Отзыв об Kawasaki KLX Мотоцикл Внедорожный (Enduro) 2010 года
Отзыв об Kawasaki KLX Мотоцикл Внедорожный (Enduro) 2010 года
1 октября 2014
Найдено на
infocar.ua
Владею менее полугода. До этого был TTR-250 Open Enduro, по сравнению с Kawой-просто младенец. Также владение более 6 лет спортами, последний ZX-10R (2005). Теперь о главном, Kawasaki KLX-450R. Брал с нуля в салоне в 2011 году.
Когда завели, звук мотора особо не внушал тех данных, которые есть в нете. После первых 100 км обкатки была приоткрыта дроссельная заслонка примерно в половину, что сразу привело в восторг, паровозная тяга с самых низов. В стоке стояла 50 задняя звезда, была заменена на 48ю. Итог передачи длиннее тяга все таже, единственное перестал вставать в свечу с газа на 3-ей передаче, но езда стала комфортней, меньше дергать КПП, т.к езда по лесу и сельским дорогам, в основном это 2-3 передача, 2 передача до 50 км\ч, дальше до 80 км/ч 3 передача, двигло особо не напрягается судя по оборотам и открытому дросселю. Замена масла каждые 1000 км. с фильтром, советую заиметь керхер, т.к. отмыть после пакатушек по грязи можно только с помощью него.
Полностью регулируемая подвеска. Установлен Ёсимура титан карбон фул систем 850$ и 10 дней на eBay + наклейки и защита рук, 180$. Звук как у вертолета, особенно на приеме.
По надежности. Пробег 2500 км, 2 замены масла. Очень аккуратно крутить болтики, крутящий момент указан в мануале, сорвеш и все пипец. (посрывал все на TTR-ке). Замена поршня по мануалу 1000 км., сначало напрягало, а потом забил, заводится с первого раза с кик стартера и с электоро тоже. Лишних звуков, кроме как сцепление на холостом немного шумит, но когда выжимаешь все звуки уходят, это нормально как на всех МКПП. Думаю если крутить в пол газа, то хватит его на долго. В нете максимум нашел такой мот с пробегом 3000 км (со слов хозяина живой), очень парил вопрос ТО с заменой поршня каждые 1000 км., как пригнал на дачу, за 3 дня накрутил 750 км. в день более 200. Вот и прикиньте 4 дня и замена поршня ха-ха-ха.
Очень устает пятая точка, сидуха узкая и жесткая. Буксует на всех передачах при езде на грунте с 48-ой звездой. Три падения, мот живой не царапинки. Масло не жрет. Бензик литров 5-6 на сотню, смотря как и на каких передачах ездить. Звезды уже немного подтесались, думаю тут это конкретная сезонная расходка, на спорте отходил на комплекте более 15 тысяч и еще до меня ездили. Короче телега для понимающих.
Отзывы о моделях Kawasaki
650
1
Concours
1
EL
1
eliminator
10
EN
3
ER
12
ER-5
1
ER-6N
4
EX 250
1
EX 300
1
GPZ
6
GTR
1
GTR 1400
1
KLE
4
KLE 500
1
KLR
1
KLR 650
1
KLX
3
KLX 250
2
KVF
2
KX
5
KX 65
1
KX 85
3
Ninja
49
Teryx
1
VERSYS
15
VN
8
VN 1500
3
VN 800
1
VN 900
2
VULCAN
4
W
3
W 650
4
W 800
1
Z
8
Z 1000
11
Z 1000SX
3
Z 250SL
1
Z 300
2
Z 650
3
Z 750
4
Z 800
2
ZR
1
ZRX
1
ZX
10
ZX 9R
1
ZXR
2
ZZR
40
ZZR 1100
8
ZZR 1400
1
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Kawasaki
1000
4
1100
1
250
12
400
7
650
5
750
6
Concours
1
EL 250
1
EN
2
EN 500
1
ER
2
ER 500A
1
ER-5
6
ER-6
1
ER-6F
6
ER-6N
5
Estrella
1
EX 300
6
EX 500D
3
EX 650
10
GPX 600R
1
GPZ
2
GTR 1400
9
Jet Ski
1
KFX
1
KL
1
KLD
1
KLE
1
KLE 500
1
KLF
1
KLR 650
1
KLV
1
KLX
3
KLX 250
3
KX
1
KX 250F
3
KX 85
1
Ninja
15
Ninja 400
13
Prairie
1
Teryx
1
VERSYS
4
Versys 650
17
VN
2
VN 1500
1
VN 1600
2
VN 1700
8
VN 800
2
VN 900
5
Voyager
1
VULCAN
14
W
1
W 650
1
W 800
1
Z
1
Z 1000
8
Z 1000SX
10
Z 250SL
8
Z 650
9
Z 750
9
Z 750R
2
Z 750S
4
Z 800
3
Z750
4
Z900
4
ZG 1400
3
ZG1000
1
ZX
8
ZX 14
1
ZX 9R
4
ZZR
2
ZZR 1100
1
ZZR 1200
1
ZZR 1400
2
ZZR 250
1
ZZR 400
3
ZZR 600
3