C-HR 272

Объявления о продаже Тойота Марк 2 в Украине

Всего объявлений
Коричневый Тойота Марк 2, объемом двигателя 2 л и пробегом 280 тыс. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.03.2024
3 500 $
138 075 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Ручная / Механика
280 тис. км
Славянск
Проверено по номеру по базе МВД
AH7559OH
Продам надежную японскую классику с правым рулем. Велюровый салон, электростеклоподъемники, электро зеркала, климат контроль, датчик света и...
Серый Тойота Марк 2, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 305 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.03.2024
6 500 $
256 425 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.5 л.
Автомат
305 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AH5704MB
по авто косяки по лаку в кількох місцях, сколи. Технічно необхідно дивитися передню ходову, а саме потекла взимку ліва стійка і зі снігом зі...
Белый Тойота Марк 2, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 200 тыс. км за 1527 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.03.2024
1 527 $
60 240 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1527)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Автомат
200 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BE1691BM
Продаю свой mark 2. Машина на ходу, состояние более менее нормальное. Из минусов нужно обслужить гидроусилитель (течёт масло), поменять лоб...
Коричневый Тойота Марк 2, объемом двигателя 2 л и пробегом 280 тыс. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
26.03.2024
3 500 $
138 075 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручная / Механика
280 тис. км
Славянск
Проверено по номеру по базе МВД
AH7559OH
Продам надёжную японскую классику с правым рулём. Велюровый салон, электро стеклоподъёмники, электро зеркала, климат контроль, датчик света ...
Серый Тойота Марк 2, объемом двигателя 2 л и пробегом 300 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.03.2024
2 000 $
78 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
300 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BE1325HC
Продам легендарный автомобиль!!!В достойном состоянии!!! Звоните,пишите все розкажу!!Продажа не спешная!!!Разумный торг приветствуется!!!
Белый Тойота Марк 2, объемом двигателя 0 л и пробегом 304 тыс. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
27.03.2024
2 200 $
86 812 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2200)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручная / Механика
304 тис. км
Киев
Всім привіт, продаю свого Марка, в такому стані та по такій ціні кращого варіанту ви не знайдете, якщо не віриш то приїзджай та дивись) : По...
Красный Тойота Марк 2, объемом двигателя 2 л и пробегом 444 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.03.2024
1 000 $
39 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
444 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA1337ME
Вітаю Всіх відвідувачів цього оголошення До Вашої уваги Toyota MARK 2 GX60 1980 року народження На 2.0 карбюраторному моторі, 5-ти ступеневі...
Белый Тойота Марк 2, объемом двигателя 2 л и пробегом 366 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.03.2024
1 500 $
59 175 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
366 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH6351IB
Продам Марк2, на полном ходу, мотор не дымит, кпп не выбивает, редуктор не воет, с документами полный порядок, все вопросы по телефону 06***...
Тойота Марк 2, объемом двигателя 1.99 л и пробегом 143 тыс. км за 9999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.02.2024
9 999 $
394 460 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9999)) }} грн
Бензин 1.99 л.
Автомат
143 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BE2251CH
Продам эксклюзивный автомобиль Toyota Corona Mark ll в кузове MX-40 1979 года выпуска. Автомобили для души и истинных ценителей. Автомобиль ...
Белый Тойота Марк 2, объемом двигателя 2 л и пробегом 250 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.03.2024
1 000 $
39 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Одесса
Продам авто. На полном ходу, всё работает. Днище целое. Мотор масло не ест 2л.ПРАВЫЙ РУЛЬ
Белый Тойота Марк 2, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 50 тыс. км за 1034 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.02.2024
1 034 $
40 791 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1034)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Автомат
50 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BE1691BM
Продаю свой mark 2. Машина на ходу, состояние более менее нормальное. Из минусов нужно обслужить гидроусилитель (течёт масло), поменять лоб...
Белый Тойота Марк 2, объемом двигателя 1.83 л и пробегом 303 тыс. км за 2700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.03.2024
2 700 $
106 515 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2700)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.83 л.
Другая
303 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
BH0564OM
Продається Тойота Марк 2 у відмінному стані, було зроблено ремонту на 3000$, є документи з СТОЄ сигналка, працюючий кондиціонер, тонування, ...
Смотреть видео тест-драйвы Toyota Mark II
Тест-драйв TOYOTA MARK II / 100 кузов / Tourer V (Тойота марк 2)
ЭТО ВАМ НЕ КАМРИ! ЛУЧШАЯ ТОЙОТА В ИСТОРИИ? Лиса рулит
Обзор 1985 Toyota Mark 2/Тойота Марк 2 GX70 1G-GE
Toyota Марк 2 "Самурай". 2.0, 135 л/с. 1G-FE Честный Тест-Драйв
Полный обзор TOYOTA MARK 2 JZX90 | Кастомные AIR CUPS | Заруба с мотоциклистами #VESHKA Зарайск
Вот это пушка! Toyota mark II "Черностой". JDMщики год спустя.
Красивый Mark II TOURER V JZX100
Toyota Mark 2 JZX 100. Краткий Отзыв Марк 2, Tourer V мкп
Тест Драйв Toyota Mark II (100) по японски!
Mark II против столба. Особенности национального дрифта.

