Отзыв об Тонар 8310 1993 года

Приобрел весной вместо ММЗ-81021. Сразу скажу - как и все советско-российское представляет из себяконструктор "сделай сам". Самое прикольное - как "конструктора-разработчики" намеревались решать вопрос крепления груза в кузове. Ни одного крюка-петли на прицепе нет. Штатные зацепы (для крепления тента) полное дерьмо , и гнутся и царапают руки острыми кромками.Накачать севший на отбойники "а ля Ситроен" прицеп - это задача для хорошего гимнаста. Пневморессоры-то далеко под кузовом..Пришлось заняться модернизацией сего чуда "инженерной мысли"Итак :- по краю кузова наварены 10 петель зацепов ( теперь НАКОНЕЦ-то есть куда прицепить веревку или крюк такелажных ремней)- установлены гибкие удлинители (общая длина 60 см с учетом хода пневмоподушек) ) для накачки пневморессор (выведены за брызговики)- переделана электропроводка ( самодельная новая "коса" , доп.выведен плюс для компрессора)- новые задние фонари ( штатные "от инвалидки" отправились на свалку истории)- изготовлен задний "моноблок" ( бампер + интегрирован кофр-багажник для запаски )- установлена новая самодельная нога с колесиком (в гнездо штатного "костыля-подпорки")- полный антикор днища (промазал свинцовым суриком+ сверху кузбасс-лак)Пока всев ближайших планах:- наварить петли-крюки по краям бортов- наварить нормальные зацепы-стопора на борта ( штатные ну полное козлиное уе...щще)- установить брезентовые ремни на задний и передний борта ( для крепления бортов в открытом положениинапример если везешь длинномер)- перенести номерной знак (с подсветкой) с заднего борта на крышку кофр-багажника- установить розетку-прикуриватель в кофр-багажник- перекрасить борта с унылого коричневого в серебряный металлик (под цвет тягача)Давно бы сделал..но увы..хронически не хватает времени