Audi A6, 2007 г.в.
Audi A6, 2007 г.в.

Audi A6, 2007 г.в.

$ 5 500
4 713
147 345 грн
155 тис.км.
Владелец
Луцк
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 19.09.2021
ID авто: 45491094
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 19.09.2021
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: Акустика

Комментарий продавца

Audi A6 C6 2.4 2007 года не на ходу без ДВС не растаможен без пробега по Украине без ДТП и повриждений. Подробная информация дополнительное фото по тел...
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
koles1304
4.7/5

Всем привет, сразу прошу строго не судить за первый отзыв, постараюсь быть максимально объективным и надеюсь, что мой опыт кому то пригодится. Немного предыстории... Водительский стаж 12 лет владел: 2106, газ 3110, ауди80 b4, ауди100 44 кузов, а6 с4 2.8, ну а на чем пришлось покатаются даже перечислять не буду... Как видно из выше написанного отношение с маркой ауди сложились положительные (кроме сотки))))). И вот наступил день когда остро встал вопрос о смене А6 в с4 кузове, хотя машина не ломалась , решил ради спортивного интереса выставить на этот сайт и через неделю она уходит по цене, которая меня вполне устроила)))) И вот я перед выбором, на что обратить свой взор. бюджет до 550 т (но это совсем под ноль). Критерии при выборе автомобиля были следующие: вместительный багажник, хорошая безопасность мотор только 1.8, МКПП, от хозяина, страна ввоза Германия, не Прибалтика, ну и конечно же ауди, выпор пал на а6 в кузове авант .Скажу сразу, что смотрел и корейцев новых и фокусы годовалые, но как то не "возбудило". Короче, после двух недель поисков и трех просмотров, уже начал думать, что нормальных экземпляров и не осталось совсем, вдруг вуаля, поехал посмотрел, прокатился и понял, что вот она)))) Выпуск 2001 г.в 2006 году из Германии, один хозяин, сервисная книга, все комплекты ключей, ремонтировалась только на специализированном СТО (но не дилер) пробег на момент покупки составил 176000. Загнали на станцию посмотрели всю, приговор: потекли подушки двигателя, к замене один нижний рычаг и передние тормозные диски. Хозяин хотел за нее 360000, но после торга "до слез" была отдана за 330000. Меняю все жидкости и найденные неисправности. И вот я счастливый обладатель ))))). Итак, что сразу бросилось в глаз- это не с4 кузов в хорошем смысле этого слова, машина другая впринципе. Она по другому рулится, по другому тормозит, но при всем при этом прослеживается единый аудюшный стиль)) Через неделю поехал в Петрозаводск из СПб и обратно, вот где стихия данного автомобиля... На трассе ехать одно удовольствие и едет как по рельсам)))) Очень понравился салон, мягкий пластик, удобная посадка, кто не знает этих машин не сразу верил, что авто 12 лет, приборная панель хорошо читается. Раздельный климат ( явное разделение по зонам не чувствовал, но общую температуру в салоне держит хорошо), электро лифт сидений и валик для поясницы. Расход масла на 10т около 1 литра, что для турбины считаю нормой. (Масло кастрол 10w30 prof). Не очень понял, зачем инженеры vag правое зеркало сделали меньше, да и вообще зеркала маловаты, хотя вроде на последнем рестайле это устранили, у меня идет постоянный обогрев боковых зеркал ( может глюк какой не знаю), если не работает один датчик парктроника, то он и совсем работать не будет и расположен он не очень удачно, а один датчик стоит 2500((( в городе не очень удобно парковаться, да и вообще тесновато в тесном Питере на ней, с фароомывателем расход омывай кои банка в день(((( если на мойке хреново помыли диски, то сразу начинают бить колеса ну прямо очень это чувствует. Динамика конечно не как на 2.8, но если покрутить турбину, то едет очень себе даже бодро. По расходы летом с климой город 14 трасса 11 зимой город 12 трасса 9По запчастям:Катушка зажигания 1250 штПередние тормозные диски 4400 комплектГидроопоры двигателя 1400 штПередние тормозные колодки 2200 комплектЗадние тормозные колодки 1020 комплектГлавный тормозной цил. 3800Свечи, фильтра, масло, не считаюПробег за пол года 22 тысячи. Если честно, то создается впечатление, что при своевременном обслуживании и замене з/ч не на Китай машина еще послужит верой и правдой, но перед покупкой не надо желтеть денег и времени на диагностику так как в убитый экземпляр можно вложить не один и не два десятка тысяч кровно заработанных. Подведу итог: машина достаточно комфортная, вместительная, с хорошим оцинкованным кузовом. Мне машина очень понравилась, но это мое субъективное мнение.

