Отзыв об Saab 9000 Хэтчбек 1993 года

Всем привет, приобрел машину у друга, в 2011 году в январе, ему она досталась бесплатно, то есть отдавали ее лишь бы забрали с глаз долой, машина 1993 года, 146 л.с. атмосферник ручка, Приезжаем мы забирать эту машинку, смотрим крылья все гнилые, прошелся по кузову, есть недостатки, крылья мятые , дверь мятая, капот мятый, но резина новая, поворотники битые, вообщем, одним словом хлам, предыдущий хозяин просто уже не мог следить за ней, мы забираем ее, и везем в гараж на эвакуаторе, заводить побоялись, но чтоб попасть в нее надо открыть дверь, зима, все замерзло, я пытаюсь открыть водительскую, не открывается, залезаю я с багажника, акум вроде еще жив, внутри грязь, окурки, пыль осыпающая с потолка и обшивок, ну вроде залез на водительское сиденье, начинаю открывать дверь, замок подымаю а он не открывает, замерз, пришлось открыть заднюю дверь, там попроще, в итоге подергал еще раз с улицы замок передней двери и открыл, далее решил заглянуть под капот, открываю, а от туда крысы побежали, я про себя е***в рот , что ж за машина ? на хрена она нам на голову упала.я посмотрел, вроде ничего не погрызано, а так только шланг сверху покусан ,(картерных газов), ладно закрываем тут приехал эвакуатор, мы грузим машину, владелец отдает документы, смотрю а документ на машину выдан еще в СССР, то есть первый и последний владелец ездил на ней с 1993-2011гг из них 2 года стояла под окном., приезжаем в гараж ставим ее в гараж, зима закончилась, тут я подхожу и говорю не продашь машину мне в рассрочку, друг согласился, 80 т.р. за нее , я радостный приехал в гараж , это был март, пробуем заводить поставил аккумулятор подзаряженный, пробуем завелась с пол оборота, я не может быть, и афигел, я слышал что шведы делают качественные тачки, вот и доказательство, я выгоняю, начинаю проверять как она себя ведет при движении, Коробка конечно жужжит, на остальное могу сказать, не работал пульт стеклоподъемников, цена вопроса 500 рублей, я в этот день и купил пульт, а так же познакомился с человеком который мне подогнал его, у него такой же только 1995 года, Эту историю про него то же позже напишу, ввобщем проходит 2 недели, и тут на генератор перестал заряжать, и тут я встаю и не заводиться машина, я в шоке, 2 недели а машина борохлит, звоню опять к человек, спрашиваю его про генератор, он говорит есть, 2000 руб – я еду забирать, приезжаю к нему он дает мне генератор и гур вместе скрученный, я забираю, обещая ему вернуть, еду к своему сааб 9000 , чтоб поставить на него генератор, ставлю аккумулятор, завожу, генератор дает зарядку, че за фигня, вчер разрядился, сегодня работает, вообщем какае -то мистическая хрень, это только начало, Ну думаю покатаюсь я пока так, мало ли опять начнет разряжаться, прошел ровно месяц, у меня начал подтекать РЦС который в коробке, а заним и гцс-главный цилиндр сцепления под педалью который, я решаю своими силами снять мкпп, значит так полез в экзист, нашел там рцс в районе 2200 рублей не оригинал, заказал, привезли, ГЦС – купил на разборке за 1500 рублей, отлично начал собирать, собрал в течении 2 недель не торопясь, далее нашел два крыла передних на разборках , одно крыло пластиковое другое металл, отдал за них в районе 4000 рублей оба, покрасил поставил , тут на и гбц начала шалить, вообщем дымит, я разбираю, смотрю нужна новая головка либо б/у но в хорошем состоянии, нашел 3000 рублей, все отлично перебрал, масло съемные, фазки клапана все от штукатурил, очистил, поставил, даже впуск и выпуск решил увелисть, слышал что мощность добавляется, тут конечно я попал и на комплект цепей со звездами где то 12500 рублей. Масло в районе 2300 покупал mobile 5w50 т.к. пробег 108000 км, фильтр в районе 300 рублей, вообще я за 3 месяца вложил запчастей больше чем зарабатываю, проходит еще 2 недели и я вроде все собрал машинку, завожу, выезжаю, радостный тут бац и термостат не работает, оказалось датчик сломан в термостате, до кучи я купил термостат не оригинал, тут подошла осень, вроде в машине тепло , как только прогревается, сразу из печки идет холод, я в шоке, не пойму что делать, начинаю лазить по форумам, а умники пишут купи себе оригинал и все будет окей, я так и сделал, наступила зима, тут решил заменить масло в машине т.