Обзор тест-драйва: BMW X4 2017

BMW X4 2017 года нельзя отнести к категориям SUV или CUV, да и SAV его не назовешь, поэтому автопроизводитель придумал еще один акроним - SAC (Sports Activity Coupe). 5-местный X4 не является традиционным купе, но его стильная форма жаждет вызвать такую ​​ассоциацию. Да, эта модель предлагает меньше пространства, чем X3, но она не лишена практических качеств, поскольку имеет дизайн хэтчбека и стандартный полный привод. Спортивные манеры также стоит отнести к достоинствам X4 в 2017 году, особенно это касается мощной модели M40i.

Вам придется по вкусу этот автомобиль, если Вы ищете небольшой полноприводный внедорожник, который отличался бы стилем и производительностью, сохраняя при этом практическую грузоподъемность и тяговую силу при любых погодных условиях. А не понравится этот автомобиль только в том случае, если Вы отдаете предпочтение традиционному кроссоверу X3.

В 2017 году произошел тюнинг BMW X4: xDrive35i был заменен на M40i, который оснащен обновленным, более мощным 6-цилиндровым двигателем на 355 лошадиных сил. Другие изменения заключаются в обновлении информационной системы BMW iDrive, наличии беспроводной зарядки для совместимых смартфонов и автомобильной точки доступа Wi-Fi.

Впечатления от езды

Во время тест-драйва BMW X4 ведет себя как спортивный седан с быстрым ускорением и хорошими эксплуатационными качествами. Даже базовый X4 xDrive28i со своим 4-цилиндровым турбонаддувом может разогнаться до 100 км за 6 секунд, а турбонаддувной 6-цилиндровый M40i - всего за 4,7 секунды. Автомобиль имеет жесткую подвеску, которая хорошо приспособлена для извилистых дорог. Характер X4 можно изменять с помощью четырех режимов движения: начиная от экологически чистого и экономически эффективного Eco Pro до агрессивного Sport+.

Система xDrive BMW распределяет мощность по схеме 40/60 (передняя/задняя части), но может подать 100% мощности на задние колеса за счет переменной тяги. Контроллер производительности способен распределить крутящий момент между задними колесами, легко преодолевая повороты и сохраняя общую устойчивость. Но становится очевидным, что BMW X4 преимущественно ориентирован на производительность и не готов к бездорожью. Изменение рулевого управления происходит в зеленом, комфортном и спортивном режимах. Независимая подвеска пытается максимально эффективно привести эти команды в действие, без лишнего драматизма. M40i имеет: спортивную подвеску, эффективное рулевое управление, 20-дюймовые колеса и спортивную настройку выхлопной системы с резонатором, который впускает определенный шум двигателя в кабину.

Проехав на X4 вокруг города и по холмистой местности, можно сказать, что существенных различий между ним и Х3 немного. Центр тяжести кардинально не изменился, также нет необычного поведения передней части автомобиля или чрезмерных угловых движений. Тормозная система, как и раньше, оставляет желать лучшего, несмотря на то, что M40i добавляет передние крепления над 12.9-дюймовыми роторами xDrive28i для быстрой остановки движения автомобиля. X4 лучше всего работает в спортивном режиме, когда оснащается регулируемыми амортизаторами, которые могут работать в режимах Normal и Sport Plus. Они также изменяют скорость дросселя, точки переключения передач и ощущение руля. Федеральные тестеры высоко оценили эту модель за уровень безопасности в целом, включая четырехзвездочные рейтинги защиты от опрокидывания. X4 оснащен множеством подушек безопасности, а также адаптивным круиз-контролем, системами предупреждения столкновения и выезда из дорожной полосы, а также камерами объемного вида.

Детальнее о новом BMW X4 2017 года

Интерьер

X4 предлагает внутренний дизайн аналогичный X3, с алюминиевой и деревянной отделкой, выбором пакета M Sport или xLine. Первый добавляет: специальный выбор цветов, большие колеса, спортивные места и руль спортивный типа. XLine имеет также визуальные изменения и добавляет: 19-дюймовые колеса и глянцевые изгибы. Задние сиденья X4 более вместительные, чем в Porsche Macan и задние пассажиры точно не будут чувствовать себя дискомфортно. Объем багажного отдела - 500 л, что на 50 л меньше, чем у Х3. Сложив задние сиденья, можно получить 1400 л свободного пространства для багажа.

Экстерьер

Рестайлинг 2017 года проявился в том, что BMW сузил линию крыши в новом X4 для более приятного вида, тем самым уменьшив внутреннее пространство. Теперь X4 является прямым конкурентом Range Rover Evoque, Porsche Macan и даже Lincoln MKC. BMW опустил заднюю часть автомодели X3, чтобы сделать Х4 изогнутым и грациозным в профиль. Как и его большой брат, X4 намеренно отказывается от своей функциональности во имя моды. Но чем больше Вы проведете времени с Х4, тем заметнее становятся внешние дефекты его конструкции, например, излишне утолщенная задняя часть автомобиля.

Базовая комплектация

Все X4s оснащены: адаптивными фарами, дистанционным управлением, искусственной кожей (настоящая - за дополнительную плату), деревянной отделкой, задними датчиками парковки, кожаным рулем, Bluetooth и USB, автоматическим климат-контролем, регулируемыми передними сиденьями и дверью багажного отдела с электроприводом. Интерфейс iDrive от BMW и дисплей высококонтрастного широкоэкранного типа являются стандартными на X4, а навигация - уже как дополнение. Также опционной комплектацией являются мониторы слепых мест и функции подогрева передних, задних сидений и руля, конечно же, за дополнительную плату. Звуковая система Harman Kardon стандартная для моделей M40i и платная для xDrive28i.

Технические характеристики BMW X4 2017 года

Линейка силовых агрегатов была упрощена в 2017 году. Доступны два варианта двигателя, оба объединены с полным приводом, который BMW называет "xDrive". Базовый двигатель - это 2.0-литровый 4-цилиндровый турбонаддувной двигатель на 240 л.с. Он достаточно мощный, обладает способностью разгоняться до 100 км за 6 секунд и развивать максимальную скорость 210 км/ч. BMW X4 предлагает высокотехнологичный 3.0-литровый двигатель M40i, мощностью 355 л.с., который разгоняется всего за 4.7 секунды. Оба двигателя имеют плавное переключение автоматической 8-ступенчатой ​​коробки передач. В прошлом году двигатель X4 xDrive35i с более низкой мощностью был исключен из линейки автомобилей BMW. Производителем предусмотрены расходы топлива в размере 10.23л/100км в смешанном цикле для xDrive28i и 11.2л/100км для M40i, хотя в режиме Eco Pro - значительно меньше. Поскольку  украинскому покупателю доступен на выбор бензиновый и дизельный двигатели, то, соответственно, расход топлива может снизиться. Например, xDrive 20d AT, работающий на дизеле, расходует всего 5.5л/100км.