Відгук про Ford Puma Купе 1998 року
Відгук про Ford Puma Купе 1998 року
5 листопада 2014
Знайдено на
avtomarket.ru
Купил Пумку из-за финансов. Нужны были деньги, поэтому продал своего Лагуна и взял Пуму без сервиса. Купил дешево, так как не был поменян ГРМ и на двери была вмятина. Но мотор работал как часы. Через пару тысяч км началась вибрация при движении на подъем в нагрузку (через лежачих полицейских). Нашел в инете, что может это свечи или кабеля. Свечи купил Бош, когда выкрутил старые, то на них была маркировка Форд... и почти полностью сгоревшие электроды (с достаточно толстых электродов остались "лезвия"). Поэтому было решено, что свечи еще родные. Замена свечей слегка выровняла вибрацию, но полностью не устранила. Поэтому был заказан комплект кабелей "Старлайн" (из-за цены). Кабеля прислали какие-то польские без названия и с разъемами нахлобучками. У меня должны быть с защелками. Приехал в магазин, пригрозил негативным отзывом... и мне без доплаты поменяли на Магнети Марели. После замены проводов вибрация пропала. Родные кабеля тоже были с маркировкой Форд. ГРМ купил СКФ, помпу Граф. Как оказалось, помпу можно было еще не менять (была в отличном состоянии - без люфта), тем более, что в движение она приводится доп ремнем, а не ремнем ГРМ. Замена, кстати, дорогая по работе так, как там много разбирать надо. Но запчасти купил за копейки. Свет... свет на Пуме - отдельная песня... грустная... Ближний свет светит под колеса. И дело не в регулировке - оптика линзованная, но так как линзы на то время только появлялись, то качество заставляет желать лучшего. Проблема решена установкой "теплого, желтого" ксенона. "холодный белый" не берите - в дождь ничего не увидите. Без дополнительных приспособ все стало как родное. Пришлось только регулировку сделать, так как ксенон имеет другой угол излучения. Но после регулировки на стенде никто ниразу не моргнул. Линзы в данной ситуации нивелировали "колхозность" ксенона - фары светили на дорогу, а не встречным в глаза. Как-то неожиданно умерло сцепление. Просто в один из дней на выезде с заправки газ давлю, а она не едет почти. Хотя до этого никаких намеков не было. Родное сцепление (корзина и диск) - стоит как за родную маму. Поэтому гугление в помощь и находится ПумаКлуб, где любезно предоставлена информация о том, что коробка и сцепление такие же как на Фокусе и Ескорте. Поэтому на ура ставится диск и корзина с Покуса. Цена у них в 3!!! раза ниже. Гидроподшипник решено проверять дефектовкой, так как он стоит немало и бывает только для Пумы - ни с чего другого не подойдет из-за шлангов. Подшипник оказался в порядке. Так что сцепа у меня стала фирменным ЛУКом, вместо дорогущего Старлайна для Пумы (о цене пумовского ЛУКа вообще молчу). Ржавчини на машине было немного, как для форда 1998 года рождения. Они вроде как бооольшие любители погнить. Так, что еще... Ага, при наборе скорости началась вибрация. Гугл и механик сошлись в мнениях - болезнь Пум - полуось. Как оказалось внутренний ШРУС на Пумах идет только на полуоси, а стоит она не мало. Но так как вибрация только начала появляться, то на нее было забито.Это было по обслуживанию. А по комфорту. Машинка с завода с ИК ДУ ЦЗ (который не работал и я поменял его на китайский радио ДУ на 100метров - за 300 рублей с Ибея), оба стеклоподъемника, кондиционер, электро зеркала с подогревом и обогрев заднего и, ВНИМАНИЕ, переднего стекла. А также электрические сидения: высота и подогрев!!! В машине такого то класса!!! Ездить удобно - с завода спортивные сидения с замечательной боковой поддержкой. Ни в одном повороте не было ни намека на выезжание с сидения. Сидения достаточно низко к полу как в любой спортивной машине. Садиться правда неудобно - как в ракушку, но ездить одно удовольствие. Кармашков, подстаканников, фонариков мало. Можно назвать Пуму в этом плане спартанской. Очки из-за сильной выпуклости панели и отсутствия полочки вешал на дужку солнечного козырька. Но в принципе их болтание не мешало обзору из-за низкой посадки. Кондиционер мощный - замораживал прямо. Приходилось прибавлять температуру. Зимой в морозы стартовала на пол оборота ключа. Я никогда не грею инжекторные машины. Сел, завел, обороты упали на 900-1100 прогревочных (смотря на какой авте) и трогаюсь. При движении машина греется быстрее и не испытывает такого сильного масляного голодания как на холостых. Так вот в морозы горячий воздух шел где-то через 200-300 метров от парковки. Очень теплая машина. Мало когда температуру выставлял более чем на половину.