Audi 100, 1983 г.в.
$ 1 300
1 110
36 933 грн

Audi 100, 1983 г.в.

345 тис.км.
Владелец
Кривой Рог
Возможно, мошенник
Продано
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.1 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Коричневый
Дата публікації 14.10.2020

Комментарий продавца

Заменена ГБЦ в 2018 году, заменен левый рычаг, наконечники, масло двигателя поменяно 05. 2020. Заменен радиатор охлаждение двигателя и радиатор печки 06. 2020. ГБО (МЕТАН) вписан в тех паспорт, стоит двухсторонняя сигнализация. Машине уже 37 лет по кузову гнили нет (оцинкованный кузов) С неисправностей, после замены ГБЦ стучат компенсаторы, на работоспособность не влияют, треснувшее лобовое стекло, нужно заменить прокладку на штанах глушителя(есть в наличии), тормозные колодки, отрегулировать левую пассажирскую дверь(плохо закрывается), шумят подшипники генератора, нужно менять резину. я хозяин по тех паспорту , цена указана без торга, перекупам просьба не беспокоить, читайте внимательно, все неисправности я указал, обмен не интересует.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(329 отзывов)
KOTЯRA
4.5/5

Началось мое владение сие авто с выбора ее на данном портале. Выбрали, вроде ни че…красивая, большая, АУДИ (германец-как мой дед фронтовик говорил). Поехали покупать, приехали, и смотрим красивая, не «зачуханная», о блин да исчо с автоматом.Ну решили завести, вот и тут началось, шо она не заводится. Проблема оказалась в умершем аккумуляторе, заменили, а она зараза не хочет. Почесали братья репу, да вспомнили, что возможна причина в реле «преднакала». В итоге один заводил, а второй замыкал, - и о чудо она затарахтела. Мужички, что продавали поведали нам о том, что это чудо до нас хотели купить, купили, но она с ними не поехала на бескрайние просторы нашей необъятной Родины. Сели поехали, да МТЗ-80 нервно курит в сторонке, я никогда не видел, не слыхавал, пока не узрел своими глазами, на «немецкий» дизель. Пригнали, поставили в гараж и на неделю забыли. Прошла неделя, придя в гараж поняли, что мы купили?! Надо ею заняться, ну и занялись. Начали с задних тормозов, почему с них? А потому-что мужички в Москве сказали, что ездит она тока на передних. Посмотрели, и чуть в обморок не упали, Один тормозной цилиндр течет, а второй куском карандаша заткнут, и замотан изолентой.Цилиндры были намертво прихвачены, пришлось орудовать болгаркой (на цилиндрах красовалась надпись Made in West Germany). Перетрусили всю тормозную систему. Колодки, шланги, суппорта. Система выхлопа была привязана на бичевках, на которые вешают постельное белье (мы то когда ехали-думали, что это под днищем так грохочет?).Автомат тупил, оказалось все просто-необходимо было долить в него масла. Расходники заменили все сразу (масло, свечи, форсунки, фильтра). Но расход почему-то не радовал, мужички поставили новый ТНВД, а он оказался не отрегулированным «лил как на КАМАЗ». Отрегулировали, поставили…и о чудо он стал мягче работать, а то весь двор уже за километр знал, что я еду. Вложений в нее было предостаточно, ступичные подшипники, рулевые тяги, поворотные кулаки, подушки под двигателем, АКПП, комплект покрышек и т.д.Но недавно она стала сильно греться, печка перестала дуть(климат) , под ковриком после зимы сборище антифриза. Ну что делать?! почесали репу, и решили заняться капитально.Заменена была прокладка ГБЦ (прогоревшая в двух котлах), радиатор печки, который от времени просто сгнил, антифриз грязно-зеленого цвета, термостат без резинового кольца (Wahler), датчик температуры ОЖ, и вконец приказавший долго жить двигатель электовентилятора. Заняло это все два дня, особенно камасутра с печкой (кто ее, когда нить вынимал, тот поймет меня). Вот вкратце собственно и все. Остальное только мелочи в виде сгоревшей подстветки комбинации приборов, подтекающего ГУРа, указателя уровня топлива и т.д. Да вот еще я поменял переднюю оптику, а теперь необходимо перетрусить всю подвеску. Может кто-то и назовет меня сдвинувшимся, но после нее я в ТАЗы с болтами и гайками не пересяду. Эти авто проектировали инженеры.

