Отзыв об Renault Logan Седан 2021 года

Здорова, лентяи! Пишу от имени таксиста, коим был и являюсь сейчас, поэтому имею право нас так ВЕЛИЧАТЬ. Прошло много лет с тех пор как я продал свою ласточку-трудяжку Шкоду Октавия. Мы с ней проехали 300 000 км. за три года, таксуя по Москве. С тех пор минуло аж 8 лет. Чего только не происходило в моей жизни... Ну да ладно!     Короче, вернулся я опять работать в такси. Грёбаная пандемия. Народ в шоке, предприниматели в шоке, черт те что творится в мире. Извините, крик души!    Но вернемся  к нашим баранам. Что нужно таксисту для заработка (именно заработка, а не распи@дяйства на дорогах): недорогая, надежная, экономичная машина. Ну вы знаете, Рено в этом плане прославилась в нашем братстве! В мае 2020 года взял в аренду Рено Логан на автомате четырех ступенчатм (102 л.с.), кстати, машина была новая, выпуск апрель 2020г. Гонял я на ней год! Все хорошо, но расход по городу доходил, только прикиньте, до 12 литров на сотню, ага, я сам в а@уе! Почему гонял год?, потому что ждал, пока появится Реношка на механике.   Наступил май 2021. Позвонили, сказали есть новая машина на механике. Хотите? Конечно хочу!     Собственно о ней и будет моё повествование!     Дали мне ключики от машины, сажусь, запах в салоне без бытового привкуса, но пластик дает о себе знать. На что сразу обратил внимание- панелька интереснее чем у 511. ( Во время написания отзыва я буду сравнивать две машины, предыдущая была с номером 511, сейчас 165) Все машины у меня были на механике, но за год катания на автомате я так привык к автомату, что произошло следующее. Начал заводить, аааай, @@ука, машина тронулась и я не мог её остановить метров пять, эти черти оставили её на скорости, а не на ручнике! Вакуумник то был пустой и я успел дёрнуть за ручник, на этом всё и закончилось, а то бы пришлось платить за ремонт слава богу, сработал навык владения " полицейским разворотом", в полиции не работал, научился на Ладожском озере!    Напомню- это арендованный автомобиль и всё, что в нем есть, установлено заводом- изготовителем и хозяином. Комплектация простая до безобразия. Всё перечислять не буду, назову только то, что явилось моему взгляду, а именно: магнитола с блютус, кондей, электроподъёмник стёкол спереди, @ля, а сзади ручки, вы представляете в двадцать первом веке, ручки для управления стёклами! Есть ещё один, просто прекрасный нюанс, по-моему, о нём даже дилеры не знают, но о нём отпишу позже, пока этот вопрос я изучаю, жду сильных морозов!    Резина стоит недорогая, что летняя (шумная), что зимняя. В своей шкоде я использовал летом мишлен, зимой ненаправленную без шипов, не помню как называется. Прошлой зимой ездил на китайской шипованной, ребят, это пи@дец, шум в салоне, в самолете тише. Но мы говорим о минимальном бюджете. Смирились! В этом году поставили дешевку, но без шипов, конечно есть разница, но... Прошлой зимой были ледяные дожди, многие директора таксопарков не выпускали машины на линию, а я зарабатывал за пять километров по пятьсот рублей на шипованой резине! В этом году, зима началась "неправильно"- замерзший талый снег буграми превратил пересечёнку в стиральною доску с элементами выбоин для опытов над ходовыми качествами наших машин. Так что два раза в этом году я уже застревал. Один раз вытолкали  с коллегами, второй раз на буксир. По этому нужно выбирать! Если бы это была моя машина, я бы поставил мишлен (ну нравится он мне, нравится!), тем более я и с семьёй по выходным на ней катаюсь.    Ребят, я не интересуюсь ценником продаж, но этот комплект стоит 972 000 рублей, за что такие деньги! Я турбо Шкоду брал в 2012 за 830 000 р., но это была совсем другая машина!   Вчера сделали третье ТО 45 тыщ. км пробега за девять месяцев. (Кстати, второе ТО осенью по времени задержали и дали мне подменный автомобиль на автомате с пробегом 60 тыщ и та же хрень, 12 литров на сотню-вот тебе и автомат четырех ступенчатый). Я таксист и имею право на сравнение! Машина, огонь! (Для своего класса) Большой клиренс, там где Киа трется пузом, Реношка встаёт на цыпочки и проходит, не задев ни одного бугорка, это большой плюс для владельцев, особенно  в сельской местности. Не знаю, за счет чего они подняли мощность автомобиля, но мотор в комплекте с механикой показывают отличную динамику! Где- то читал, пользователь писал о коротких передачах, да, так и есть, приёмистый движок, позволят переключать передачи на пониженных оборотах, я предпочитаю переходить на повышенную передачу на двух-двух  с половиной тысячах оборотах и машина, не захлёбываясь, принимает следующую передачу. В общем, классно в этом плане! Я бы на этот движок воткнул бы шестиступку, а то пять маловато (мне так кажется).   Расход, хорош! Если не гарцевать, летом 6,5 литра по городу, сейчас, зимой 7,6 литра на сотню. Бензин лью Аи-92, пробовал 95-й, ни какой разницы, тогда зачем платить больше? Заправляюсь на разных заправках, поэтому предпочтений нет, ну если только совсем чуть-чуть, то Роснефть, на нем машина едет вроде бы мягче, возможно, это эффект Плацебо, оставшийся от турбо-Шкоды. Теперь о том, почему я поставил такие оценки за автомобиль?     Внешний вид, @лядь, двадцать первый век на дворе, а кузов угловатый, на скорости зимой в ветреную погоду держи ухо востро, а то дунет в разрыве защитной полосы и привет, пишите письма, зимой лучше соблюдать, так же и со встречными фурами .   Салон просторный! Освещение норм. "Стрелять" глазами по зеркалам удобно, обзор отличный.   Движок-хорош!   Внешнее освещение приемлемое, ночью глаза не устают.   Ходовая выносливая, но этим прославился Логан уже давно, как, кто то, сказал, УДАЧНОЕ расположение деталей подвески! Интересная формулировка для автопрома! Хотя нет, как то вызвал такси, естественно приехал Логан, так в нём стучало и скрипело всё, что только можно! Это же надо, так не понимать машину, чтобы довести её до такого состояния, как говорится, в семье не без уродов, ну да Бог ему судья. Сегодня фотки не выкладываю, эту машину вы и так все знаете! Вышел новый кузов, если в России появится, в мае возьму его!   Время к полуночи, пошёл спать. Ни гвоздя, ни жезла! До связи.      ПЫСЫ: продолжение следует!