Обзор тест-драйва: Subaru WRX 2016
Представленные в прошлом году, обновленные седаны Субару КРС и КРС STI стали более адаптированными к обществу без потери динамических характеристик, которые, в первую очередь, сделали их популярными. В 2016 году Subaru WRX и WRX STI продолжают приручать добавлением новых технологий помощи водителю и новейшей системы навигации от Subaru. Тем не менее, полный привод и мощные 4-цилиндровые двигатели остаются неизменными, что делает их любимцами сторонников впечатляющей динамики по (относительно) низкой цене. Версии ВРХ могут быть оборудованы даже автоматической трансмиссией. WRX и WRX STI, по сути, не имеют прямых конкурентов: Ford Focus ST и Honda Civic Si - оба полноприводные, поэтому относятся к совершенно другой группе; а полноприводный VW Golf R менее мощный и более дорогой.
Вам понравится
Некоторые оценят сполна мощный 4-цилиндровый двигатель и быстрое управление Субару ВРХ, особенно с его новым вариатором. Если Вы из тех, кто просыпается в три часа ночи, чтобы посмотреть гоночные соревнования World Rally Championship, не должны ли Вы иметь WRX STI в Вашем гараже?
Вам может не понравиться
Subaru BRZ и его близнец Scion FR-S предлагают более классический задний привод, в то время, как Ford Focus ST - чуть дешевле. Также, хотя и не такой быстрый, Volkswagen Golf R не медленный, и предлагает более современное и изящное исполнение.
Новое в 2016 году
Покупатели Субару ВРХ могут сейчас выбрать систему EyeSight, которая добавляет к другим характеристикам адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения об опасности столкновения. Для покупателей Subaru WRX STI предусмотрена возможность приобретения системы обнаружения объектов позади авто от Subaru, которая включает выявление объектов в слепых зонах и предупреждение об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади автомодиля. Также, доступна новая система навигации от Subaru Starlink.
Впечатления от езды
Хотя автоматическая трансмиссия делает Субару ВРХ 2016 года более цивилизованным, но не допускайте ошибку - этот автомобиль до сих пор сфокусирован на динамике. Большое значение имеет система полного привода, которая позволяет этому компактному скоростному седану чувствовать себя уверенно на поворотах. Независимо от того, насколько сильно мы выжимали педаль газа WRX, у нас не было каких-либо нареканий на силу сцепления под давлением мощности, а снос передней оси (свойство, где передние колеса первыми теряют силу сцепления) не был замечен. Это удивительно, взяв во внимание электроусилитель руля, и то, что большинство автомобилей, даже спортивные полноприводные, подвергаются сносу передней оси. Вместе с тем, отличные качества управления не наносят ущерба хорошей езде, так как ВРХ неожиданно хорошо справляется со всеми неровностями на дороге. Это особенно впечатляет, учитывая, что инженеры Subaru укрепили практически каждый компонент рулевого механизма, шасси и подвески. Тем не менее, спортивный STI - это совсем другая история, так как все дефекты дороги, большие или маленькие, транслируются непосредственно в кабину.
То, что нам понравилось
6-ступенчатая механическая трансмиссия
Автоматические трансмиссии, сегодня, являются закономерной опцией для скоростных автомобилей. Но согласитесь, что участие в переключении передач предоставляет какое-то особое удовольствие, которое можно удвоить со стандартной 6-ступенчатой трансмиссией в WRX и STI, с ее точной ответной реакцией, приемлемым сцеплением и уменьшенным расстоянием между скоростями.
Спортивные сиденья
В то время, как многие автомобили заявляют о своей принадлежности к спортивным, их сиденья не подтверждают этого. Однако, это не касается ВРХ и WRX STI, так как стандартные передние сиденья в этих автомобилях Subaru характеризуются конструкцией с высоким уровнем фиксации, интенсивной поддержкой ног и по бокам, чтобы надежно удерживать Вас на месте и позволить сфокусироваться на управлении.
