Audi A4, 2005 г.в.
Audi A4, 2005 г.в.
$ 8 500
7 046
235 110 грн

Audi A4, 2005 г.в.

181 тис.км.
Владелец
Сокиряны
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 20.11.2020

Комментарий продавца

-регулировка подушки спинки переднего сиденья водителя и пассажира ; -акустика стандартная 4 динамика в передних дверях , 4 в задних дверях и 1 самбуфер; -магнитола стандартная оригинальная; -есть USB, AUX выход; -ксенон оптика
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(583 отзыва)
Михаил Пономаре...
5/5

До покупки АУДИ А-4, семь лет ездил на автомобиле ДЭО Эсперо, автомобиль достался довольно удачным, так как за эти семь лет даже колесо не проколол, при пробеге 158 тыс.км. После пять лет ездил на АУДИ А-6, и к этому автомобилю претензий не имею. В 2008 г. из автосалона г. Сургут взял новый А-4, какие впечатления: Один недостаток, при наборе скорости до 160 км/ч. не могу найти в салоне автомобиля кнопку, чтобы взлететь. Автомобиль комфортный, уютный, скоростной, надёжный, расход топлива умеренный, меня он полностью устраивает.

WodkinS ...
4/5

Добрый день, уважаемые автолюбители! Постараюсь вкратце описать опыт вождения данного автомобиля. Не буду вдаваться в подробности как купил, почему купил и зачем купил. Думаю, многим это абсолютно не интересно. Постараюсь максимально объективно описать основные моменты. Автомобиль пригнан из Германии в феврале 2013г, куплен был у местного дилера. Опыт с автомобилями Ауди имею давно и являюсь одним из поклонников данной марки, впрочем, как и всего немецкого автопрома. По приезду в Москву, "четверка" сразу поразила своим внешним видом: авто выглядело отлично, дизайн сразу же зацепил стремительными формами, линиями кузова, оптикой и пропорциями. До сих пор, не смотря на ежедневную эксплуатацию, любуюсь ей, получая эстетическое удовольствие. В-общем, автомобиль мне кажется очень и очень красивым. Комплектация была одна из максимальных- бежевая кожа, 17-е диски, куча настроек и прочих опций. Первые впечатления от нахождения в салоне самые приятные. Материалы отделки отличные, различные переключатели и кнопки достаточно удобны, приятно ложатся в руку. Систему MMI настроил сразу, все понятно на интуитивном уровне, инструкцию даже не открывал. В целом, логика немецких инженеров как всегда не подвела, в автомобиле чувствуется богатый интеллектуальный функционал. В салоне приятная подсветка, создается ощущение комфорта и премиальности. Объем багажника вполне приемлемый, влезает детская коляска и еще пару небольших по размеру сумок. Заднее пространство просторное. Сидели мужики по 1,85 м., колени в спинку не упирались. Что понравилось за время эксплуатации: Мощность в 180 л.с. вполне себя оправдывает, динамика на старте превосходная, автомобиль очень уверенно набирает скорость. Имея 3-х летний опыт вождения с предыдущей А4 b7 1,8т с чиповкой (200 л.с.), разница просто колоссальная в пользу нового авто! В моторе чувствуется мощь, осознаешь все плюсы системы TFSI. Здесь всего не опишешь, нужно просто попробовать. Учитывая, что мой стиль вождения зависит от настроения, управляя "четверкой" в разных режимах, недостатка в лошадях не ощущал. По крайней мере пока чиповать ее не собираюсь, хотя я любитель этого дела. Отдельно хочу сказать о расходе топлива. Он минимален! При спокойной езде 7-8 л. При агрессивной- 11л. Что говорит о отличной экономичности двигателя, ни сколько не сказывающейся на динамике. Шумоизоляция превосходная, звук двигателя не слышно. Кстати хочу особо отметить аудио систему bang&olufsen. Ее настройки удовлетворят любого меломана. Включил обычное радио, а ощущения наполнения звука потрясают. Подвеска достаточно комфортная нареканий у меня не вызывала. Теперь о неприятном:Спортивные сиденья, не смотря на первые впечатления от нахождения в них, так и не сумел приспособить под себя. Пробовал различные комбинации с регулировкой руля, настроек сидений- не помогло. Даже при непродолжительных