Audi 100, 1989 г.в.
Audi 100, 1989 г.в.

Audi 100, 1989 г.в.

$ 2 200
1 885
58 938 грн
350 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.07.2021
ID авто: 44024468
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 13.07.2021
Дополнительные характеристики

Экстерьер: люк

Комментарий продавца

Продам Ауди 100 1.8 газ/бенз. Ходова зроблена, двигун підбирає масло, кпп підвиває, є на заміну інша. Нові задні амортизатори з пружинами. Кулаки, передні тормозні диски з колодками, підшипники по кругу, супорта відреставровані, люк 2 положення. Сигналізація+запасні ключі. телефон власника.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(329 отзывов)
Толеугалий Майм...
5/5

Дамы и господа! По моему мнению лучшего автомобиля, чем AUDI нет. Это немецкое качество, надежность, комфортабельность, мощь, проходимость в любых дорожных и климатических условиях, простота в обслуживании и невысокая цена зап. частей. Покупайте и не пожалеете!

need2you ...
5/5

И так, посмотрев случайно одну сотку в 45 кузове, влюбился в этот автомобиль.... Хотя та сотка была с вклейками из-за угона, ржавой по всем стыкам кузова и огромным антикрылом. Не знаю что меня зацепило, но сев в нее я испытал ощущение защищенности и надежности. Ту сотку я конечно же не купил, но это дало толчок к поискам приличного варианта. Искал месяца полтора и нашел. Приехал, посмотрел, оставил залог и на следующий день стал счастливым обладателем.Я до сих пор, с радостью, вспоминаю как выходил во двор только чтобы завести и посидеть в этом автомобиле, любуясь красной подсветкой приборов.Начало эксплуатации было вообще сказочным, огромное ощущение свободы! Ни один автомобиль не приносил мне столько удовольствия от владения. Я просто холил и лелеял эту машину, помню даже как девушка слегка приложила дверкой об заборчик клумбы, я так разозлился, как же я был зол на ту девушку!!!!!И вот надо было машину ставить на учет, встал пораньше, вышел из дома, сел в машину, поворачиваю ключ...... стартер крутился еле-еле, я понял что сел аккумулятор, открываю капот в поисках и охереваю, в мыслях: "млин, чем она заводится то? Где он может быть". Аккумулятор стоял под сиденьем =) Ну в общем без проблем поставил на учет и началась будничная эксплуатация, хотя удовольствие за рулем просто непередаваемое. Помню возвращался с Ашана домой и зарядил мне в зад Фолькс Пассат Б4, у меня ничего (только краска на бампере треснула), у него капот домиком, бампер и фары под замену. Тогда я еще раз оценил крепость своего "танка".За два года эксплуатации я помню только две поломки. Первая, это когда я был на даче, поехал в поселок и дал ей жару, по спидометру километров до 200 разогнался и мне на ноги хлынула охлаждающая жидкость. Чувства, которые я испытал неописуемы, я думал все, картерные газы попадают в охлаждайку, создавая в ней избыточное давление. Но все оказалось гораздо проще, всего лишь радиатор печки. На дачке сам раскидал приборку, проклиная слепней, которые мне мешали, достал печку и заменил радиатор. За радиатор печки, герметик и антифриз отдал что-то около 3х т.р. - легко отделался =) А вторая поломка меня удивила, у меня сломалась педаль сцепления пополам! Это конечно польстило мне, не каждый все таки сможет сломать педалину пополам, но нет, все оказалось гораздо проще, немцы делали их из сплава аллюминия! Менял я эту педаль в позе лотуса, неоднократно вспоминая маму тех, кто придумал такой хитрый механизм. Больше поломок хоть убейте, не помню, толи так любил машину, толи они были на столько мелочные, что я их и не замечал!Все бы хорошо, но в один злаполучный ноябрьский день, я поехал с друзьями на дачу. При свежевыпавшем снеге наши дороги не разошлись с одним типом "нетрадиционной ориентации" которые на своем долбаном Рено Логан вылетел на встречку прямо в меня. (до сих пор жалею что взял не кваку, я бы ушел от него). Перед машины превратился в мясо, сорвало колесо, порваное крыло и бампер, крепления обеих фар и неоткрывающаяся водительская дверь. Чудом я ушел от отбойника и кювета за ним, спасибо высшим силам! Мне хотелось убить этого человека, ведь он пичинил боль моей ласточке, я сдержался, наверное зря, надо было ему хотя бы лицо подправить. Ибо на суде он превратился в урода и вообще никак не признавал своей вины. В итоге 4 или даже 5 месяцев восстановления и машина уже не та! В восстановление вложил больше 200 т.р., даже вторую машину продал, чего у долбанной ресо так и не отбил! (спасибо "честному" суду)После аварии откатался еще около года и продал (((( Если бы не этот упырь на своем рено, до сих пор бы ездил и радовался.После продажи купил себе ниссан альмера н15, но это после ауди уже не автомобиль, отзыва не заслуживает!И так мои примерные расходы на ремонт:1. Замена радиатора печки - ~ 3000 руб.2. Замена педали сцепления - 500 руб.3. Какие-то мелочи ~ 1000 руб.Итого: 4500 руб. за два года (больше машина ничего не требовала и была в хорошем состоянии)Технические жидкости и обслуживание:1. Замена ремня ГРМ - 4000 руб.2. Замена масла Shell 5w-40 синтетика - 1100 * 2канистры = 2200 руб. + 400 руб. фильтр = 2600 руб. * 4 раза = 10400 руб.3. Ремонт пробитых шин ~ 2000руб.4. Замена тормозных колодок - (750 + 400)*2=2300 руб. Итого: 18700 руб.Всего на экспулатацию без учета бензина: 23200 руб.Расход бензина = 1000 руб. на 337 км при цене 22, 7 руб за литр.Я думаю каждый сам сможет решить покупать такой автомобиль или нет.Да, кстати, ТТХ: Двигатель 2.6 V6 ABC, люк и климат контроль, два стеклоподъемника, механическая КПП, дисковые тормоза спереди и сзади.Сейчас я продал ниссан и ищу снова Audi A6 или A8 (и плевать на расход и затраты - это удовольствие на которое денег не жалко!)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Audi 100
Audi 100

Автомобиль Audi 100 относится к разряду легендарных автомобилей бизнес-класса. Первые экземпляры сошли с конвейера в 1968 году. Несмотря на продолжительность производства и количество моделей, Audi 100 неизменно следовали общим принципам. Так, все ав...

Читать как мы тестировали Ауди 100