Audi A6, 1997 г.в.
Audi A6, 1997 г.в.

Audi A6, 1997 г.в.

$ 4 400
4 162
176 836 грн
350 тис.км.
Владелец
Боярка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2022
ID авто: 52742050
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Зеленый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 24.10.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI6001MP
Марка Audi
Модель A6
Год выпуска 1997 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
06.10.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WAUZZZ4AхVNхххх07
Пробег от продавца
350 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Противотуманные фары • Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Audi A6

Добрый день! Вашему вниманию предлагается хороший и надежный автомобиль. Технически и по кузову в безупречном состоянии. Более подробно по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Лебедев Алексан...
4.4/5

Своё знакомство с немецким автопромом я начал в 2005 г. с BMW 525i е34 1994 г, вопреки истеричным возгласам о катастрофической ненадежности этой машины, скажу, что я столкнулся только с типичными возрастными проблемами, такими как: расход масла 0.5 л на 1000 км и дефекты ЛКП. Расстаться решил отчасти из-за этих проблем, но в основном, т.к. захотелось чего то нового, да и деньги мне за бумер предложили приличные, за три года не потерял ни ни цента купил за 9500 USD, продал почти за 10000, потери в рублях конечно сказались из за падения курса американской валюты. Все машины для моей семьи привозил хороший знакомый отца, который занимается в основном перегоном и продажей б.у. грузовиков. Конкретно Ауди да еще и с турбо я вообще не рассматривал, после продажи бумера обратился к старому знакомому, он мне сообщил, что в наличии у него свеже привезенный из Италии А-6, предложил приехать посмотреть. Машина сразу понравилась внешне, свежая, не смотря на возраст, не затертая краска, 16 дюймовые диски, раздвоенный выхлоп, не просевшие пружины - придавали машине очень динамичный и агрессивный вид. Осмотр салона привел в полный восторг, темно-зеленая кожа, которая, кстати, на солнце вообще не нагревается (при том, что машина не тонирована), пневмо подпор поясницы, электрорегулировки передних сидений, двухсторонний климат, кожаный S-руль, качественная штатная музыка, к сожалению с кассетой. Подсветка всего, что только можно - полностью красная, кому как, а мне нравится, белая на рестайлинге может и не раздражает чей то взор, но из контекста явно выпадает ИМХО. Вообщем интерьер и экстерьер однозначно приятно удивил. С технической стороны, автомобиль влюбил в себя окончательно, после первого же тест драйва, мотор достигает максимального крутящего момента уже при 1800 оборотах и держит его до 5000, разгон просто сумасшедший, по ощущениям гораздо быстрее заявленных производителем 8,5 с до 100 км/ч, 5-ти ступенчатая механическая коробка, явно заточена под максимальное ускорение с места, на 5-й мотор уверенно тянет с 50 км/ч, правда на 230-ти км/ч на той же пятой упирается в отсечку на 6500 оборотах, явно не хватает 6-й передачи. Комфорт передвижения очень хорош на скорости до 170 км/ч, дальше появляются шум от ветра, а после 200 км/ч свистят боковые зеркала. На казалось бы старом бумере, на мой взгляд, шумка была немного получше на аналогичных скоростях. До 3000 оборотов, мотор вообще не слышно, на 5000-6000 - слышно очень хорошо=). Полный привод проявляет себя полным отсутствием пробуксовок при старте с любых оборотов, устойчивым поведением машины в быстрых поворотах. В повседневной эксплуатации машина порадовала расходом топлива менее 15 л при веселом передвижении в Питерских пробках, если не резвиться то можно и в 12 без проблем укладываться. По трассе 8-9 литров при скорости 120-140 км/ч. Экономически машина радует заметно меньше чем во всех остальных моментах, но и огорчает не сильно: замена ГРМ, помпы и всех роликов обошлась в 15 т.р. год назад, задний мост попросил замены сальника кардана, заодно заменил и сальники приводов - работу пришлось делать у диллера т.к. неофициалы не знают моментов затяжек, может завыть кардан, короче еще 17000 р. Колодки по кругу - 2500 р. замена - 800 р. Расхода масла нет вообще, меняю раз в 7000 км., лью самый дорогой кастрол магнатек, т.к. расхода нет вообще и картер по объему всего 3,75 л. Свечи поставил оригинальные цена 2800 за 4 шт. По подвеске в принципе все ожидаемо - задняя в идеале, передняя небольшое брякотание передних нижних рычагов на мелких неровностях - пока не напрягает, заменил рулевые наконечники - 3000 р. Как у всего в этом мире, нашлись и недостатки которые напрягают: 1. Правое зеркало обеспечивает приемлемый обзор, но внешне меня лично раздражает, пластика бюргеры пожалели что ли? Хочу поставить от рестайлинговой полноценное. 2. Нету попогреев, т.к. машина для Италии, а зимой на коже иногда холодно... 3. Магнитола, которая сначала понравилась, начала жить своей жизнью, включается и выключается самостоятельно, меняет уровень громкости, короче не айс, буду менять. 4. Лобовое стекло зимой, при замене щеток, от легкого удара отскочившего поводка дало трещину, пока езжу так, вроде не расползается, но тоже как то не эстетично, буду менять. 5. Общая проблема всех россиян страховка и налоги 7000 р. и 9000 соответственно. Одного не понимаю, количество автомобилей на дорогах растет неуклонно, соответственно налоговые поступления растут тоже, так какого же хера растет транспортный налог? Бурного строительства дорог тоже не наблюдается... И так подвожу итог своим рассуждениям, машина безусловно не дешевая изначально, свою я брал за 450 тысяч р. в январе 2008 г. с пробегом подтвержденным всеми документами 134 000 км. Сейчас можно за те же деньги взять 2002 год, что это будет за машина, с каким пробегом я не знаю. Мое мнение, что при покупке подержанной машины все же важно состояние, а не год, если человек на ней планирует ездить а не перепродавать. Таким образом за деньги новой бюджетной иномарки, можно приобрести автомобиль премиум класса с незначительными вложениями, хотя кому как повезет... У друга новый цивик, он мне долго рассказывал о динамике этого чуда японо-турецкого автопрома, выехав на КАД я показал ему что такое немецкая сборка=) Он все понял...=) Без обид ко всем обладателям цивиков и прочих фокусов, но машины просто разные, считаю что с Ауди корректно сравнивать только Мерс и БМВ. Последние при равной цене, как правило, беднее в комплектациях. Не сразу понял сам, но эта машина в данной ценовой категории оказалась для меня безальтернативным вариантом. Надеюсь мой опыт будет кому то полезен, всем удачи! С уважением ко всем участникам дорожного движения, кроме мигалок! Александр Лебедев.

александр качик...
3.5/5

Автомобиль супер. Все в нем хорошо, все продумано до мелочей. Все кроме двигателя. Двигатель AFB-позор немецкого автопрома. Масляное голодание убивает распредвалы и это никак не лечится. Хорошо подумайте прежде чем брать такой "вторяк". В эксплуатации окажется что по истечении первого года активной езды и ремонтов новый фокус или киа сид окажется дешевле

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А6 2022 года на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A6

Audi A6 2022 выглядит, как всегда, утонченным и элегантным, однако обладает большой мощностью. Если же вам не терпится совершать резкие маневры, седан будет вести себя спортивно.  Попытка найти недостатки Audi A6 - сложная задача, поскольку а...

Читать как мы тестировали Ауди А6