поездках, сиденья не создают ощущения полного удобства. Для меня, кстати имея статистически среднюю комплекцию, чувствовалась напряженность в области таза и ног. Это не только мои наблюдения. У жены, для которой автомобиль и был куплен, постоянно ныла поясница после вождения. Тормоза цепкие, но вот сама педаль не очень информативна. На высоких скоростях машина тормозит на отлично. А вот толкаясь в пробке пользоваться педалью не удобно. Чувствуется при нажатии вначале длинный провал, а затем резкая сцепка колодок. Результатом по непривычке становится резкое торможение до нуля, что достаточно некомфортно. Но это пол беды. Практически в каждом отзыве читал про отличную управляемость. Если это и так, то только не у меня. При малейших неровностях дороги, автомобиль бросает из стороны в сторону, причем настолько сильно, что приходится напрягать максимально руки, держа руль. Особенно сильно это чувствуется на МКАДе на левой полосе, там всегда можно летом найти добротную калею. Чувство уверенности в автомобиле сразу пропадает, ни про ощущение драйва ты и не думаешь, т.к. создается настоящая аварийная обстановка. Особенно страшно, когда за рулем жена, а сзади грудной ребенок! Ведь усилия к рулю нужно приложить немалые. У супруги первое время чувствовалась мышечная усталость предплечий. Это же можно отнести и к попадании обоих колес одной стороны на мокрую разметку- машина плывет в прямом смысле этого слова. Такое ощущение, что между колесами и асфальтом тонкая жирная прослойка, руль по-настоящему приходится ловить. Бьюсь с данной проблемой с момента покупки. Балансировки, сход-развалы, даже замена резины не помогли. В техцентре мастер имеет такую же модель, только рестайл. Купил новую. Говорит, что с этим ничего не поделаешь, сам привыкнуть не может, постоянно ловлит руль. Говорит, это "особенность" данной модели. Успокаивает, что все дело в колесной базе. У них обслуживается клиент на А5- та же проблема. Но решил он ее какими-то вставками перед колесами. Не углублялся пока в подробности какими. Сравнивая, опять же, с А4 b7 06г., последняя держит дорогу просто на ура. В какие только повороты я не входил на высоких скоростях и мокрой дороге, автомобиль ни разу не подвел. Вот этот действительно едет как вкопанный. Еще один пункт про сцепление с дорогой. Не очень понравилась настройка системы ESP. При старте и не только автомобиль часто пробуксовывает, датчики срабатывают не совсем корректно. Особенно это ощущается зимой на скользкой дороге. Также маленькая ремарка по поводу датчика дождя. Его настройка тоже оставляет желать лучшего. При моросящем дожде дворники срабатывают с опозданием. Приходится постоянно самому поддергивать ручку переключения, эта мелочь иногда раздражает. Резюмируя отзыв хочу от себя сказать следующее. Не смотря на столь веские для меня недостатки, авто притягивает своим видом, приятными мелочами и ощущением комфорта. Но все это заканчивается, когда хочешь ощутить настоящий драйв и удовольствие от вождения. Лично меня перечисленные ложки дегтя в таком хорошем автомобиле сводят на нет многие плюсы. Не стал бы рекомендовать "четверку" этой серии особенно хрупким девушкам. Буду рад, если кому-нибудь отзыв поможет при иногда столь мучительном выборе авто. Всем удачи на дорогах! Спасибо! P.S. Совсем забыл сказать про надежность. За 8 месяцев ни сломалось ровным счетом ничего. Только прошел ТО и все. С качеством, слава Богу, у Audi как всегда все в порядке. На своем опыте вождения предыдущих авто при достойном уходом за автомобилями Audi не менял ничего, кроме расходников.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Новая Audi A4 2021 года на AutoMoto.ua
Audi A4

Новая Audi A4 2021 года - хороший роскошный компактный седан. Этот автомобиль обеспечивает комфортную езду, предлагает три мощных двигателя с турбонаддувом и получает отличные оценки в графе “экономия топлива”. Кроме того, у A4 элегантный...

Читать как мы тестировали Ауди А4