Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2020 года
Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2020 года
17 июня 2020
Найдено на
infocar.ua
Прошло три месяца с момента покупки нашего автомобиля Шкода Октавия А7 и пробег за это время уже почти подходит к 8 тысячам км. На удалёнку нас с женой работодатели не посадили, с апреля на работу ездили вместе на машине, поэтому и пробег так быстро прибавился. Вначале отвозил супругу, а потом ехал к себе на работу, в общем в день выходило по 120 км. За это время сложились кое-какие, положительные и отрицательные, впечатления о машине. Отзыв будет больше похож на сравнение с моей б/у Октавией А5. Всё-таки, первую свою машину трудно забыть. Начну с плохого. Проехав буквально около 500 км, обнаружил в машине несколько сверчков. Первый предположительно от пластика на передней правой стойке, а второй похож на дребезг от задней полки и появляется когда заканчивается нормальная дорога. Почитав всякие форумы, наткнулся на статью, что в последнее время этим грешат даже производители премиальных марок и по гарантии обращаться бессмысленно. Следующее, что не понравилось - это как включается обогрев руля. Чтобы он начал греть, надо вначале включить подогрев сидений. Есть и альтернатива конечно, зайти в меню климата и там включить обогрев руля. Но неужели нельзя было сделать отдельную кнопку на руле. Далее, чего мне не хватает в А7 по сравнению с А5, так это обзора в зеркала. По сравнению с лопухами Октавий старого поколения, на новой, боковые зеркала какие-то куцые. Возможно, если бы зеркала уже шли с системой контроля слепых зон, то было бы лучше, а так иногда не хватает этих пару сантиметров с краю. Также и салонное зеркало, настроить его получилось четко по заднему стеклу, без запаса вверх-вниз и вправо-влево. Еще, из этой же темы, поначалу очень сильно раздражал обогрев лобового стекла. Особенно когда едешь против солнца, все эти ниточки бликуют и отражают свет, что немного отвлекает. Но, как мне сказал один товарищ, «привыкнешь». И правда, сейчас уже вообще пофиг. Еще один негативчик, это хваленое Simply Clever. Где боковые отделения в передних сидушках? Карты дверей без отдельного места под бутылку. Не могу сказать, что без этого ну вообще никак, но в Октавии А5 это было, не верю что в новом кузове не нашлось бы место под эти удобства. Ну и могли бы в машину за 1.5 миллиона рублей упоры капота нормальные поставить, а не эту кочергу. На этом плохие впечатления закончились. Теперь только положительные моменты. Только ленивый не похвалит багажник. Самое объемное что уже довелось везти, это 4 колеса и две ашановские сумки - легко. Ну и по длине, поехал на рыбалку, собранный спиннинг двухметровый, при разложенном заднем сидении, чуть-чуть задевает край подлокотника, в А5 он выпирал чуть ли не до ручника. Мультимедиа и CarPlay. Не знаю кто как, а я кайфую от «валеры». Конечно, все познается в сравнение и поигравшись однажды с Коламбусом может быть мой мир уже не будет прежним но сейчас, как говорится: «чем богаты, тому и рады». Головное устройство просто класс. Ничего лишнего, работает быстро, отклик сенсора почти мгновенный. Хочешь музыку, пожалуйста: флэшка, SD карта, или просто по Bluetooth с телефона. Плюс, настройку разных функций авто можно сделать, включить-выключить то, что вам нужно или нет. Звук, лично меня, устраивает. Заметил, что многое еще зависит от самой композиции, хотя может просто не вывозит какие-то частоты, поэтому иногда появляется хрип. Про CarPlay сложно что-то сказать, функция есть и без сомненья это большой плюс. Работает так же быстро, умеет читать Сообщения, обидно одно, что Яндекс упорно не хочет адаптировать свой навигатор под CarPlay, все таки карты и пробки у них лучше чем в 2gis, а про остальные карты у нас в стране, вообще речи быть не может. Двигатель и КПП. После 1.6 плюс автомат, связка 1.4 турбо плюс робот - просто ракета. Расход в среднем у меня получается 5.5 литра на сотню, конечно можно и экономнее ездить, но не получается. Если разрешено ехать 110 км/ч или больше, я не буду плестись 80-90, чтоб сэкономить поллитра. По режимам КПП, в «D» немножко подтупливает, особенно если включен кондей и на четвёртой передаче иногда задумывается на 1-2 секунды, жмешь газ в пол и понимаешь, что ускорения нет. Переключив в «S», все меняется, отзывчивость на нажатие газа и ускорение становиться гораздо лучше. Единственное, что не нравится в работе DSG, это подергивания и резкие рывки, на первой и второй передачах в пробках, даже если чуть-чуть до педали дотронулся. На А5 гидротрансформатор, с пробегом за 200 тысяч, в таких условиях работал плавнее. Возможно поэтому иногда лезут мысли о чипе. Считаю, что движок точно не стоит трогать. Для 1.4 литра мощность в 150 л.с. наверно это золотая середина. А вот коробку наверно можно и прошить, раздражает старт со второй передачи, может и дергаться перестанет (надеюсь). По подвеске: после многорычажкой А5, сложно найти какие-то аргументы в пользу балки. Все-таки, стыки на мостах и убитые дороги, этой подвеске совсем не по душе Но в целом, по трассе идет отлично, дорогу держит хорошо. Итого, что мы имеем. В целом, машиной доволен, кончено, не на все 100%, но на 90% точно. Наверное, всё-таки, локализация и желание производителей сэкономить на всем, при этом срубить с клиента по максимуму, отрицательно сказываются на таких классных автомобилях. Посмотрим как будет служить наша Октавия в дальнейшем. Спасибо, что дочитали. Всем TSI и DSG.
Последние найденные объявления Skoda Octavia 2020
Все отзывы о Skoda Octavia 2020
(21 отзыв)
Отзывы о Skoda Octavia других годов
Octavia 2021
23
Octavia 2020
21
Octavia 2019
33
Octavia 2018
38
Octavia 2017
109
Octavia 2016
83
Octavia 2015
72
Octavia 2014
207
Octavia 2013
259
Octavia 2012
321
Octavia 2011
382
Octavia 2010
226
Octavia 2009
144
Octavia 2008
287
Octavia 2007
208
Octavia 2006
192
Octavia 2005
89
Octavia 2004
47
Octavia 2003
68
Octavia 2002
98
Octavia 2001
82
Octavia 2000
47
Octavia 1999
34
Octavia 1998
33
Отзывы о моделях Skoda
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Skoda