Acura TLX, 2015 г.в.
Acura TLX, 2015 г.в.

Acura TLX, 2015 г.в.

$ 18 600
16 535
501 456 грн
Купить в рассрочку
22 523 грн/мес
150 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.11.2021
ID авто: 46482653
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Мест в салоне 4
Дата публікації 09.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI6513KP
Марка Acura
Модель Tlx
Год выпуска 2015 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
03.06.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
19UUB2F3хFAхххх01
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок • Пневмоподвеска

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • Сабвуфер

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка

Комментарий продавца

Автомобиль обслуживается на сервисе Хонда. Ничего делать по не му не нужно, состояние отличное, сел и поехал. Торг уместен возле авто.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.9/5
(29 отзывов)
Гость
5/5

Привет читатели! Несколько месяцев назад, бродя по просторам интернета, узнал что в России появилась новая марка автомобилей. Точнее новая она для нас, а откуда она родом, то бишь из Америки ее знают очень хорошо. Acura. А бродить я начал потому, что продал свою A4, на которой ездил почти 4 года и начал рассматривать новые варианты. За годы, проведенные за рулем я успел перепробовать многие марки автомобилей и много чего повидал, но как правило чего-то своего, к чему бы прикипала душа не находил, так что всегда меняю марки и экспериментирую. Останавливаться на уже привычных вариантах не хотелось. Так что когда я узнал, что у нас оказывается появилась Acura, про которую я когда-то слышал от знакомых, побывавших за океаном, я сразу решил, что продукт нужно изучить детальнее. Первым делом почитал на сайте, что же такого компания предлагает на нашем рынке, увидел, что модельный ряд небольшой, но два самых нужных класса автомобиля пристутсвуют: внедорожники и седан. Внедорожник мне был совсем не нужен (хотя кстати внешне мне он очень понравился), а вот седан TLX сразу привлек внимание, так как именно на седан я опять и собирался пересаживаться. Повникав в информацию на сайте, понял, что главная особенность автомобилей этой марки это технологичность и если можно так выразиться укомплектованность. Но сайт с картинками это одно, а я решил удостовериться во всем лично и желательно покататься на тест-драйве. В общем следующим моим шагом стала поездка к дилеру на МКАДе. По приезду я естественно первым делом пошел посидеть и пощупать салон, посмотреть на качество отделки и прочие детали. Этот момент меня приятно удивил, так как я думал, что исполнение салонов это не конек японских брендов. Но оказалось, что салон очень приятный, с мягким пластиком, хорошей кожей и без дешевых элементов. И смотрится все очень опять же технологично, не раздражающе как это иногда бывает. Но дальше надо было проверить этого зверя уже на дороге. Мне выдали на тест TLX в максимальной комплектации с 3,5 литровым двигателем. Не буду сейчас расписывать все, что мне рассказывал менеджер и детали моих впечатлений за рулем, а то это уже получится история покупки какая-то. Но скажу, что все увиденное и почуствованное убедило меня, что попробовать поездить на этой машине стоит. К тому же действительно подкупила оснащенность, технологичность автомобиля и конечно дизайн, про который я пока не упоминал. В плане внешнего вида мне кажется я нашел свой автомобиль. Если описывать в двух словах, то все чуть футуристично, чуть спортивно и со вкусом. По моему мнению это самое интересное, что сейчас есть на рынке. А вот начинку этой машины конечно на тесте не прочувствуешь, поэтому только поездив какое-то время можно насладиться всеми этими технологиями, которые инженеры впихнули сюда. Из того, что мне особенно нравится, это адаптивный круиз-контроль, который можно использовать в пробках и вообще не напрягаться за рулем, система мониторинга мертвых зон, которая предупреждает о других автомобилях, которых не видно, система предотвращения схода с полосы (точно не помню как она называется), которая не даст уйти с полосы, прошу прощения за тавтологию. В общем, здесь действительно чувствуешь себя за рулем какого-то космолета. Кстати именно по причине оснащенности и технологичности, я решил остановить все-таки свой выбор на максимальной комплектации с двигателем 3,5 л. Подумал, ладно уж, если брать, то в самом лучшем исполнении, была не была. Во-первых, здесь мощный атмосферный двигатель, который разгоняет машину очень быстро, а во-вторых в этой комплектации машина оборудуется полным приводом, что в нашей стране всегда актуально. Более этого, здесь стоит очень продвинутый полный привод, который называется SH-AWD, а главная его особенность, что он передает усилие на каждое колесо. Так что и маневренность и разгон у TLX благодаря этому на высоте. Из того, чем я еще проникся, скажу еще пару слов о подвеске. Тут мне кажется я тоже нашел для себя оптимальный вариант – она и комфортная и при этом не валкая, то есть чуть-чуть, но спортивный характер чувствуется. Наверное, не все разделят со мной это мнение, но мне подвеска кажется абсолютно идеальной. В общем езжу я на этой машине уже несколько месяцев и получаю одно удовольствие. Возможно это только пока не прошла эйфория от покупки, но я думаю, что TLX один из тех автомобилей, на котором нужно поездить, чтобы понять, что он действительно очень хорош. Так что посмотрим, что будет дальше. Я о своем выборе не жалею, постараюсь ответить на вопросы всех заинтересовавшихся Всем мира и удачи!

