Обзор тест-драйва: Ford Ranger 2019
После 8 лет отсутствия Ford Ranger возвращается в новой форме. Когда последний Ranger оставил нас в 2011 году, рынок пикапов среднего размера был не такой уж и развитый. С тех пор яркими новинками стали Chevrolet Colorado и GMC Canyon, Honda Ridgeline и Toyota Tacoma. В борьбу за внимание покупателя новый Ford Ranger 2019 вступает с хорошим перечнем оснащения, включая четырехцилиндровый турбодвигатель и десятиступенчатую автоматическую коробку передач. Не стоит игнорировать его способность буксировать 3.402 кг, одну из лучших в классе полезных нагрузок и набор современных технологий и систем безопасности. В дополнение к двум вариантам кабины и двум вариантам длины, современный Ranger может быть дополнен специальным пакетом «FX4 Off-Road» для облегчения буксировки на бездорожье. Как отдельная модель представлен Ford Ranger Raptor 2019, некая экстрим версия для сорвиголов и тех, кто не представляет свою жизнь без приключений.
Вам понравится
Если вы ищете средних размеров пикап с производительным двигателем, хорошими буксировочными возможностями и одной из лучших полезных нагрузок, современный Ford Ranger стоит внимания. Бонусом станет стандартное автоматическое экстренное торможение и доступные Apple CarPlay/Android Auto.
Вам может не понравиться
Поклонникам комфорта не очень понравится достаточно жесткая манера хода. Задние сиденья, которые предлагаются в одном из вариантов, не очень удобные и просторные. Соперники предлагают более широкий перечень силовых агрегатов и конфигураций.
Новое в 2019 году
В текущем году нам представили совершенно новый Ford Ranger. Состоялось возвращение легендарного пикапа после 8 лет отсутствия.
Впечатления от езды
Если вы беспокоитесь из-за того, что под капотом нового Ranger предусмотрен четырехцилиндровый двигатель, не стоит. Турбодвигатель обновленного пикапа один из лучших на рынке. С необходимым количеством лошадей и еще лучшим запасом крутящего момента Ranger очень быстрый. Нынешние модели гарантируют мощный старт и достаточно силы для выполнения необходимых маневров. Доступная десятиступенчатая автоматическая коробка хорошо подходит натуре двигателя, плавно и мягко переходя с передачи на передачу. Водителям понравится их будущее сиденье, благодаря которому получаешь отличную видимость дороги. Качество езды, правда, ниже среднего. Если коротко, то Ranger ездит жестко даже по меркам пикапов. Стоит быть готовыми к вибрации. Творение Ford не такое уступчивое и комфортное как Toyota Tacoma, Chevy Colorado и GMC Canyon. Если планируете приобрести этот пикап, проедьтесь в нем по различным типам дорог.
Наилучшие характеристики
Получив мониторинг слепых зон с контролем прицепа, Ford Ranger не только предупреждает о наличии транспортного средства в своей слепой зоне, но и о возможном скрытом автомобиле за прицепом. В дополнение система может сохранять настройки к трем профилям различной длины.
Аудиосистема исключительного качества в пикапе? Это сегодняшняя реальность, Ranger действительно предлагает классную «Bang & Olufsen», которая порадует уши привередливых меломанов исключительным качеством звучания.
Подробно об автомобиле Ford Ranger
Интерьер
Салон Ford Ranger вмещает от четырех до пяти человек. Модели SuperCab получили небольшие задние сиденья с ограниченным пространством для ног. Если вы регулярно планируете возить кого-то на задних сиденьях, рассмотрите вариант Ranger SuperCrew, который спокойно вмещает пятерых взрослых и гарантирует необходимую пару задних дверей. Модели SuperCrew в придачу получили задний подлокотник. Если вы хотите получить передние сиденья с более чем четырьмя режимами настройки и не с тканевой обшивкой, посмотрите в сторону модели Lariat. Она гарантирует 8 режимов настройки и кожаную обшивку. Эта же модель получила информационно-развлекательную систему Sync 3, которая доступна модели XLT, с 8.0-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay/Android Auto.
Видео тест-драйв Ford Ranger 2019 года
Экстерьер
Как ни странно, но новый Ranger не похож на большего брата F-150. Это не плохо, ведь перед нами совсем другая автомобильная личность. Так, нас ждет немного наклоненные корпуса передних фар, шестиугольная решетка радиатора и общий атлетический посыл. Форд Рейнджер 2019 предлагается в двух конфигурациях кабины, первая это SuperCab с двумя небольшими створками дверей позади, вторая это большая SuperCrew с парой стандартных дверей. Обе модели имеют 533 см в длину. Разница заключается в том, как распределено пространство, SuperCab получила 15-синтиметровий кузов, а SuperCrew почти 13-сантиметровый.
Базовая комплектация
Нынешний Ford Ranger предлагается в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat. Базовая модель XL поставляется с электроприводом окон, 16-дюймовыми колесами и автоматическими фарами. Базовая аудиосистема включает 4 динамика, AM/FM, 3.5-дюймовый экран и USB порт. Хорошо, что современный Ranger стандартно получил систему предупреждения о возможном столкновении, которая способна обнаруживать транспортные средства и пешеходов впереди и самостоятельно применять тормоза в случае чего. Модель XLT получила набор безопасности «Co-Pilot360» с мониторингом слепых зон, системой удержания полосы движения и контролем прицепа. Эта же модель оснащена передними/задними сенсорами парковки, 17-дюймовыми колесами, 4G Wi-Fi модемом и улучшенной информационно-развлекательной системой, которая позволяет дальнейшее улучшение до Sync 3 с Apple CarPlay и Android Auto.
Опционное оборудование
Верхнюю позицию линейки занимает модель Lariat, которая получила кожаную обшивку, электропривод и подогрев передних сидений, информационно-развлекательную систему Sync 3 с 8.0-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay/Android Auto, кнопочное зажигание, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса. Модели XLT и Lariat можно дополнить навигацией и адаптивным круиз-контролем. Пакет «FX4 Off-Road» доступен всем полноприводным моделям. В него входят электрический, задний дифференциал с блокировкой, буксировочные крюки спереди, подвеска для езды по бездорожью, защитные пластины и система распознавания поверхностей.
Под капотом
Самым маленьким силовым агрегатом стал 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 130 лошадиных сил и 385 Нм. Пару ему составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод полный. Максимальная скорость составляет 165 км/ч. Расход топлива находится на уровне 7.2 л/100км в смешанном цикле. Следующим идет 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 170 лошадиных сил и 405 Нм. Стандартно пару ему составляет та же коробка передач. Максимальная скорость тоже не меняется. Расход топлива составляет 7.2 л/100км в смешанном цикле. С доступной десятиступенчатой автоматической коробкой максимальная скорость возрастает до 180 км/ч. Тратит пикап Форд Рейнджер 2019 7.7 л/100км в смешанном цикле. В качестве альтернативы предлагаются дизельные двигатели. Первым из них является 3.2-литровый пятицилиндровый турбодвигатель на 200 лошадиных сил и 470 Нм. В пару он получил шестиступенчатую механическую коробку. Тратит Ranger с ним 8.9 л/100км в смешанном цикле. С доступной шестиступенчатой автоматической коробкой расход топлива уменьшается до 8.5 л/100км в смешанном цикле. Еще один дизельный силовой агрегат это 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 213 лошадиных сил и 500 Нм. Стандартно компонуется он шестиступенчатой механической коробкой. Тратит парочка 7.9 л/100км в смешанном цикле. С доступной десятиступенчатой автоматической коробкой расход топлива возрастает до 9.5 л/100км в смешанном цикле.
