Огляд тест-драйву: Audi A8 2016
Ауді А8 - одна з кращих в модельному ряду автомобілів класу люкс. Вона посідає провідне місце поруч з такими автомобілями, як Lexus LS і Mercedes-Benz S-Class. Потужний двигун цієї моделі дає ривок на старті, не докладаючи до цього жодних зусиль, при цьому демонструє відмінні результати по витраті палива - навіть зі стандартним повним приводом.
Автомобіль Ауді А8 рішуче поводить себе на дорозі, завзято рухається на поворотах і дотримується розмітки. Дорогий, і зі смаком спроектований салон, містить практично всі відомі вам зручності. Крім цього, він може похвалитися довгим списком передових засобів та систем безпеки, які виводять цю модель на якісно новий рівень. Але при цьому, панель управління велика та складна. Ауді А8 доступний у версії з подовженим кузовом. Крім цього, ви зможете отримати дану модель з 3-х літровим турбодизельним двигуном.
Враження від їзди
Комфорт і звукоізоляція:
В той час, як автомобіль А8 характеризується жорсткуватим управлінням на низьких швидкостях, його загальні ходові якості справляють глибоке враження. Підвісний пристрій амортизує великі нерівності на дорозі з незначними коливаннями кузова. По трасі автомобіль іде м'яко. У салоні дуже тихо та спокійно, з ледь чутним аеродинамічним шумом дороги.
Управління:
Не дивлячись на великі розміри Ауді А8, в управлінні цей автомобіль дуже хороший. Він веде себе впевнено, з малопомітними коливаннями кузова. Кермо в даній моделі повертається швидко та чітко реагує на ваші запити. Але слід прикласти більше фізичних зусиль при повертанні керма на низьких швидкостях. Налаштувавши підвіску під «комфортний» для вас режим ви трохи зменшите це відчуття жорсткості, а підвіска стане м'якшою. Повний привід функціонує добре, і цей автомобіль відчуває себе особливо стійко на засніжених трасах. Через широкий діаметр повороту (13,1 м), проїзд по вузькій місцевості може перетворитися в непросте завдання.
При тестуванні на треку, Audi A8 довів свою безпеку і моторність. Долаючи повороти на граничній швидкості, ми трохи втрачали контроль над автомобілем, але траєкторія швидко відновлювалась, як тільки відпускали педаль газу. Автомобіль, також, продемонстрував відмінну швидкість під час маневрів для запобігання зіткнень. Водії почували себе не надто впевнено, через величезні габарити автомобіля.
Двигун і коробка передач:
4,2-літровий двигун V8 з потужністю 372 к.с. швидко та з легкістю набирає розгін. Від 0 до 96, 5 км автомобіль Audi A8 розганяється за 5,5 с. Витрата палива становить 11,2 л/100 км – досить-таки непоганий показник, як для такого громіздкого автомобіля з повним приводом. Турбодвигун V8 з об'ємом 3.0 л та потужністю 450 к.с., також, доступний.
Приголомшлива восьмиступенева автоматична трансмісія працює майже невідчутно та оптимізує, як експлуатаційні характеристики автомобіля, так і витрату палива. «Підрульові пелюстки» на кермі надають можливість вручну перемикати передачі.
Гальмування:
Гальмування абсолютно чудове.
Фари:
Фари автомобіля Ауді А8 створені за інноваційною технологією, яка складається з наборів світлодіодів високої інтенсивності, замість звичайних або ксенонових ламп. Це дороге рішення не справило на нас враження. Хоча вони дуже яскраві, фари ближнього світла мають невеликий радіус охоплення та чітку світло-тіньову межу. Фари дальнього світла володіють непоганою дальністю розсіювання променів, але все-таки вона менша, ніж у більшості інших фар. Додатковий блок світлодіодів підключається при входженні у повороти на низьких швидкостях. Це відбувається з метою розширення освітлення в околицях повороту.
Салон Ауді А8
Водійське місце:
Водійське місце просторе та зручне. Сидіння водія та телескопічне кермо з підсилювачем передбачають вибір налаштувань. Деякі можуть подумати, що місце водія завузьке, як для автомобіля таких розмірів, адже широка центральна панель може трохи заважати вам. Видимість дороги як спереду, так і ззаду хороша, але великі підголівники та висока полиця багажника, загороджують задній вид. Відеокамера заднього виду та система попередження про сліпі зони працюють стабільно.
Комфорт сидінь і посадка:
Передні сидіння нашого тестового автомобіля були мали функції регулювання у 22 положеннях, та масажу разом із можливістю його налаштування через доволі складне екранне меню. Задні сидіння великі та неймовірно комфортні. Проте бічні сидіння ззаду зручніші від центрального – його подушка тверда, також, не передбачено достатньо місця для ніг. Посадка в автомобіль, як на задні, так і на передні сидіння відбувається швидко і легко, завдяки дуже великим дверям.
