Audi A6, 2001 г.в.
$ 2 888
Продано
Audi A6, 2001 г.в.
$ 2 888
2 405
80 806 грн

Audi A6, 2001 г.в.

343 тис.км.
Владелец
Тернополь
Не растаможен Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серебряный
Дата публікації 10.01.2021
Дополнительные характеристики

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Ауді а6с5 в хорошому стані без ознак корозії.Вкладів не потребує торг при огляді.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Ni_Ildar
4.8/5

Отличный автомобиль с неустаревающим внешним видом.Владею 13 лет - только это говорит о доверии к данному авто, который меня ни разу не подводил.Главное: следить и обслуживать вовремя! 2,4 (AGA, 165 л.с.) — многие считают этот мотор «золотой серединой». Ресурс шестицилиндровых двигателей от Audi, при хорошем обслуживании, 500 000 км. Хотя бы раз в 100 тыс.км необходимо чистить радиатор и не забывать менять охлаждающую жидкость, если проигнорировать, то возможен перегрев двигателя.Залог здоровья любого двигателя: своевременное обслуживание (ГРМ, фильтра, масла, патрубок турбины), качественное масло и топливо, регулярная замена антифриза и чистка радиатора.Долговечная передняя подвеска - ставить только Lemförder или Moog. Ходит порядка 150 тысяч км по разным дорогам нашей необъятной Родины.Задняя так вообще прошла 372 тысячи км и еще столько же проходит.Полный привод Quattro - один из самых надежных узлов у Audi. Зимой это вообще песня. Застрять можно только если нагрести снега выше кромки капота (мокрого снега).Расход практически паспортный - порядка 10,5-11,5 литров на 100км при смешанном цикле езды. Езжу на 92-ом и изредка заливаю 95-ый12-летняя гарантия на оцинкованный кузов давно кончилась, но качество все равно на высоте (сквозной коррозии нет нигде). А мелкие паутинки все же из-за наших зимних "солевых ванн"

Вадим
4.2/5

Автомобиль А-6 (пригнан из Франции) купил 2 года назад. Искал специально турбодизель (по совету хорошего приятеля). Предыдущий А-4 не нравился только из-за темного цвета, затертого салона и кучи (мною) навешенной музыки (АКБ-не тянула). Когда увидел с дочкой эту А-6 в первый раз, то ахнул - до чего красива снаружи и внутри, бежевый металлик, ксенон, вся в коже и в дереве, классные диски, спортивные электросиденья и все как будто только из-под конвейера. Жена в крик - нельзя покупать такую с виду "красавицу", поскольку потом жди больших проблем. Да еще были опасения по поводу турбодизеля, все-таки впервые имел такой двигатель. Все же взял. Кое-какие косяки, конечно, выплыли - пришлось сразу поменять турбину, катализатор и поддон картера. Поставил защиту картера, поменял расходники, колодки, резину, жидкости и ремни, заменил акустику. Поставил хорошую сигнализацию и Дракон. Чуть позже на всякий случай (по совету крутого сервиса Ауди-Юг) заменил сцепление, что сделал зря, поскольку сцепление, как оказалось, пробежало бы еще 40 т. км и было заводским, что говорило о нескрученном пробеге авто. В результате автомобиль получился классным и снаружи и внутри. Удивил расход - 8 л/100 км при скоростной езде. А скорость!!! Когда тебя вдавливает в спинку при нажатии на педаль газа... Не так давно - 4 месяца назад, поскольку авто продавать не собирался, сделал тюнинг двигателя до 180 л.с. Вообще - ракета!!! Вы знаете, что такое турбонаддув?! Я узнал... Расход увеличился только на 0.5 л. Причем двигатель при движении не слышно вообще (!!!!), в отличии от бензинового. А какой уют внутри! После замены акустики, стала прекрасно звучать музыка, причем родной сабвуфер сразу отключил - невыносимый звук. Вся семья, конечно же, немедленно влюбилась в машину. Поскольку А-6 была машиной выходного дня, то ездил совсем немного. Заправлялся только на BP. Были определенные опасения по поводу завода двигателя зимой. Да, оказалось чуть дольше - нужно выждать пока нагреются свечи накаливания. Но в целом ничего страшного. В последнюю зиму (холодная была) поменял на всякий случай свечи накаливания, АКБ и перенастроил двигатель. Также (какого черта!), чтобы двигатель мягче работал - поменял клапана. Денег стоило - мама, не горюй!! Закупил кучу расходников. Вообщем, подготовился к длительной беспроблемной эксплуатации. Съездил в Европу и обнаружил, что там вообще большинство пересело на дизель. А там люди совсем не дураки и деньги считают... В целом дизель с турбонаддувом, мне понравился очень. Для себя решил следующая машина купленная мною - только с TDI. Конечно, многого можно было не менять и не ставить, например, сцепление, клапана, и, особенно, сигнализацию и Дракон (как оказалось, дизели почти не воруют). И все бы хорошо, но семейная ситуация сложилась таким образом, что нужно было перевозить родителей поближе к нам (возникли тяжелые проблемы со здоровьем). Решил продать мою любимую А-6. Дочь и жена - категорически против. Так что, если возникнут трудности с продажей, то сильно огорчаться не стану - быть может, как-нибудь перебьюсь с деньгами и буду ездить дальше. Понимаю, что объективно народ еще до сих пор боится дизелей и предложений мне о покупке, возможно, много не будет. Продавать же за три копейки такой автомобиль не хочется, поскольку насмотрелся в каком состоянии зачастую находятся предлагаемые авто. Знаю, что дизели за кордоном стоят значительно дороже и возить их перегонщикам не выгодно. Вследствие чего распространяются негативные сказки о дизелях. Конечно, если заправляться на помойках, то и бензиновый ДВС долго не протянет. Из приятного. Недавно на машине встречал в аэропорту немца, так тот подумал, что у меня авто только из салона! Вот такое состояние...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Audi A6 2020
Audi A6

Современный Audi A6 это хороший автомобиль. Он имеет продуманное управление, комфортную езду, предлагает два динамических двигателя с достаточным запасом мощности. Роскошный салон поражает простором и уютом. Предусмотрено много технологий, включая ле...

Читать как мы тестировали Ауди А6
Продано