Rogov Vitaliy ...
5/5

Доброго дня! Акура к нам пришла не так давно, а я стал одним из первых владельцев их нового седана. По моему мнению, одна из самых лучших машин в своем классе, и по деньгам это более чем приемлемый вариант. Но обо всем по порядку. Начну со своих ощущений в салоне. Для начала хочу сказать, что места внутри предостаточно и это при моем-то росте (190 см). Практически везде где я сидел из последних шедевров автопрома, такое ощущение, что очень тесно, особенно в ногах. Здесь могу сесть очень вольготно, свободно и ногам и рукам, по посадке все настраивается практически во всех направлениях. Сели, поехали. Приборы все очень приятные, читаются легко, даже когда долго ехал ночью по трассе глаза практически вообще не устали. Приятная подвеска, скажу даже, что практически идеальная, комфортно едет и проглатывает кочки и колдобины, а для наших условий работа подвески играет не последнюю роль. И вообще если говорить о движении, в этом состоянии ТЛХ комфортно перемещает из точки А в точку Б. И может это делать довольно быстро, потому что стоит довольно шустрый движок. Хоть он и без турбины, но честные 208 лошадей выдает. И восьмиступенчатая коробка. В спортивном режиме, который тут тоже присутствует переключает очень быстро, можно переключать и с помощью лепестков, я обычно так и делаю, когда дорога и никого нет, можно позволить себе немного погонять. Но при обычном каждодневном режиме работа-дом по пробкам не разгонишься, тут начинаешь ценить другие качества ТЛХ, как я и говорил – просторный салон, удобную посадку, радующий глаз интерьер. Шумка очень порадовала, честно даже не ожидал, что в машине японского происхождения кто-то сильно озадачится этим. А нет, тут столкнулся с приятным сюрпризом. И шумка отличная и звук приятный, я это определяю субъективно: если в машине включаешь какую-нибудь старую любимую песню, но которая звучит так, что слушать ее вновь приятно как в первый раз, значит все отлично, звук идет добротный и насыщенный. Порадовал адекватный расход топлива, точно сейчас не скажу сколько компьютер показывает, но когда ездил на дальние расстояния обратил внимание, что горючку есть умеренно. Заправлять надо 95-ым. Не знаю как насчет привередливости, обычно заливаю на одной заправке, которую знаю уже много лет, но на трассе заливал где получится, но непредвиденных эффектов не было. Про пакет оснащения это отдельная песня. Приятно когда производитель дает все и сразу. Так и тут, все системы безопасности, новомодные предотвращение столкновений, камера заднего вида с движущейся разметкой, умный круиз контроль. Мне еще нравится функция, опускающая зеркала заднего вида чуть вниз при движении задним ходом, благодаря этим хитрым зеркалам я вижу что внизу по бокам, что позволяет не впилиться в высокий бордюр, например. Так что, помимо камеры помогающей запарковаться, есть еще и такая интересная деталь. Кстати еще о маневренности и парковке в тесном пространстве. Вроде как автомобиль немаленький, но паркуется не как баржа. У меня, к примеру, во дворе места не так много и часто приходится засовываться в узкое пространство, так вот параллельная парковка даже в некомфортных условиях проходит на ура. Сейчас уже вообще настолько хорошо чувствую машину, что с одного раза все получается. При развороте ТЛХ тоже очень маневрен, мне часто не приходится сдавать назад, чтобы нормально развернуться. По внешней оболочке скажу, что влюбился почти сразу. Незашореный дизайн, хотя и не сказать, что в нем что-то необычное, все просто сделано очень гармонично и по-человечески. А уж чего стоит ТЛХ в темное время, фары светодиодные и внешний вид просто потрясный. Единственное мое замечание, что в качестве опций может стоит предлагать переднюю решетку не блестящую, а в цвет кузова, может со временем заморочусь, попробую на время ее сделать в тон. Итого, выбирал я долго и не сразу понял какой это автомобиль именно по поведению, на нем надо поездить. Но внешний вид, да и само оснащение внушали доверие. Ну и конечно, за все это я заплатил справедливые деньги, оно действительно того стоит, ни больше, ни меньше. Так что машина более чем достойная, но на ней вся прелесть именно проявляется когда она едет

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Акура ТЛХ 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Acura TLX

Акура TLX - небольшой люксовый седан. Новая Acura TLX 2021 года открывает второе поколение и с чистого листа пишет историю модели.  Эта Акура была создана с нуля на новой платформе, чтобы улучшить все аспекты TLX. Снаружи седан стал длиннее и...

Читать как мы тестировали Акура ТЛХ