Панель управління і датчики:
Основні датчики зручні та гарно підсвічуються. Численні функції клімат-контролю та аудіосистеми вимагають занадто багато рухів. З допомогою різноманітних кнопок та джойстиків ви можете пересуватися по меню центральної панелі та екрану навігації. Вам доведеться переводити погляд вниз на панель, потім знову на екрани, натискаючи та прокручуючи кнопки, здавалося б, у нескінченних комбінаціях. Зручно, що деякі функції продубльовано на кермо.
Автоматизований перемикач трансмісії, вбудований в панель, переобтяжений деталями. Вам необхідно буде пристосуватися до нього, аби не пропустити необхідну передачу.
На центральному екрані панелі приладів висвічується напрямок навігаційної системи — зручне рішення. Система навігації обладнана сенсорним планшетом, який дозволяє вписувати пункт призначення за допомогою дотиків. Система добре справляється із розпізнаванням введеного тексту, але доведеться трохи зачекати. Вам знову потрібно буде відволіктися від дороги, щоб скористатися багатофункціональними джойстиком для підтвердження місця вашого прибуття. Навігаційна система реагує на голосові команди, але переміщення по меню системи за допомогою голосу незручне. Також, кожен раз при виявленні потенційно-небезпечної ситуації на екрані з'являється оповіщення.
Система клімат-контролю працює без нарікань. У нашому автомобілі був відсутній підігрів керма та задніх сидінь, що є досить-таки дивним для автомобіля з такою високою ціновою політикою.
Внутрішній дизайн та оформлення:
Автомобіль Audi A8 має досконалий внутрішній дизайн з використанням справжнього дерева, замшевими вставками, матовим алюмінієм та світло-чорним, м'яким пластиком. Килимки з густим ворсом, як і обшивка салону з перфорованої шкіри — дуже якісні. Світлодіодне освітлення салону яскраве та забезпечує підсвічування по всій лінії обшивки стелі.
Відділення для розміщення в салоні дрібних речей та площа вантажного простору:
В салоні авто передбачені стильні відділення для дрібних речей та великі кишені для карт, але їх досить мало. Багажник зовсім невеликий, як для такого великогабаритного автомобіля. У нього ви зможете помістити тільки три валізи у вертикальному положенні і одну велику спортивну сумку. Розширити багажний простір вам не вдасться. Дверцята багажнику автоматизовані, що є звичним для автомобіля такого класу.
Безпека
Ремені безпеки:
Всі сидіння оснащені поясними та плечовими ременями; передня пара ременів, також, має натягувачі.
Повітряні подушки безпеки:
Пасажирів передніх сидінь захищають бічні подушки безпеки, а також, бічні шторки безпеки, що поширюються на передні та задні сидіння в разі бокового пошкодження або перевертання. Для пасажирів, що сидять спереду, також, доступні колінні подушки безпеки. Сенсорні датчики перешкоджають розкриттю фронтальної пасажирської подушки безпеки, якщо система виявить, що сидіння не зайняте або в ньому знаходиться дитина.
Підголівники:
Передні та задні бічні місця обладнані регульованими підголівниками, що блокуються. Вони досить високі, навіть в опущеному вигляді, щоб виконати функції безпеки для дорослої людини. А центральний задній підголівник занадто низький для дорослої людини, навіть в піднятому стані.
Система запобігання зіткнень:
Антиблокувальна система та електронна система безпеки передбачені у стандартній комплектації автомобіля. Устаткування за індивідуальним замовленням покупця включає: адаптивний круїз-контроль, систему моніторингу сліпих зон, попередження про виїзд за межі смуги руху з трьома рівнями чутливості, та систему попередження про зіткнення (візуальний і звуковий сигнал тривоги), який супроводжується автоматичним частковим або повним гальмуванням. Передні сидіння та підголівники автоматично підлаштовуються для відповідності параметрам безпеки, якщо заднє зіткнення неминуче.
Процес водіння з дітьми:
Процес кріплення дитячого сидіння проти руху автомобіля на заднє центральне сидіння, за допомогою тільки ременів, може виявитися складним. Кріплення дитячого крісла на бічні задні сидіння, з застосуванням нижніх якірних ременів системи кріплення дитячих крісел (LATCH), здійснити буде не так просто без спеціальної інструкції. Ви можете отримати її в дилерських центрах компанії Audi. Полиця багажника обладнана 3-ма вбудованими якірними ременями, хоча протягнути якірний ремінь під підголівниками задніх сидінь непросто.