Гость
4.2/5

Приветствую всех, кто читает мой отзыв. В марте 2010 года решил сменить свою ВАЗ 21074. К ауди в С4 кузове присматривался очень давно, читал отзывы и общался с владельцами, поэтому точно знал что следующей машиной будет именно она. Моя будущая машина висела на этом сайте всю зиму и я частенько ее рассматривал. И тут как то захожу а владелец скинул ценник с 300 до 265 т.р. и написал срочно. Позвонил. договорились о встрече и через 3 дня она уже была моей. Таким образом это была первая и единственная ауди, которую я просмотрел. Смотреть ездил с профессиональным механиком, его вердикт был " этих денег стоит". Теперь собственно о машине. Ауди А 6 1995 года, мотор 2.6 АВС 150 сил, пятиступенчатая механика, монопривод. Досталась она мне в неплохом состоянии, ну разумеется много мелких косяков по кузову, сколы на морде и лобовике, крашеная пассажирская дверь и крышка багажника.Но в целом состояние кузова на тверду 4. Лонжероны целые, дно в идеале. При покупке хозяин предупредил о текущем сальнике штока выбора передач. До меня машина обслуживалась у официалов!!!!(не поверил бы но хозяин отдал все заказ-наряды). Тем не менее сразу после покупки решил поменять масло с фильтрами и заодно решить вопрос с сальником. Сам сальник стоит 300 р-оригинал. Менял у знакомых ребят в сервисе. Тогда же решил поменять масло в коробке. В нете прочитал , что оно там залито на весь срок службы, но тем не менее. Заказал оринальное VAGовское. Цена в районе 1000р/литр. В коробку идет примерно 2.3 литра. В движок залил Castrol 5W-30. Продавцы масла отговаривали, сказали что при таком пробеге (кстати, пробег на момент покупки был 229000км , сейчас 266000км.) нужно лить полусинтетику. Не послушал и не жалею. От замены и до замены, а масло я меняю раз в 8 т.км доливаю где-то грамм 700. По моему неплохо. Вобщем первое ТО с маслом в коробке, движке и всеми фильтрами обошлось мне в районе 8 т.р.Фильтра покупал только Knecht. Теперь что менялось за год эксплуатации. При повороте руля обратил внимание на вибрацию и хруст. Приговор-опорные подшипники. Цена вопроса 700р/шт-оригинал. Работа в районе 2 т.р. Тогда же приговорили задний ступичный подшипник. 400р подшипник фирмы SNR, замена 300р. При наступлении холодов машина по утрам делала мне мозг тем, что заводилась, работала минуту и глохла, и потом начинала нормально работать со 2-ой или 3-ей попытки. Проблема оказалась в бензонасосе, который в один "прекрасный" момент сдох. На галстуке в сервис, заказал насос Pierburg, цена 3000 т.р. Работа 500р. Это был один из 2-х раз когда машина, отказывалась передвигаться самостоятельно. 2-ой раз был когда навернулся замок рулевого вала и ключ перестал поворачиваться в замке. Благо дело было возле работы , а работаю я в автоцентре. На следующий день наш мастер его ПОЧИНИЛ;)), но сказал что надо менять. Заказал, 3500-оригинал. До сих пор езжу со старым, руки не доходят поменять. Что еще из поломок.. ... А, вспомнил, неделю назад поменял рулевые наконечники, левый начал стучать решил поменять сразу оба. Наконечники Lemforder 500р/шт. Замена 1000р. Их плохого вроде все. Теперь о плюсах. Машина просторная, после нее меня в других мучает клаустрофобия:). 150 л.с. для ее массы не много и не мало, в меру так сказать. Учитывая что по натуре я не гонщик, мне хватает. На светофоре не рву никого:)) И не собираюсь, машину жалко. Лучше всего машина себя чувствует на трассе, хорошо подходит для дальних поездок, только напрягает отсутствие подлокотника:((. У меня салон не Recaro. Климат работает хорошо, ручным режимом практически не пользуюсь. В этом году думаю дозаправить фреон и сменить масло в компрессоре. Внешний вид. Мне нравится и для меня это главное. Единственное чего не могу понять и простить немцам это правое зеркало. За каким им понадобилось делать его меньше левого?? если кто знает напишите плиз. Расход бенза у меня по городу получается 11,5-12,5. Трасса 8-9 литров. Лью 95-ый. пробовал залить 92-ой., тупеет и расход на литр больше. Поэтому экономии никакой. В целом машиной я доволен и ни разу не пожалел о покупке. За эти деньги альтернативы мало. Менять в ближайшее время не собираюсь, в планах поменять кое-что в подвеске, не напрягает но так для себя:). Спасибо всем, кто дочитал. Не судите строго. первый отзыв. P.S. Отзыв писал для тех кто действительно интересуется ауди в этом кузове. Планирует купить или уже купил и может что-то мне посоветовать. Поэтому человеческая просьба, не писать в коментах "ведро" "хлам" и т.д. Меня этим не задеть. Давайте будем вежливыми ребята!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А6 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A6

Энтузиасты Audi знакомы с давним глобальным слоганом компании «Vorsprung durch Technik». В вольном переводе это означает «Продвижение с помощью технологий». Мы упоминаем об этом, потому что A6 - идеальный пример философии диза...

Читать как мы тестировали Ауди А6