Horrorshow
5/5

Всем привет, мой первый отзыв на данном сайте..было пару свободных минуток вот и решил я написать про Audi 100 которым владею уже 10 лет...подробнее 2.0 литра двигатель,101hp..покупалась эта машина в 2001 году за 250 тыс.руб. сейчас точно не помню цена была в долларах чуть более 7 тысяч..машина была прямиком из германии..пробег был 60 тысяч,крутили они его там или нет незнаю,да это и не важно,по моему этой машине безразницы какой пробег..сейчас пробег 180 тыс.км..машина не единственная в семье,поэтому в год примерно по 10 тысяч пробега это нормально считаю..Машина на удивление не перестает радовать и по сей день...чувствуется в нее была вложена душа!Теперь по порядку.Дизайн-это не что...сейчас таких уже не делают и не будут делать...очень красиво выглядит и сейчас данная модель хотя ей уже более 20 лет,просто диву даешьсяКомфорт-здесь все на высшем уровне..Люк,Абс,шумоизоляция потрясающая,то что на улице происходит просто не слышно ничего..места вагон и спереди и сзади,любому будет удобно в ней хоть человеку под два метра..салон светлый пускай тряпочный, но как он органомично смотрится и не потерял совершенства и по сей день..козырек при опускании включается свет удобно,сейчас этим не удивишь но повторюсь машине 20 лет...нету кондея к сожалению это минус..вообще панель приборов такая здоровая все примочки на своем месте,чувствуешь добротную машину сидя в ней..ночью просто обалденная красно-розовая подсветка панели..Комфорт- на 5 естественно...на дальние расстояния ездил все отлично и здесь машна не подвела..сиденья удобные,мягкие,места пассажирам вдоволь,все время засыпают даже при поездках на расстояние 200км,считаю это положительным моментом.101 лошадь маловато кто то скажет, может быть и так, но тяга у нее очень и очень хороша..разгонял недавно до 170 идет как влитая в асфальт и чевствуется запас и никакой боязни нету потому что скорости то и не чувствуется..Зимой машинка тоже не подводила..моновпрыск простота конструкции залог успеха..в холода стояла около недели и аккумулятор видно был уже еле живым,но двигателю хватило пол оборота что меня тогда приятно удивило,думал придется идти аккумулятор греть..по снегу прет очень прилично,колея ей по барабану..машинка просто прет как танк..руль с усилителем крутится очень легко одной рукой не хватаясь за руль(ладошкой в общем))Безопасность- подушек нету к сожалению,но вот недавно произошедший случай..ехал я на трассе и впереди меня идущая ваз2107 как потом сказал мне водитель заглохла на скорости и он резко оттормозился...ну дело не в этом я не заметил этого, точнее поздновато и вьехал ему взад на скорсти примерно 40 км после торможения...у него фаркоп ушел в бампер,багажник торчком..я смотря на свою машину удивлялся...не большая мятина в переднем бампере и именно он как то загнулся..на деле еле заметно не менял его...Что касается кузова спустя 20 лет..ни единого намека на какую то ржавчину..оцинкованный кузов, и сереб металлик и по сей день превосходно блестит после мойки..За время эксплуатации менялись колодки пару раз..4 тыс.руб. круг...кстати дисковые тормоза и сзади тоже) ремень грм...цилиндр тормозной главный 3 тыс.руб...шланчики тормозные там копейки...и подвеска пыльники,аморти...вопрос с работой вышел порядка 15 тыс.руб...и на этом все за 10 лет...машина не прихотливая,очень надежная и главное меня радует...расход по городу порядка 10-11 литров вполне нормально..что то добавил бы но попозже такой получился не большой обзор поверхностный...буду еще редактировать если кому интересно будет)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Автомобиль Audi 100 относится к разряду легендарных автомобилей бизнес-класса. Первые экземпляры сошли с конвейера в 1968 году. Несмотря на продолжительность производства и количество моделей, Audi 100 неизменно следовали общим принципам. Так, все ав...

Читать как мы тестировали Ауди 100
Продано