Обзор тест-драйва: Renault Kangoo 2015
Представленный в 2004 году Renault Kangoo с закругленными формами получил большую популярность как многофункциональное транспортное средство, пригодное для многих коммерческих целей. Несмотря на свое интересное название, автомобиль не слишком быстрый, зато он предлагает легкость управления и комфорт. Кроме того, Kangoo очень экономный. Учитывая большую популярность транспортного средства, ничего удивительного в том, что разработчики представили обновленную версию второго поколения, нет. Появилась она в 2013 году. Дизайнеры, понимая важность узнаваемости, пытались обновить Kangoo, не меняя его кардинально. Так, модели 2013 года получили более свежую решетку радиатора, бампер впереди, передние фары и боковые зеркала заднего вида. Салон может похвастаться новым рулевым колесом и приборной панелью. Под капотом последних Kangoo скрыты один бензиновый и один дизельный двигатели. Последний представлен в трех версиях.
Впечатления от езды
Дизельный 1.5-литровый двигатель точно не самый мощный и не самый быстрый в сегменте с показателем ускорения в 16.3 секунд, версия без турбонаддува. Кроме того, на высоких скоростях водителя сопровождает шум. Но как бы там ни было, дизельные модели фургона гарантируют 180 Ньютон-метров при 1750 оборотах в минуту. Как ни странно, но с дизельным силовым агрегатом под капотом, автомобилем удивительно легко управлять даже на высоких скоростях открытых дорог. Обратная связь управления просто замечательная. При любых условиях езда остается комфортной. Водитель получает хорошую фронтальную видимость и повышенную позицию. В дополнение фургон предлагает хорошую маневренность. Радиус поворота в 10.7 м добавляет уверенности, особенно при передвижении по тесным переулкам города. Нельзя не упомянуть об экономичности Kangoo. Даже при значительной нагрузке расход топлива вряд ли расстроит. За своевременное торможение отвечают дисковые передние и задние тормоза.
Подробно об автомобиле Renault Kangoo
Интерьер
Салон всех моделей Kangoo оснащен DAB радио, Bluetooth и USB. Внутри водителя и его пассажира ждет немало пространства для хранения личных вещей. Отдельно для удобства водителя предусмотрено рулевое колесо, настраиваемое по высоте, и подножка. Стандартный Kangoo гарантирует 0.3 м3 грузового пространства, в то время, как версия «Maxi» может похвастаться 0.4 м3. Сложив сиденья передних пассажиров, грузовое пространство увеличивается до 3.5 и 4.6 м3 соответственно. Версия «Maxi» с удлиненной колесной базой и вторым рядом сидений предлагает 2.4 м3 грузового пространства и многопозиционную перегородку. При сложенных задних сиденьях грузовое пространство увеличивается до 3.6 м3. Грузоподъемность коротких фургонов ограничивается 650 кг, но с пакетом полезной нагрузки она увеличивается до 800 кг. В Kangoo Maxi можно загрузить 800 кг, а в версию с удлиненной колесной базой - 740 кг. Стандартная перегородка грузового отсека в Kangoo выполнена из металлических труб и сетки, но за дополнительную плату можно заказать цельнометаллическую. Версии с удлиненной колесной базой доступны с фиксированными цельнометаллическими и многопозиционными перегородками. Неоспоримым преимуществом фургонов Kangoo стали боковые раздвижные двери. Через них легко проходят коробки с 635 мм в ширину. Тяговое усилие обычного Kangoo и Kangoo Maxi составляет 1.050 кг. В дополнение для обеих версий можно заказать рейлинги и багажник крыши, которые выдерживают до 100 кг. При желании задние окна автомобиля оснащаются решетками, стоит лишь помнить, что это дополнительные расходы.
Базовая комплектация
В базу фургона вошли: Bluetooth сообщение, круиз-контроль, электропривод окон, функция подогрева боковых зеркал, кондиционер, RCA вспомогательный вход с mp3 совместимостью, тонированные передние окна и противотуманные фары. О безопасности заботятся: контроль стабильности, система «Grip Xtend», антиблокировочная тормозная система, электронная система распределения тормозных усилий и система помощи при экстренном торможении.
Опционное оборудование
В качестве опций доступны информационно-развлекательная система от Renault «R-Link" с 7.0-дюймовым сенсорным экраном и навигационная система «TomTom Live». Отдельно предлагаются пассажирская и грудная подушки безопасности. Пакет «Tech» добавит: задние датчики парковки, круиз-контроль и передние противотуманные фары. Перейдя на модель «Business+», Вы получите: стандартные окна и боковые зеркала с электроприводом. Эта же модель предлагает: 15-дюймовые литые диски колес, бамперы, окрашенные в цвет кузова, складные боковые зеркала с электроприводом и задние датчики парковки.
Под капотом
За мощность фургонов отвечают бензиновый и дизельный двигатели. Последний силовой агрегат представлен в нескольких версиях. 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 105 лошадок разгонит Kangoo за 13.6 секунд. Расход топлива составляет 8.2 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость ограничивается 155 км/ч. Пару двигателю составляет четырехступенчатая автоматическая коробка передач. 1.5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель в версии на 75 лошадиных сил с разгоном справится за 16.3 секунд. Тратит с ним фургон 4.6 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость достигает 150 км/ч. Компонуется силовой агрегат пятиступенчатой механической коробкой. Турбоверсия двигателя на 90 лошадок разгоняется за 13.3 секунд, тратя 4.6 л/100 м в смешанном цикле. Максимальная скорость в данном случае ограничивается 160 км/ч. Под стать двигателю досталась пятиступенчатая механическая коробка. Еще одна турбоверсия, но уже на 110 лошадиных сил, разгоняет автомобиль за 12.3 секунд. Расход топлива составляет 4.6 л/100км в смешанном цикле. Компонуется двигатель шестиступенчатой механической коробкой. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Привод у всех Kangoo на передние колеса.
