Отзыв об Subaru Outback Универсал 2008 года

Всех приветствую.На данном авто езжу 9 полных лет. Второй владелец. Сразу скажу, что искренне Благодарен инженерам-создателям данного автомобиля. Отличное сочетание веса авто и мощности двигателя. Динамика превосходная!! До этого ездил на Мицубиси паджеро спорт 2008 г(авто ни для трассы, ни для горда, только в лес ездить или вытягивать соседские машины из сугробов ), Субару импреза 2007г ., 1.5 литра(хороший авто,но если 3и пассажира, то уже не едет),аутбек 2,5 167 лс на вариаторе 2010 г(кстати,авто тоже понравился , расход топлива оч маленький благодаря вариатору от Субару , надёжный автомобиль, вариатор зарекомендовал отлично, но после 120 динамка слабая). Нынешнего своего аутбека 2008 года выпуска, купил на пробеге примерно 60тыс, (уже точно не помню)в 2013 году, отдал 900тыс.₽.Личный пробег на данном авто около 265тыс. Первые четыре-пять лет делал только ТО и какие-то мелочи с подвеской. Что делал /ремонтировал из крупного : в 2020 г на 300 тыс пробега поменял цепь,хотя мастер сказал,что старая была в абсолютно нормальном состоянии, но на всякий случай я решил поменять,тк по регламенту рекомендуется.Как-то потекли магистрали охлаждения двигателя на пробег 250 тыс км - проржавели,но благо вовремя заметил(в тот же день) и сразу поменял, дело было 2017 г.,Менял передние амортизаторы(поставил каябу 14000₽ 2017г без учёта стоимости работы ) до сих пор на них езжу,задние родные ещё стоят. Поменял выхлопную трубу-15000₽,старая была уже с тремя хомутами и пришло время поменять её.На пробеге в 290 тыс. стала проявляться детонация двигателя, я конечно напрягся, но в специализированном клубном сервисе выяснили причину -перепаяли блок управления двигателем 17000₽.Оч благодарен тем специалистам, тк в официальном сервисе начали ремонт «методом тыка»- сначала катушки поменяли, но проблема осталась, потом свечи, но детонация иногда всё равно проявлялась…, с тех пор только в клубный сервис езжу. Напомню , что перечисляю только крупный ремонт, после 250 тысяч пробега!! Недавно поменял полностью свет, тк старый ближний уже плохо светил 22000₽.После 300 тыс стали явно проявляться жучки на стыке лобового стекла и крыши-зачистили и покрасили, сразу и лобовое поменял,тк оно было уже запесоченно,получилось отлично, я остался доволен (27000₽ с лобовым),купил неоригинальное стекло, тк оригинал стоил 55000₽.На подходе ремонт задних арок, уже хорошо заметна ржавчина, но пока терпит. Всё-таки машине 14 лет уже.В целом автомобилем КРАЙНЕ доволен, живу в условиях крайнего севера и полный привод данного аутбека оч выручает, ни раз выручал - машину не закручивает на скользкой дороге в крутом повороте или при резком торможении на льду, порог заноса максимально снижен, думаю ещё за счёт длинной базы. Стараюсь машину не насиловать , со светофора коробку не рву.При запуске всегда прогреваю двигатель(автозапуск установлен). Пока температура двигателя не выйдет на 90 градусов,более 2000 тыс оборотов стараюсь не делать. Масло меняю на 9-10 тыс. Idumitsu 5W30.На данный момент пробег под 330 тыс. км., Часто езжу в среднюю полосу и авто на трассе просто сказка, динамика и управляемость отличная, обогнать колонну дальнобойщиков ничего не стоит…на трассе меньше 140-150 не еду, если позволяют дорожные условия. Разгонял до 225 км, но дальше уже трудновато ей и трасса не позволяла посмотреть максимум разгона .Чувствуется преимущества авто на зимней дороге, вся прелесть данного Субару ощущается конечно зимой. Но летом или осенью аквапланирование никто не отменял, поэтому уже не сяду на монопривод, если жизнь не заставит)))про режимы двигателя писать не буду, тк об этом написано много в других отзывах Расход в городе в режиме двигателя intelligent , не более 16 литров и то в мороз ниже 20, в спорт режимах езжу только на обгонах и на трассе. На самой трассе от 8.4-11,4 литров , в зависимости от скорости и как часто переходишь в режим sport. Если у вас стоит выбор между аутбек 2,5 и 3,0 , то берите 3,0, тк это абсолютно разные автомобили(только кузов одинаковый) и коробки разные и двигатели, в ютуб есть сравнения данных авто. Иногда сажусь пассажиром в свежие машины ,из автосалона ,знакомых или коллег, конечно чувствуется современный интерьер и множество всяких модных плюшек, но при разгоне или обгоне тех авто понимаю, что мой аутбек это ракета - моментальный рывок от 150 км до 190 км для аутбека с двигателем 3.0 это не проблема !! На машине езжу каждый день и не было ни одного дня или дальней поездки, чтобы этот автомобиль подвёл меня! Спасибо тебе мой Аутбек) да, конечно , сейчас на дорогах много достойных и заряженных автомобилей разных марок, кратно превосходящих по стоимости этот аутбек 2008г., но явно он им не оч уступает по ттх, а где-то и даже и превосходит…, и этот автомобиль во многом опередил своё время, когда появился на свет…PS: сильно не критикуйте за первый отзыв) всем спасибо. В комментах постараюсь ответить на вопросы .