Марки авто по странам

Все отзывы
4.6/5
(191 отзыв)
Сергей
4.4/5

Приехав вечером после работы в автосервис своего приятеля, сидя в пластиковом неудобном стуле и попивая крепкий чай, начинаю слушать очередные свежепридуманные или недослышанные оригинальные истории о дрифте. Мозги начинают кипеть от обилия красок и оборотов историй. Понимаю что в этой жизни надо всё попробывать, кроме алкоголя и наркотиков конечно, решаюсь во что бы это не стало купить машину для тренировок для дрифта. Как раз за тот год сумел чуть накопить денег. Захожу на авито, листая судорожно и быстро, понимая что странное ощущение меня берет в оборот. Кто то меня ждёт. Чудо тольяттинского автомобилестроения - много надо вложить, безопасности никакой, вид отсутствует. Ниссаны-почти все гнилые, да и ценник не совсем адекватный. Ну думаю зайду на тойоты, и вот он в Аксае лежит разобранный или недособранный. Читаю судорожно описание, боясь опоздать. Выхожу на улицу от веселой компании. Звоню... - Привет, я по объявлению, не продали ещё? - опасаясь положительного ответа, спрашиваю я - Уже пол года висит, завтра заканчивается объявление, буду снимать с продажи наверное- сказал продавец - Так, ну я всё прочитал , меня устраивает, когда можно забрать? - Вы как будете его забирать? Там надо просто колёса еще поставить, он лежит на земле. Сразу понял внутри что это моя машина, она меня ждала, надеялась на помощь. На следующий день еду уже на эвакуаторе. Приехав на место собираю всё до кучи. Машина можно сказать лежала на свалке и вида уже не подавала. Хотя продавец отдал обвес на неё и мешок запчастей. Открыв дверь я не ожидал увидеть красный велюровый салон, в хорошем состоянии. Даже не единой дырочки не было. Когда прикручивал капот удивился состоянию стаканов, они были девственны, лонжероны были без ржавчины и в целом подкапотка сеяла. Открыв багажник, удивился его объёму, и вспомнил как кто то в фильме из бандитов выбирал машину по количеству человек вмещенных в багажник. Не стал смотреть дно, как оказалось оно было просто целое и без ржавчины даже, только тыльная сторона порогов была под замену. Потратив почти все накопленные деньги. Оставил его на стоянке и ждал следующие денежные поступления. Через почти пол года, когда положил очередную субару, решаю что надо заняться сборкой в плотную. Так как марк стоял на территории сервиса, а в это время начался ковид, я не мог чисто физически даже доехать туда. И прошу сервис доделать мне марка и чуть подзаработать. - Марк готов, мы правда решили сделать пару своих решений- ответил главный механик - Топливную магистраль новую протянули и насос получилось с баком установить?- уточнил я - Да он заводится и может ехать. Почти через два месяца приезжаю в сервис. И вот он на восьми цилиндровый, 4-х литровый тойотовский мотор, 1UZfe VVTI , да с фазами, да с выхлопом, стоит булькатит. Счастья не было предела. Кто хоть раз имел V8 мотор не сможет уже смотрит на другие моторы. Выехав вечером на променад, я понимаю что машина не едет совсем. Решаю заехать на заправку, так как датчик топлива не работал. Нажимаю на рычажок открытия крышки бензобака, выхожу, беру пистолет и... каково было моё удивление, ведь заливная горловина отсутствовала. Начинаю паниковать, разные мысли лезут в голову, мол забыли поставить или еще что. Звоню: - Слушай, а где заливная горловина? - с тяжелой злостью спрашиваю у механика - А , так открой багажник, подожди я сейас занят давай перезвоню- ответил приятель. Открываю багажник и передо мною следующая картина: 60-ти литровый бак , зажат удерживающими полосками там. Свечу фонариком... крепления приварены. Понимаю что ничего не сделаю, начинаю заливать в этот сосуд бензин. Наверное в это время удивленее меня был заправщик. Которого я опередил и сказал что машина старая и так раньше было. Заправив, но не отправившись от шока, решаю прокатиться по главной улице нашего города. И каково моё удивление, меня обгоняет киорио, а от моего гула нету никакого толка. Приехав на сервис с претензией, выясняю что купленные мною резонаторы не установлены, а к концу выхлопного тракта приварены стронгеры, которые никакой функции не выполняют. Просто для справки, атмосферный мотор, должен обязательно иметь подпор, в виде резонатора иначе он будет не совсем адекватно ехать. Купленные мной два прямоточных глушителя и два резонатора лежали так же в пакете. Бак решили установить в багажник по причине участия мною в дрифт соревнованиях которых я никому не говорил. Доведя машину до логического конца, она стала так ехать , как едут наверное американские масл кары. Звук басистый, больше рокотящий, никогда не перепутаешь V8. А коробка 5-ти ступенчатая автомат, быстро переключала в районе 6тыс оборотов. По замерам ехал до сотни в районе 6-ти секунд, что для такого чемодана было весьма внушительно. Выезжал на нём всегда после работы, в районе 10-ти вечера, и ехал за город на пустынную трассу послушать именно звук рокотящего мотора. Выхлоп был очень тихий. Зимой тренируя навыки езды боком на закрытой площадке. Влип в нестандартную ситуацию. Машина стояла на отдыхе на площадке, пока другие ехали боком. Один не совсем адекватный водитель на пирожке, иж оде решает вдруг удивить меня и проехать очень близко. Шлейф снега... удар. Ударились с пассажиром с такой силой что затошнило. Убедившись что пассажир живой и целый, решаю выйти из машины. Фары усеяли стеклом область в пять метров, бампер лежал в 10 метров. Пар шел от машины , вырвало радиатор и все что прячется в районе телевизора. Пирожок стоял в метрах двадцати с изогнутым как банан кузовом...Ремонт занял почти всю зиму.   Забыв о том что в гараже стоит вторая машина, а именно субару импреза турбовая, забываю о ней в такой степени что полностью разряжаю аккумулятор. Вспомнил о ней только когда решаюсь покрасить марка. Попутно собираю кастомные разборные диски, то же со свалки. V8 легко даже на автомате мог дрифтить, но почему то была ассоциация с каким то американским маслкаром. Я не стал ставить механику , а просто наслаждался машиной. Красный велюровый салон, ионизатор воздуха, безрамочные двери, сплюснутая крыша- все это не давало глушить автомобиль. Я хотел ехать на нем снова и снова. Дошло до того, что я ездил в соседние города за 200км. Единственная машина которая заставляет задуматься о сменности машины, ведь мы меняем машину только по причине что те или иные условия и характеристики отсутствуют.

