сильно понравилась. Посмотрели новую Кангу, не впечатлило, автоматов нет, плохие дизеля 1.5Dci. И тут у меня что-то щелкнуло, я вспомнил что у Рено была какая то вычурная модель, но никак не мог вспомнить как называлась. Посмотрел список моделей и наткнулся на Авантайм. Глянул объявления и вот он! Одно объявление в стране. Стали смотреть, выяснять детали, нам обоим машина пришлась по нраву.Что за машина?Рено Авантайм 2002 года. Прозвище – Единорог.Трехдверный минивен-купэ на базе Эспаса 3. Уникальный дизайн, других машин с таким кузовом не существует. Всё что выше дверей – алюминий, всё что ниже – пластик. Огромные двери со сложной кинематикой открытия. Футуристическая передняя панель, хорошие сидения, очень просторный салон. Боковое стекло без рамок, которое можно опустить целиком от передней до задней стойки кузова! Хороший багажник на 7 мешков картошки, 5 колес R16 встали вертикально и еще место осталось. Сидения откидываются, и получается ровный пол с большим подполом.Машина выпускалась всего 2 года с конца 2001 до начала 2003. Было выпущено всего 8500 машин. Насколько я знаю в Украине такая машина одна! КомплектацияКомплектация средняя, называется – ДинамИк. Движок 2.0Т F4Rt– 165 сил, 250 нм, ручка 6ст.Есть двузонный климат, биксенон, сидения ткань-кожа с одной электрорегулировкой, ГУР, акустика 6 колонок и CD, парктроник, 8 подушек. Нет панорамной крыши, круиза и навигации, подогрева и вентиляции сидений.КомфортМашина была куплена в 1450 км от дома. При перегоне было время оценить ходовые качества и комфорт.На удивление машина оказалась тихой. Я такого не ожидал от машины с безрамочными стеклами и такой площадью остекления. До 100 км/ч по нормальному асфальту нет шума вообще, потом начинают резко нарастать аэродинамические шумы и к 150 км/ч становится шумновато.Подвеска после Ситроена ХМ показалась зубодробильной. Первый же лежачий полицейский, которого я по привычке прошел на 60 км/ч, больно ударил в зад и громыхнул ходовой. На трассе на плохих участках приходилось сбавлять скорость до 100 км/ч, иначе кочки и продольные волны приводили к пробоям подвески. Однако, если ехать умеренно и по нормальным дорогам, то маленькие неровности не чувствуются вообще, машина стелиться по асфальту, идет без вибраций и шума очень гладко.Управляемость у машины, как у минивена на спортивной подвеске. На большой скорости управляется не очень, в городе управляется хорошо. В целом управляемость прозрачная и машина хорошо чувствуется. Какого-то явного дискомфорта не доставляет, как на новых бюджетных машинах.Движок хороший, его полностью хватает для этой машины. В городе 60-70 легко можно ехать на пятой. 70 уже шестую включать. Пока ехали по трассе средний расход составил 8.4 литра с климатом, и мы ехали 120-140, на полпути заправили полный бак говна на заправке ВОГ. После чего оставшийся путь нам светил ЧекЭнжн. Потом дома заправились нормальным топливом и всё прошло, расход снизился. По Крыму, по горам минимально получалось уложиться в 7.5 литра. По городу средний расход показывал 10.5. Считаю что для турбо машины весом 1700 кг это очень хороший показатель.Салон очень хорош. Сидения мягкие и удобные, посадка неплохая, мне не очень нравится, но жена в восторге. Органы управления очень мягкие, плавные с небольшими усилиями, КПП с короткими ходами, но не очень четкая. Материалы очень высокого качества, не к чему придраться.Что не понравилось.Приборы посередине панели. Мне очень не нравится. Это неинформативно, заставляет отвлекаться от дороги. Все кто сидят в салоне видят все показатели и начинают их обсуждать.Электронная педаль газа. Ну как так можно!? От нажатия педали до роста оборотов проходит где-то полсекунды, до момента когда обороты достигнут заданных где-то около полутора секунд! Даже сейчас намотав около 2000 км я по прежнему глохну и перегазовываю на переключениях. Нужно чиповать машину только ради того, что бы убрать этот косяк. Хотя жена как будто не замечает никаких недостатков и едет нормально, даже не понимает о чем я.Из ремонта на 10 летней машине потребовалось поменять датчик давления ГУР. Старый потел. Цена 300 грн. Сайленты задней балки начинают трескаться, но еще походят. Цена 100 грн. На этом всё. Все детали есть в продаже, что после Ситроена не может не радовать.Начинаю эксплуатацию. Следующий отзыв через год.
Все отзывы о Renault Avantime 2002
(3 отзыва)
Отзывы о Renault Avantime других годов
Отзывы о моделях Renault
11
44
12
1
14
2
15
1
16
1
17
1
18
2
19
125
19 Chamade
72
20
3
21
38
25
43
30
1
4
2
5
9
6
1
9
16
Alaskan
1
Arkana
93
Avantime
6
Captur
141
Clio
394
Dokker
3
Dokker груз.
56
Duster
1 465
Espace
159
Express
6
Fluence
661
Fuego
2
Grand Espace
12
Grand Scenic
211
K
24
Kadjar
43
Kangoo
31
Kangoo груз.
74
Kangoo пасс.
607
Kaptur
74
Koleos
409
Laguna
716
Latitude
88
Lodgy
19
Logan
3 319
Magnum
53
Major
2
Manager
1
Master
2
Master груз.
48
Master пасс.
39
Megane
2 259
Midliner
11
Midlum
20
Modus
48
Nevada
1
Premium
41
Rapid
2
Safrane
99
Sandero
996
Sandero StepWay
356
Scenic
811
Symbol
664
Talisman
11
Trafic
125
Trafic груз.
21
Trafic пасс.
78
Twingo
75
Twizy
6
Vel Satis
27
Zoe
10
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Renault
10
10
11
46
12
7
14
1
15
1
16
2
17
1
18
4
19
237
20
1
21
100
25
41
3
1
4
125
5
29
6
5
8
2
9
17
Arkana
26
C-Series
1
Captur
187
Clio
764
D-Series
2
Dokker
86
Duster
1 029
Espace
276
Express
93
Express Van
84
Fluence
186
FR1
1
Fuego
2
Grand Scenic
1 319
Iliade
1
K-Series
2
Kadjar
193
Kangoo
1 933
Kangoo Express
147
Kangoo пасс.
214
Kaptur
1
Kerax
3
Koleos
436
Laguna
1 066
Latitude
38
Lodgy
20
Logan
724
Magnum
443
Major
9
Manager
4
Mascott
33
Master
1 365
Master груз.
241
Maxity
1
Megane
5 984
Midliner
4
Midlum
32
Modus
112
Nevada
1
Premium
331
R
2
Range T
33
Rapid
16
Safrane
35
Sandero
350
Scenic
1 943
Scenic II
146
Scenic III
91
Super 5
2
Symbol
150
T-Series
3
Talisman
75
Thalia
13
Tracer
1
Trafic груз.-пасс.
1 447
Twingo
63
Twizy
1
Vel Satis
18
Wind
1
Zoe
548
Другая
56