Отзыв об Renault Kaptur Хэтчбек 2016 года
Отзыв об Renault Kaptur Хэтчбек 2016 года
17 января 2021
Найдено на
auto.ru
Мой первый отзыв, не судите строго! Пишу вообще редко, поэтому разошелся. Если не любите много "воды", не читайте... Сначала небольшая предыстория о том, как я "докатился" до Каптюра... Примерно год назад, по недоразумению, разбил свою первую машину "Ниссан NOTE" 2008 г. в. на механике. Немного побродив пешком, понял, что к колесам успел привыкнуть, а денег на нормальную тачку не было. На мою беду знакомый купил себе новое авто, а свою ласточку "Део Нексия" 2008 года, гаражного хранения (конечно же, в идеальном состоянии) отдавал за скромную сумму, да еще и деньги можно потом. Мне, бесколёсному, это прям подарок с неба. В общем купился и купил. После Ниссана "Ксюха" смотрелась мягко говоря, так себе... Ее салон, на мой взгляд, вообще представлял собой верх инженерной мысли, конечно, если бы инженеры решали единственную задачу — как при аварии угробить себя в тачке максимально надежным способом, то получалась как раз Нексия с ее внутренней эгрономикой. Описывать мои мытарства на том адском аппарате нет смысла, т. к. отзыв все-таки про другую машину. Через полгода владения, понял, что СТОП — хватит! К тому моменту смог собрать около 850 тыс. и решил сделать себе подарок ко дню рождения, взять действительно красивый и комфортный автомобиль. Возможно, если бы в моей судьбе не было "Ксюхи", я бы купил что-то тыс. за 300-400, на механике и катал просто с комфортом, как раньше на Ниссане. Но! Я полгода ездил на ДЕО НЕКСИЯ, темно-синей, квадратной машине, в которой из удобств у меня были только сиденья и радио с "Милицейской волной". Короче, моя ушатанная психика требовала принципиально противоположный автомобиль — для реабилитации, появилась возможность, и я начал искать... Мерседес... Панты? Однозначно! Еще какие! Но душа просила резкого контраста. Итак, целью своего поиска я выбрал достаточно популярный С180 AMG, 2010-2012 года. Прошерстив множество объявлений и поискав с неделю, я обнаружил, что живых аппаратов крайне мало. Вернее, за свой бюджет я не увидел ни одного, т.к. их ценник начинался от 1 млн. Занимать или брать кредит не хотелось, кроме того понял, что мерин — автомобиль капризный и требует ухода и времени, чего у меня особо нет. БМВ и Ауди после некоторого изучения предметной области, тоже пошли боком, опять же из-за ограниченного бюджета и нежелания долго искать хорошую машину. Переключился на Мазды. Трешка (BM) 2012 —2014 года выглядела весьма достойно, и по наполнению радовала психику. Однако, под мой запрос, который к тому моменту сформировался (автомат, максимальная комплектация, черный или белый цвет, состояние близкое к идеалу) на рынке ничего не было, или я не успевал схватить. Почти отчаявшись (скоро Д.Р, а я все еще на Нексии), я вспомнил, что вообще-то люблю природу и рыбалку, а у всех рассматриваемых мной моделей дорожный просвет исключительно для асфальтных покатушек. Обратил свой взор на паркетники, и тут... Конечно, я и раньше обращал внимание на Каптюры, взгляд цеплял смелый дизайн, однозначно выделяющий автомобиль из потока, но, как возможный аппарат для себя, почему-то я его не рассматривал. Мне казалось, что он стоит существенно больше, чем это было на самом деле. Поняв, что я ошибаюсь, и за свой бюджет могу взять живую тачку в хорошей комплектации и совсем свежего года, сделал выбор в пользу француза (с русскими корнями). Найти подходящий экземпляр получилось за (примерно) неделю, дело доверил автоподборщику, из-за нехватки времени сам кататься на просмотры не мог. И вот, случилось. Красавец Рено Каптюр 2016 (конец) года выпуска, 1,6, на вариаторе, 114 л.с. передний привод — стал моим, за два дня до моего Дня Рождения. Состояние тачки было идеальным, единственный минус пробег был уже 96 тыс. км., что многовато, по сравнению с аналогичными предложениями (хотя, как выяснилось, у многих авто с заявленным пробегом 20-40 тыс. он был просто-напросто скрученным). В первые дни я привыкал к машине и катался в состоянии эйфории, потом начал анализировать и оценивать. Делюсь своими впечатлениями в начале срока владения и через полгода (отдельные списки — читайте до конца)...