Audi A6, 1994 г.в.
Audi A6, 1994 г.в.

Audi A6, 1994 г.в.

$ 3 400
3 464
140 488 грн
1 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.09.2022
ID авто: 52055489
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Дата публікації 10.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ7128ВН
Марка AUDI A6
Указано владельцем Audi
Модель A6
Год выпуска 1994 р.
Цвет СИНІЙ
Объем двигателя 2.598 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 1990
Последняя регистрация
03.10.2015

Комментарий продавца Audi A6

Продам Ауди А6V6. Авто в хорошем состоянии, не бит, автомат работает без нареканий. В июне 2021 была замена двигателя. Установлен газ, есть рыжики, но не критичные. В августе текущего года заменён аккумулятор. Гаражное хранение. Торг при осмотре.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Alex802
4.3/5

Доброго времени суток уважаемым авторушникам! Завсегдатаям и гостям сайта и даже одиозной личности Лангу). За последние несколько дней появилось несколько отзывов про А6С6 и я решил внести свои пять копеек. Быть может кому-то помочь с выбором, может самому совет дельный получить, а также почитать стеб неадекватных комментаторов. Итак, на дворе 2007 год, мне 31 и я счастливый увольняюсь с Подводного флота ея величества всвязи с выслугой пенсии и переезжаю из Заполярья в свой родной любимый город Санкт-Петербург. Сейчас военнослужащим дают при увольнении квартиры, а тогда так называемые жилищные сертификаты с военной спецценой чуть больше 20 тысяч за квадрат. Медвепуты считали что мы должны были быть от этого безумно рады. Так как служба мне к тому времени окончательно настопи@дела, то решил ГЖС дожидаться на гражданке, зная заранее что займет это год-два и сумма будет около мульта. А поскольку жилье имеется, то потрачен он будет на новую машину. Два года пролетели незаметно, за это время успел случиться кризис и я устроился на постоянную работу. Так как хорошо умею водить машину и стрелять, то трудоустроился по первому навыку, второй оставил как хобби. И вот октябрь 2009 г и в сейфе рядом с Сайгой и Стилом лежат две пачки хрустящих красненьких бумажек. К тому времени я уже знал, что хочу, но немного о том как я к этому пришел. У меня никогда не было нового авто и мне очень его хотелось. Как только появился в 2007 новый Моня я поехал на тест-дайв. 2.5 турбо, комплектация Гиа- мы с женой в экстазе, суммы хватает. Далее смотрим Пассат 2.0 ,комплектацию не помню, но достаточную. Нравится. Тот-же 2.0 но с полным приводом- еще лучше, но бюджет трещит. Камри- хватает на 2.4, но голубой игрушечный пластик центральной консоли и ТО раз в 10 тысяч - не айс. Теана... Интереснее чем Камри, но мал клиренс, а полноприводной тогда не было. На Эпику даже в максималке жена сказала "Фу". Но время подумать еще было. Пока я думал и ждал денег в 2008 случился кризис. На Моню 2.5 Гиа с допами стало нехватать, Пассат сильно подорожал и прекратил поставлять полноприводные варианты. До получения ГЖС было решено взять тайм-аут, чтобы голову в думках не сломать. Знал одно: хочу большой мощный седан светлых тонов или красненький) желательно о 5 и более цилиндрах, лучше если полноприводный. Ну в общем "чтоб не выделяться"). Октябрь 2009, все решилось само собой. Во первых цены на новые машины взлетели и в нужных комплектациях мне сильно нехватало (например на Суперба аж 300тыс), а во-вторых за полгода до этого две недели покатался на служебной А6С6 2005 3.0 quattro. И влюбился как мальчишка. Напрочь. До бессонницы. В тендере на покупку поучавствовали еще Е60 и W211. У Е60 мягко говоря дизайн кузова подкачал, а 211 в ту же сумму двумя годами старше. Короче из гонки за мой кошелек они выбыли. Выбор сделан: А6 2004-2007 с бензиновым мотором (есть источник А95) и начался предметный поиск. Вариант 4.2 можно было взять недорого, НО налог... Подошел к папе (тоже бывший подводник и в силу некоторых обстоятельств с удостоверением "чернобыльца". Налог они не платят). Приговор папы: "за свои игрушки плати сам". Пришлось закатать губу и уменьшить количество лошадиных сил. И вот после долгих блужданий по сайту 11ноября 2009 был приобретен в Москве серебристый А6 седан 2006 года выпуска за 810 тысяч. Комплектация: 2.4 quattro, 6МКПП, кожаный салон, электрорегулировка кресел, биксенон, датчики дождя и света, автоматический "климат+",парктроник по кругу, пакет плохих дорог. На момент покупки пробег около 70т, первый и единственный хозяин гражданин Хорватии 1954 гр. Состояние нового авто. По дороге в Питер понял: купил именно то, что хотел. Мотор имеет мах. крутящего момента всего на 3000об\мин, т.е тянет с низов. Едешь 70 на 6-ой, V6 бормочет что-то на 1500об\мин, для резкого обгона втыкаешь 3-ю, газ в пол до 5000об\мин и в свой ряд. Для неспешных обгонов с тех-же 70 соответственно не 3-я, а 4-я или 5-я. Ход рычага короткий и точный, переключать одно удовольствие. Расход до Питера составил 8.5. Прибытие в СПб омрачилось. Сначала начались подергивания с потерей мощности, потом загорелась лампа EPC, потом машина встала. Много разных мыслей типа "наипали" и "нах я ее купил". Эвакуатор 1500р и к дилеру в "Русь-Авто". Времени было уже 21, просто сгрузили ее и уехали. Родственникам-друзьям-знакомым сказали, что специально мол сразу на диагностику((. На следующий день серое настроение раскрашено всеми цветами радуги звонком дилера: приезжайте, забирайте! Все оказалось просто: вылетела катушка зажигания 5-гоцилиндра, потом из-за нее сгорел какой-то пред и ВСЕ!!! Поменяли масло + все фильтры, вышло около 20-ки. Сделана диагностика подвески, вердикт :"идеал". От оффов нечасто такое услышишь. Через пару месяцев поменял по акции оставшиеся 5 катушек БЕСПЛАТНО. Машина в семье не одна и назначение ее "На Дальняк". Ездили с женой в Анапу, Брест,Мурманск. Расход по трассе 8.5-9.0. Стиль езды "+20 к лимиту". На сегодняшний день мой пробег чуть за 30т. Поменял торм. колодки: 2000 перед, 1500 зад, работа 800+1200 и масло с фильтрами. В 2011 при поездке в Брест полетело сцепление. Минск был рядом-эвакуатор-дилер-поезд в Брест. В ремонте машина была 12 дней, заменено сцепление полностью. Было это в период валютного кризиса в РБ и поэтому обошлось всего в 500 баксов.РЕЗЮМЕ. Данный автомобиль бесспорно стоит своих денег. Кроме первичного обслуживания после покупки(20т) куплен комплект дисков Реплика 16" и летней резины (30т за все), сцепление с ж\д билетами 20т. Свечи менял сам (на дилере 1труб штука, в Минске 1.5 комплект).Итого общая стоимость не превысила 900т вместе с колодками, маслами и фильтрами. ИМХО купить трехлетний премиум сегмент по цене Фокуса в максималке - нормальный выбор. Да, не я снимал полиэтилен с сидений и не я в них первый пукнул... Тут каждому свое. Сейчас машине 7-й год, большую часть времени стоит в гараже и ждет очередного марш-броска в другой город. Для поездок по всяким Ашанам-Каруселям под окном стоит А48Е жены + служебный Форд Гэлэкси. Да, забыл про недостатки! Нет памяти сидений. Алгоритм работы датчика дождя(живет своей жизнью). Сильно привередлива MMI к воспроизводимым дискам. Применение только финской незамерзайки (иначе омыватели фар в сильный мороз могут не закрыться). Нет вентиляции кресел (в жару потеет ...опа)... Накопаю еще ...овна - обязательно дополню!). В общем и целом я доволен машиной на все100%. Меня устраивает разгон до сотни за 9 секунд(проверено), максималку не проверял, ибо более 160 не езжу нигде, на расход топлива мне наплевать(по городу 15 и более). А разгон в снежной каше меня устраивает на 200% + возможность на льду озера "пятаки" покрутить))). Из большой тройки самый простой и надежный полный привод. Спасибо всем кто дочитал, пишите комменты!!!

