Отзыв об ВАЗ / Lada 21099 Седан 1992 года
Отзыв об ВАЗ / Lada 21099 Седан 1992 года
7 января 2012
Найдено на
avtomarket.ru
Добрый день, коллеги автолюбители. В общем-то писать отзывы о классике и самарах я считаю пустой тратой времени (Америку не откроешь), но часто сталкиваюсь вопросами вроде "что же все-таки лучше, передний привод или классика?". В этом отзыве, прежде всего, я хочу изложить свое мнение по этому вопросу. Сравнить эти машины. Раньше (до 99ой) ездил исключительно на классике. Сначала на 2103 (1980г.в.), потом 2106 (1991г.в.), 2104 (1996г.в.). Все друзья (ну, большинство) ездили на переднеприводных ВАЗах и периодически рекомендовали мне поменять свою "классику" на передний привод. Я по этому поводу рассуждал следующим образом:- подвеска жестче, оно мне нафиг не надо, мне нравится когда мягонько все.- запчасти дороже, а сыпятся так же.- классику знаю всю вдоль и поперек, а тут все по-новой. Случись что, вдруг сам не разберусь?- разницы все равно большой нет. Смысл дёргаться?Так и ездил на Жигулях.Первый раз сомнения по поводу моих рассуждений закрались, когда я перебирал переднюю подвеску на "четверке", вернее уже после того, как перебрал (в первый раз, почти все сам, во дворе на кирпичиках). Я случайно увидел в "мурзилке" по 2109 схему передней подвески самары. "Оперный театер!!! Да там ломаться нечему, просто все как 3 рубля - 1 рычаг, 1 сайлент блок, 1 шаровая, все! (ну, условно). А я колупаюсь с этой "многорычажкой"... и надолго один фиг не хватит. Дальше больше, мне уже интересно стало, открываем капот... "Оперный театер!!! Дак все же ж под рукой в прямой доступности. Сразу вспомнилось, как я снимал генератор на 2106. Без ямы, зимой на улице, лежа под машиной на фанерке, а тут только руку протяни. Ну, думаю, еще и расход бензина меньше будет, совсем красота. Надо брать. Пошел и взял.Не надо спрашивать, как я её такую взял. Машинка - конструктор. ВАЗ-21099 1992 года. Панель низкая, коробка 4 ступ. Общее состояние на 3, 3-. Впоследствии оказалось, что днище умирает и ГБЦ(... кого я обманываю, весь двигатель) просит ремонта. Намучился я с ней поначалу...Ну да ладно, это все лирика. Перехожу непосредственно к сравнению с "классикой".Другая посадка. Поначалу немного непривычно и первое, что бросилось в глаза - не видно капот. На классике я привык видеть капот, габарит от этого на классике чувствуется гораздо легче. Сейчас привык и если совсем тяжело, то если вытянутся вверх немного, то капот все-таки видно (наверно те, кто выше 170см, такими проблемами не озадачиваются).Места для ног больше, педали мягче. Ход педалей больше. Работать педалями гораздо легче. Педаль тормоза сильно мягче, чем на классике, поначалу тормозил очень резко. Педаль газа с более длинным ходом гораздо информативнее.Обзорность хуже, передние стойки шире, при левом повороте частично мешают обзору.Руль крутить гораздо легче (ну, это очевидно, рейка все-таки, не червяк).Когда сел первый раз и поехал из ГАИ домой, ничего меня особенно не радовало. Машина как машина, ожидал большего. "Бряки" какие-то, не едет толком... Но потом я нажал на газ посильнее (ход педали больше и я просто не догадывался, что дальше можно еще нажать) и она как поедет, я еще сильнее на педаль - меня чуть в спинку не вжимает... Сейчас смешно, а поначалу чувство такое, что на самолет сел.В плотном потоке очень комфортно, руль острый, легкий, перестроения даются сильно проще (не забываем, что все это в сравнении с классикой).Передний привод гораздо лучше в плане проходимости, по снегу - по грязи (объяснять, я думаю, не нужно почему). Ни разу еще не застрял так, чтобы толкать пришлось. На заднем приводе, если еще сзади никто не сидит и багажник пустой, то постоянно застревал в глубоком снегу во дворах.Самый большой шок ожидал меня, когда я поехал продавать свою "четверку". Когда пересел с 2104 на "девятку", разница так сильно не ощущалась. Но когда я сел обратно, чтобы доехать до ГАЙ, это просто шок для меня был, как я раньше мог на ней ездить?По ремонту все сильно проще, как я уже писал, под капотом все удобнее организованно.Сложностей при обслуживании возникает меньше.В общем, к чему я это все пишу. Если при выборе "классика"-"передний привод" в голову лезут мысли про "классику", гоните их прочь (мысли эти). Только самары и никак иначе. Если возникает мысль сменить классику на девятку, это правильная мысль!Конечно, и самары сейчас устарели настолько, что рассматривать их к приобретению есть смысл, если денег совсем уж нет.
Последние найденные объявления ВАЗ / Lada 21099 1992
Все отзывы о ВАЗ / Lada 21099 1992
(8 отзывов)
Отзывы о ВАЗ / Lada 21099 других годов
21099 2010
10
21099 2009
40
21099 2008
40
21099 2007
34
21099 2006
33
21099 2005
18
21099 2004
53
21099 2003
70
21099 2002
68
21099 2001
57
21099 2000
88
21099 1999
70
21099 1998
57
21099 1997
74
21099 1996
40
21099 1995
19
21099 1994
18
21099 1993
22
Отзывы о моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ВАЗ / Lada
1111 Ока
72
11113
5
1113
1
1117 Калина
155
1118
165
1118 Калина
373
1119 Калина
251
1600
3
1922
10
2101
4 737
2102
565
2103
1 246
2104
1 710
2105
2 325
21059
2
2106
6 533
2107
4 691
2108
3 166
2109
5 258
21099
4 969
2110
3 909
21106
5
21108
2
2111
1 741
2112
1 293
2113 Samara
399
2114 Samara
905
2115 Samara
2 058
2121 Нива
2 105
21213 Niva
105
21214 / 4x4
383
2123 Niva
36
2131 Нива
23
2170 Priora
609
2171 Priora
109
2172 Priora
141
2190
5
2190 Granta
104
2194
1
2329
1
2723
1
Granta
21
Largus
19
Vesta
16
X-RAY
3
ВИС
1
Другая
216