к. пробег уже готов к ТО , пригоняю в сервис, подымаю, и вижу что у меня течет из под дтчика давления масла , я конечно заказал, резинку – 300 рублей оригинал, и поставил, по ходовой все пыльники шруза были рваные , то же цена впроса по 550 рублей на сторону, замена по 1250 рублей сторона, заменил задние амортизаторы, колодки приблизительно отдал предние колодки 800 рублей задние 750 рублей амортизаторы по 4500 за пару, сакс если не ошибаюсь, все новое, Выезжаю со спокойной душой бац и клинит задний правый суупорт, я на разбор, цена б/у от 1000-2500 , купил за 2000 + дали левый бесплатно но с проблемой, думаю оставлю мало ли, ручник у меня из начально не работает, у же 2012 год, поменял почти все на машине кроме мкпп, а она все жужжит наступила весна , сухая дорога, солнышко решил поддать газку, проехав 2 светофора, начал слышать гул сильный слева, я поддаю еще сильней, вообщем удар по каробке руль в сторну, и заклинившая мкпп, вообщем ее кердык, привез машину к дому, и полез смотреть сколько стоит мкпп, на мою модификацию, мкпп стоит от 5000-12000 рублей, т.к. моя машина переходня, что то из 80 а что то из 90, да еще и американец, моя мкпп gm 351-03, нашел мкпп пригоняю к челу он мне зарядил с установкой где то 22000 рублей+ рем комплект на рцс туда сюда масло, я согласен, он делает, выезжаю через неделю от него все нравиться ничего не гудит, газ в пол, летим, проехал уже приблизительно на ней много пробег где то 220 000 км, ровно 6 месяцев ездил и проблем не знал, купил себе низ губы на передний бампер, собрал всю по кузову, поставил машину за дом и забыл про нее на 1 месяц, т.к. мне дали служебную, одним днем выхожу, из дома бац переднего бампера нет, с***ли, всместе с губой гормошками, оставили только номер и болты под бампер, я на авито, нашел бампер без губы за 1500 рублей, поствил,и ездил без губы пол года, думаю куплю себе губу не оригинал из питера, купил, прислали, покрасил, начал ставить, вообщем мы ее ставили в пятером, мата было ой ой ой, кто придумал этот кал я незнаю, у меня руки дрожали 2 дня Губа вся была волной, установка этой губы обошлась мне в ящик пива и 2 бутылки водки, В итоге в 2013 годы еще раз с**ли бампер, и по сегодняшний день ездию без него, вот что скажу я вам воры( подавитесь нахер этим фуфлом питерским) , за весь период я проехал 320 000 км, украли 2 бампера с машины, поменял 2 раза задние суппорта, 3 раза амартизаторы, 1 раз сойлентблоки, 2 нижнии опоры две верхнии опоры, 4 мкпп, 2 сцепления, 1 раз комплект резины, РЦС 4 раза, 3 раза гцс, ремень приводной с натяжителем и платформой 3 раза, 2 гбц, педальный узел 1 раз , 3 радиатора, какието пружинки, резинки прокладки, хрен знает что, Из плюсов, зимой ездил на летней резине пирелли, разницы от зимней нет ваще, единственный атомобиль который не поддается заносу, т.к. был сделан на самолетном заводе, да еще узнал что сборка до 1994 года была самой лучшей, не гниет рамка лобового стекла, по электрике коротит тольк аварийка и поворотники передние, а так , огромный вместительный, возил холодильник, двери строительный материал, оправдал, 100% и принес прибыл, во внутрь 3 м спокойно входит, С 1994 года машина была упрощена, более слабый по конструкции двигатель, но мкпп более лучше и надежней, хотя как ездить, друг мой до сбрал сааб 9000, за 10000 км пробега, он поменял 2 двигателя и перебрал мкпп, я за 212000 км поменял почти все и досихпор, радуюсь своим самолетом. Владею 5 лет. Проблемы были из за того что машина стояла. Машина любит езду. Подвела всего 1 раз , из за датчика положения коленвала, . цена вопроса 1000 рублей. Вообщем он обходится мне дешевли чем ЖИГУЛИ. Для тех кто хочет приобрести такую машину лучше ее нет, работяга на 100 % если даже сломана все равно довезет домой. За 4 года потратил на нее в районе ста тридцати тысяч рублей за пробег с 212000 км Вот что я имею из суммы на 1 км обслуживания 0,63 копейки на 1 км не считая бензин. SAAB 9000 146 л.с. 2.3л мкпп , состояние было ниже среднего, довел до хорошего. И езжу на нем повседневно, расход от 12 л по городу при нажатии газ в пол, запчасти есть в каждом городе, и не нуждаюсь в поиске. Разборок море. Единственная модель 9000 -к с 1988-1994 гг. которая по кузову живая. Дальше были изменения по кузовщине.