Срок владения 7 дней:1. Дизайн снаружи — однозначно пять с плюсом, авто очень заметный, модель хоть уже и примелькалась, но глаз радует. На штатном литье смотрится — огонь. 2. Дизайн внутри — не самый плохой, но могло бы быть и поинтереснее (это я уже с мерсами и маздами сравниваю), приборная панель смотрится хищно и круто, все остальное на 4-ку. Пластик в салоне не айс. 3. Функциональность — опять же по сравнению с более дорогими тачками набор скромный, нет подогрева руля и задних сидений, камера только одна — сзади и т.д., однако есть "приблуды", которых напротив нет у других: например автопрогрев машины в зимнем режиме (заводится по расписанию), ограничитель скорости (круиз контроль - наоборот), автозапуск в штатной ключ-карте и т.д. Особенно понравилась штатная функция "свободные руки", можно забыть о необходимости запирать авто, машина сама блокируется, когда водитель отходит на некоторое расстояние с ключом в кармане.4. Удобство — места спереди много, сзади не очень, сиденья приличные, отрегулировал — стало норм. Не понравился уродский штатный подлокотник, конечно хорошо, что он вообще есть, но хотелось бы видеть на его месте широкий бокс. Ладно, докуплю позже. Удивило расположение кнопок круиз-контроля под ручником и кнопок управления мультимедийной системой на выступе за рулем. Ужасно неудобно.5. Динамика — мне с моим запросом вполне себе (езжу 90-120 км в час. не гоняю вообще), но если нужно обогнать фуру на трассе, долго разгоняется, движка 1,6 маловато для такой машины. Хотя с движком 2.0 не брал осознанно, там слабее комплектация и больше расход топлива, хотя и полный привод. Но, с таким-то клиренсом и с передним приводом должен вести себя на бездорожье достойно.6. Расход топлива — пока не понял, но кажется жрет больше чем Нексия, еще и 95-й.7. Проходимость — поехал на рыбалку, пока ехал по грунтовке все хорошо, понял, что о ямах и кочках на дороге можно особо не беспокоиться, особенно там где ездили на легковушках. Машина действительно высокая и позволяет не выбирать дорогу. Приехал на место, порыбачил, стал уезжать и не смог сразу стронуться с места. Забуксовал на влажной траве, хотя просто съехал с дороги немного вниз. Пару раз качнул и выехал, однако в душе зародились сомнения, а что же будет если залезть в настоящую грязь? А зимой, если съехать с асфальта?8. Багажник — зимние колеса влезли, если вертикально в ряд. И все. Багажник относительно небольшой. 9. Надежность — пока рано судитьОбщее впечатление: тачка в целом радует, покупкой доволен. Хотелось бы, чтобы была порезвее и попроходимее, внедорожник все-таки.Срок владения 180 дней (проездил на Каптюре полгода, откатал 16 тыс. км. теперь пробег 112 тыс.)...1. Дизайн снаружи — однозначно пять с плюсом, тачка по прежнему радует глаз. Зимняя резина тоже на красивых черных дисках, смотрится не хуже, чем на оригинальном литье.2. Дизайн внутри — приборная панель крутая, к остальному привык. 3. Функциональность — всего хватает, ничего лишнего, зато всем пользуюсь. Штатный автозапуск берет всего лишь метров на 20. Поставил хорошую сигналку с автозапуском, проблема ушла. Автопрогревом ни пользовался ни разу, сегодня было минус 20, завелась как всегда с пол-оборота. Думал, что ограничитель скорости — фигня, но пришлось однажды ехать после ледяного дождя, сильно помог. Функция "свободные руки" — прикольная, заинтегрировали с сигналкой. Теперь, когда отходишь, машина, эффектно бибикнув и моргнув габаритками, сама встает на охрану. Люди оглядываются. Оказалось, что есть подогрев лобового стекла и зеркал — зимой незаменимая штука.4. Удобство — штатный подлокотник по прежнему на месте, он по прежнему ужасен. Кнопка включения круиз-контроля под ручником — это жесть, приучился до нее добираться на ходу, но не сразу. Кнопки