Тюнинг. Для Пумы это отдельная статья. Машина просто идеальна для поделок. Фары полируются легко до кристального блеска, можно ставить ксенон без вреда для окружающих, багажник открывается электромагнитом - поэтому открытие можно сделать и кнопкой с салона и с брелка ДУ (если есть данная функция). Спортивный руль при перетяжке полностью в кожу (с завода кожа только на захватах у спиц) выглядит обалденно. Стальной шар КПП можно заменить на что угодно (я купил бу пластиковую ручку с Октавии и затянул ее в кожу). Еще вернусь к фарам. Поворотники делаются из светодиодов в пластике фары, а вместо поворотников хорошо вписываются ДХО.Мотор для такой крохи, по-моему, даже слишком сильный - скорее всего он является причиной быстрого износа внутренних ШРУСов. Разработчики даже сделали неотключаемым Антибукс и программное ограничение мощности на первой и второй передаче. Но для любителей выстреливать на светофорах данный мотор есть в исполнении 160!!! лошадей. Хотя и на 125 конях я частенько стрелял на пустых улицах с субарами и бэхами. Скажу честно - стартовал первым, но в последствии меня чаще "давили" 3-4 литровыми моторами. Но сам факт того, что я вырывался вперед на моторе 1,7л, хоть и не надолго, но все же... По натуре я не гонщик, даже скорее спокойный водятел, но эта машинка просто подталкивает полихачить. Хочу заметить, что включение кондиционера мотор по-моему вообще не замечает. Прет как будто никто ничего не включал.С приходом тепла вмятину на двери я зашпатлевал и дверь покрасил. Так же обновил капот (были сколы от камушков). И убрал, небольшую ржавчину на крыльях.Машина была продана за сумму, точно покрывшую начальную цену и все работы. Благо почти все делал сам (только сцепу и ГРМ менял механик на моих запчастях).Воспоминания очень позитивные. Всегда оглядывался... да и оглядываюсь на такие машинки (Пума и Опель Тигра). Но как основная машина в семье не рассматривается - слишком маленькая. Для одинокого человека, максимум молодой пары - лучше не найти. Места сзади достаточно не мало (нааамного больше чем в Тигре, и заднее сидение в отличии от Тигры - мягкое как диван), но это 3-х дверка и при частых поездках "толпой" - неудобно. Ну и багажник тоже не ахти большой, хотя большая Ашановская телега покупок туда войдет свободно. Как вторая машина в семье или авто выходного дня - супер.
Останні знайдені оголошення Ford Puma 1998
Всі відгуки про Ford Puma 1998
(3 відгука)
Відгуки про Ford Puma інших років
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 500
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Придбати авто Ford
Aerostar
10
Aspire
4
B-Max
43
Bronco
24
C-Max
969
Capri
1
Cargo
5
Connect
158
Consul
2
Contour
6
Cougar
11
Courier
66
Crown
1
Custom
23
E-250
1
E-350
3
Econovan
8
EcoSport
190
Edge
695
Eifel
1
Escape
1 344
Escort
646
Expedition
16
Explorer
324
F-150
158
F-250
7
F-350
4
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
42
Fairlane
2
Festiva
4
Fiesta
1 549
Flex
44
Focus
5 366
Focus C-Max
155
Fusion
2 541
Galaxy
212
Granada
40
Grand C-MAX
68
GT
2
KA
42
Kuga
775
Laser
2
LTD
1
Maverick
25
Mercury
4
Model T
8
Mondeo
1 852
Mustang
319
Orion
138
Otosan
1
Probe
24
Puma
16
Ranger
207
S-Max
217
Scorpio
571
Sierra
1 006
Sport KA
1
Taunus
29
Taurus
76
Tempo
3
Tourneo Connect
129
Transit
1 619
Transit Connect
318
Transit Custom
122
Windstar
8
Другая
77