Огляд тест-драйву: Ford Scorpio
Ford Scorpio був представлений в жовтні 1994 року, змінивши досить популярний Ford Granada. Незвичайна зовнішність автомобіля миттєво викликала фурор серед покупців, не дивлячись на те, що деякі вважали дизайн досить сміливим. У серпні 1996 року на ринок вийшли більш дорогі модифікації: Executive, Ghia, Ghia X і Ultima. За коротку історію існування моделі Scorpio, компанія Форд відстоювала своєрідний дизайн моделі, але через деякий час все-таки поступилася суспільним вимогам, що, в основному позначилося, на кількості хромованих вставок, якими прикрашався кузов. Виробництво Форд Скорпіо зупинилось у другій половині 1998 року.
Враження від їзди
Габаритний Форд відмінно поводиться на дорозі, хоча в салоні присутня тряска та аеродинамічний шум. Седан комплектується незалежною підвіскою типу Макферсон, що забезпечує хорошу стійкість автомобіля. Рульове управління чутливе, завдяки гідропідсилювачу. Гальмівна система седана доповнена антиблокувальною системою гальм, яка здатна скоротити гальмівний шлях до 40%.
Інтер'єр
У салоні автомобіля може з комфортом розміститися 5 дорослих осіб середньої комплекції. Сидіння водія розміщено оптимально, так як всі необхідні кнопки і важелі знаходяться на відстані витягнутої руки. У порівнянні зі своїми попередниками, всередині Скорпіо став значно комфортнішим, завдяки широким і м'яким «бізнес-кріслам» з якісною обшивкою. Панель управління обшита пластиком і розміщує на собі великі циферблати спідометра і тахометра. Центральна консоль з інтуїтивно зрозумілими важелями і кнопками регулювання внутрішніх систем досить широка і плавно переходить у центральний підлокітник.
Екстер'єр
Своєрідний зовнішній вигляд автомобіля з його опуклими та округленими лініями не тільки робить Скорпіо легко впізнаваним, але забезпечує моделі непогані аеродинамічні характеристики. Передній бампер подовжений і прикрашений скульптурними виштамповками, які сходяться до решітки радіатора і вигідно підкреслюють каплеподібні фари головного світла. Решітка радіатора і бічні молдинги Форда прикрашені хромованими вставками. Поясна лінія автомобіля практично рівна, що позитивно позначається на огляді з заднього сидіння. Колісні арки трохи опуклі і розміщують в собі 15-дюймові литі диски. Габарити моделі рівні: довжина - 4821 мм, ширина - 1880 мм, висота - 1389 мм, колісна база - 2771 мм.
Базова комплектація
Базова версія автомобіля, також називається Executive і комплектується: тонованими стеклами, електроприводним водійським сидінням з регулюванням по висоті, складними задніми сидіннями за схемою 60/40, RDS радіо та касетним програвачем, антиблокувальною системою гальм, водійських подушкою безпеки, замком «від дітей» на задніх дверях, дверними балками безпеки і підсилювачем керма.
Модифікація Ghia доповнена: плюшевою оббивкою салону та електропривідними дзеркалами з підігрівом.
Комплектація Ghia X оснащується: литими дисками, більш якісною плюшевою оббивкою, центральним підлокітником і вдосконаленим радіо.
Моделі Ultima доповнені: передніми протитуманними фарами, CD авточейнджером і круїз-контролем.
Опціональна комплектація
В якості додаткового обладнання для Форд Скорпіо виступає: система динамічної стабілізації, передні подушки безпеки, кондиціонер, передні і задні електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, шкіряна оббивка керма, бортовий комп'ютер, люк й автоматична коробка передач.
Під капотом
Перші моделі Скорпіо могли комплектуватися одним з чотирьох основних бензинових двигунів - 2,0-літровим 8 або 16-клапанним мотором і 2,9-літровим 12 і 24-клапанним. Для автомобіля також доступний 2,5-літровий турбодизель силовий агрегат.
У 1996 році асортимент двигунів був доповнений 2,3-літровим 6-циліндровим мотором. Завдяки такому силовому агрегату, автомобіль здатний розігнатися від 0 до 100 км/год за 9,8 секунд. Максимальна швидкість руху Скорпіо дорівнювала 210 км/год. Силовий агрегат автомобіля витрачає 12,9л/100км при їзді в місті і 7,7л/100км при русі по трасі, відповідно показник середньої витрати дорівнює 9,6л/100км. Автомобіль оснащується заднім приводом.