Сергей
5/5

Audi А - 6 - слов нету!!!!!!! Двигатель 2, 2 битурбо с турбированным впрыском выдает 265 лошадок!!!!! При этом расход горючего 7, 8 л/100 км. при 3000об/мин (118-120км/ч), при включенном круиз-контроле 8, 0; 8, 2л/100. Топливный бак - 75 литров. Отличные аеродинамические свойства, на скорости авто втягивает в трасу, шикарная маневрируемость. Запас мощности двигателя располагает к более уверенному обгону за городом. Максимальная скорость автомобиля = 280км/ч. (250 км/ч сам проверял, запас еще есть, но очень много разных "екстрималов" на трасе попадаются), а остановить авто, весом в 2245 кг, даже при установленных двойных комплектах тормозных колодок - ????????? Благодаря полному приводу - отличный внедорожник. По ходовой проблем вообще нету, неубиваемая!!!!!!!! С обслуживанием - одно удовольствие. Т.О.; масло Kastrol - magnatek - полусинтетика, три фильтра, дигностика бортового компьютера, проверка ходовой = 500-550 грн/10 000 к.м. С зап.частями по ходовой - нету проблем, валом, а вот по двигателю, в оригинале, надо ждать где то с ниделю. Очень редкие двигателя, а особенно (говорят) система впрыска, но зато простая и надежная. Дело в том, что такие двигателя выпускались всего полтора года, а система впрыска топлива к нему же - только год. Дальше пошли новые модели, а эти сняли с производства. А зря. Мое мнение; Ауди - отличный автомобиль и не смотря на его возрост(11 лет) - даст фору многим новым моделям, не говоря уже о китайских.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А6 2022 года на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A6

Audi A6 2022 выглядит, как всегда, утонченным и элегантным, однако обладает большой мощностью. Если же вам не терпится совершать резкие маневры, седан будет вести себя спортивно.  Попытка найти недостатки Audi A6 - сложная задача, поскольку а...

Читать как мы тестировали Ауди А6