Подробнее об автомобиле Subaru WRX
Интерьер
Мы привыкли к тому, что Volkswagen Golf R имеет преимущество в изысканности над своими соперниками Subaru. Однако, новейшие Субару ВРХ и WRX STI, значительно уменьшают эту разницу, благодаря приятными на ощупь поверхностями дверей и приборной панели, полноцветному информационному дисплею между датчиками, обшитому кожей рулю с плоской нижней частью, и опции регулировки водительского сиденья в 8-ми позициях. Относительно функциональности - помните, что Subaru WRX сконструирован на базе Impreza, поэтому Вы можете рассчитывать на комфортные задние сиденья, даже для взрослых, и багажник, который предлагает почти в два раза больший объем, чем Lancer Evo.
Экстерьер
Несмотря на базовую конструкцию, заимствованную у Subaru Impreza, ВРХ и WRX STI больше не используют эмблему Impreza, или его дизайн. Эти маленькие спортивные седаны имеют свои собственные отличительные черты, разделяя только выполнение нескольких окон со своим более массовым аналогом. Передние и задние щитки от грязи агрессивно выступают наружу, «носовой конус» передней части является уникальным дизайном для этого спортивного седана, и даже стойки лобового стекла тоньше, для лучшего обзора. Наконец, менее жаждущие чрезмерного внимания, покупатели Субару ВРХ STI 2016 года могут заменить стандартное огромное заднее крыло на меньший задний спойлер.
Базовая комплектация
Базовый Subaru WRX 2016 года стандартно оборудован: автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида, новой аудиосистемой, которая использует сенсорный экран Starlink от Субару и включает Bluetooth, Pandora, радио iHeart, USB и еще один дополнительный разъем. Ходовые характеристики автомобиля формируют 268-сильный 4-цилиндровый двигатель, 17-дюймовые литые диски с высококачественными шинами, и система активной векторизации крутящего момента от Subaru, которая использует тормоза, чтобы контролировать снос передней оси. Субару ВРХ STI оснащен: 2-зонным климат-контролем, подогревом передних сидений, 18-дюймовыми дисками, светодиодными фарами головного света и обшивкой салона искусственной замшей Alcantara. Технологии безопасности включают: 7 подушек безопасности, комплект электронных средств, для обеспечения стабильности кузова и жесткую структуру кузова от Subaru.
Дополнительное оборудование
Субару разделил большинство опций для WRX и WRX STI на комплектации. Версии ВРХ Premium получили перевернутые стойки подвески так же, как и высокоскоростной STI, плюс - противотуманные фары, и пакет всепогодной проходимости, который добавляет подогрев передних сидений, большие диски и шины. Версии WRX и ВРХ STI Limited оборудованы: системой навигации (опционная для WRX Premium), функцией регулировки водительского сиденья в 8-ми позициях и кожаной обшивкой салона. Отдельной опцией является система заднего обзора от Субару, которая включает систему предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля и систему обнаружения объектов в слепых зонах. Интересно, что система предотвращения столкновения EyeSight и активный круиз-контроль от Subaru доступны только для ВРХ, и не предусмотрены для WRX STI.
Под капотом
Стандартно Субару ВРХ 2016 использует 268-сильный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом 2,0 л, который может быть скооперированным с 6-ступенчатой механической трансмиссией или бесступенчатой автоматической. Да, вариатор не является интуитивным выбором для любителей высоких скоростей, но она очень хорошо работает в ВРХ. Subaru WRX STI 2016 года снова использует 305-сильный 4-цилиндровый турбодвигатель, 2,5 л, и может быть оборудован только 6-ступенчатой механической трансмиссией. Оба автомобиля оборудованы симметричной системой полного привода, которая сконструирована для увеличения силы сцепления при скоростной езде. Присущие этому авто, предустановки для езды по дорогам без покрытия намекают на его принадлежность к участникам World Rally Championship, где большинство гонок проходит на грязных грунтовых дорогах. Наконец, стоит отметить, что оба двигателя требуют топлива повышенного качества.