управления мультимедийной системой на выступе за рулем — прикольно придумано, их не видно, но когда к ним привыкаешь на ощупь, супер (без смеха, реально удобно). Сиденья жестковаты, если ехать более 500 км. разом — устает спина. Один раз ночевал в машине, разложил с женой передние сиденья, ребенок на заднем диване, все нормально выспались. Лежа очень удобно.5. Динамика — оказывается, если нужно обогнать, нужно нажать педаль в пол. Думает полсекунды, потом стремительно ускоряется (ну, относительно стремительно). Когда это понял, с обгоном проблем не стало. Повторюсь, не гоняю совсем, но один раз на светофоре за городом позволил себе "закуситься" с Ниссан Тианой. Тапка в пол, разгон, 5 тыс. на тахометре, которые держит вариатор на протяжении всего разгона, отсутствие пауз в переключении — до с 0 до 120 км. Ниссана сделал на корпус. Понравилось. Вариатор, кстати, прикольная штука, едешь 120 км. в час, а на тахометре 2 тыс. оборотов. Но не любит, когда гоняют или резко ускоряются. Впрочем, с моими 112 тыс. пробега, проблем никаких, работает, как часы. Масло в коробке предыдущий владелец менял на 45 и 90 тыс. 6. Расход топлива, если не гонять, 10-11 литров на сотку, требователен к качеству топлива.7. Проходимость — оказывается дело было в резине, летом стояла асфальтная "пирелли", ну и так ни разу не застрял больше. Зимой поставил шипованную "тойо" и вообще проблем не знаю. Проезжаю там же, где и полный привод. Крайний раз немного побуксовал на нечищеной проселочной дороге после снегопада. Однако, снега лежало 20-25 см. 8. Багажник — если сложить задний ряд сидений то места достаточно, можно перевезти небольшой шкаф.9. Надежность — за время эксплуатации поменял только изношенные передние тормозные диски (4500 руб. брембо, + 2000 руб. замена в сервисе) и лямба-зонд (начал выдавать ошибку по выхлопной системе и машина начала немного дергаться на светофоре в положении селектора "D"). Почитал на форумах, сменил датчик и проблема ушла. Запчасть 2840 руб. замена 1200 руб. В остальном — все прекрасно! Машина не подводила. Общее впечатление: прекрасная машина за свои деньги, во многом порадовала и никогда сильно не огорчала. Обслуживание относительно не дорогое. Рекомендую! Жаль, что приходится расставаться, т.к. собираюсь построить дом. Появится возможность — куплю опять такую.
Все отзывы о Renault Kaptur 2016
(24 отзыва)
Отзывы о Renault Kaptur других годов
Отзывы о моделях Renault
11
44
12
1
14
2
15
1
16
1
17
1
18
2
19
125
19 Chamade
72
20
3
21
38
25
43
30
1
4
2
5
9
6
1
9
16
Alaskan
1
Arkana
93
Avantime
6
Captur
141
Clio
394
Dokker
3
Dokker груз.
56
Duster
1 465
Espace
159
Express
6
Fluence
661
Fuego
2
Grand Espace
12
Grand Scenic
211
K
24
Kadjar
43
Kangoo
31
Kangoo груз.
74
Kangoo пасс.
607
Kaptur
74
Koleos
409
Laguna
716
Latitude
88
Lodgy
19
Logan
3 319
Magnum
53
Major
2
Manager
1
Master
2
Master груз.
48
Master пасс.
39
Megane
2 259
Midliner
11
Midlum
20
Modus
48
Nevada
1
Premium
41
Rapid
2
Safrane
99
Sandero
996
Sandero StepWay
356
Scenic
811
Symbol
664
Talisman
11
Trafic
125
Trafic груз.
21
Trafic пасс.
78
Twingo
75
Twizy
6
Vel Satis
27
Zoe
10
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Renault
10
15
11
67
12
8
14
1
15
1
16
2
17
1
18
4
19
284
20
1
21
128
25
51
3
2
4
167
5
38
6
7
8
5
9
21
Arkana
30
C-Series
1
Captur
205
Clio
928
D-Series
3
Dokker
106
Duster
1 159
Espace
334
Express
110
Express Van
86
Fluence
226
FR1
1
Fuego
3
Grand Scenic
1 558
Iliade
1
K-Series
2
Kadjar
244
Kangoo
2 280
Kangoo Express
211
Kangoo пасс.
320
Kaptur
1
Kerax
4
Koleos
482
Laguna
1 292
Latitude
41
Lodgy
23
Logan
873
Magnum
534
Major
8
Manager
4
Mascott
43
Master
1 824
Master груз.
253
Maxity
2
Megane
7 185
Megane Scenic
109
Midliner
7
Midlum
37
Modus
137
Nevada
1
Premium
399
R
2
Range T
46
Rapid
19
Safrane
39
Sandero
434
Scenic
2 250
Scenic II
225
Scenic III
138
Super 5
2
Symbol
156
T-Series
4
Talisman
89
Thalia
21
Tracer
1
Trafic груз.-пасс.
1 752
Twingo
70
Twizy
1
Vel Satis
22
Wind
1
Zoe
691
Другая
88