Антон
4.2/5

Марк достался в довольно уставшем виде, на коленях: выхлоп - решето, троит, как нагреется - начинает дымить, акпп при нагреве вниз переключает с какими то вибрациями.. в общем - повидала машинка. Я его и не покупал - это машина друга, который уехал на пмж в другую страну, а Марк оставался стоять под окном на спущенной резине и медленно превращаться в тлен. Что хочу сказать - машинка живучая, так как завелась без запинки после длительного простоя, двигатель работает ровно -  в общем, я "поплыл". Начал приводить его в порядок. Да, машина с 2006 года в России у одного владельца, ввезена целой, сильных дтп не было, ни разу не красилась и не колхозилась - это плюсы. Ну а минус только один - крайне запущенное состояние (хотя нет - я посмотрел, в каком состоянии передвигаются марки в этом кузове по городу и понял, что этот еще ничего..). Если по вождению и ездовым качествам всем все известно, то вот про обслуживание я пожалуй напишу отдельно. Насколько Марк хорош на дороге, настолько же он заморочен по двигателю, а именно - по компоновке. Дело в том, что постепенно впуск на этих двигателях заростает масляным налетом, нагар такой, что двигатель превращается в первый гоночный - от былой прыти нет и следа. Если надумаете снимать впуск то лучше всего мотор вывесить, так как подобраться ко всем болтам и гаечкам под капотом довольно сложно. Вообще, в плане ремонтопригодности этому марку смело можно ставить двойку, так как лишний раз лезть в него не захочешь, то что тойота простая - это миф, не в этой машине. Чтобы добраться до третьей части впуска, придется снять все электронные блоки, отцепить косу электрики, снять щуп, открутить кучу болтиков, которые крепят проводку, снять ТНВД и много чего еще. А еще - вы непременно обломаете пару форсунок, они настолько хлипкие, что даже китайцы 15 лет назад настолько сопливых разъемов не делали, а итальянцы могут гордиться своим качеством.

Читать все отзывы