Audi Q7, 2016 г.в.
Audi Q7, 2016 г.в.

Audi Q7, 2016 г.в.

$ 36 500
34 529
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 36500)) }}
1 466 935 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 36500)) }} грн
Купить в рассрочку
33 509 грн/мес
107 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2022
ID авто: 52743080
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Мест в салоне 7
Количество дверей 4
Дата публікації 24.10.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AE0999IO
Марка Audi
Модель Q7
Год выпуска 2016 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
25.07.2017
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WA1LAAF7хHDхххх77
Пробег от продавца
107 тыс.км
Проверенный пробег
2 тыс.км
ДТП
Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок • Система контроля слепых зон • Контроль давления в шинах (TPMS) • Система крепления ISOFIX

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал • Регулировка положения руля • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Подрулевые лепестки ПП • Датчик дождя • Подогрев руля

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный руль

Экстерьер: Люк • Противотуманные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца Audi Q7

Состояние нового автомобиля. 107т.км. РОДНОГО пробега, сервисное обслуживание. Максимальная комплектация Premium Plus с 3.0 мотором и автоматом: (коричневый салон, панорама, дотяжки, матричная оптика, Led щиток, круговой обзор 360, потолок алькантара, задний ассистент и многие другие опции…) Кузов в идеальном состоянии без вмятин, царапин и прочих дефектов. Мотор экономный и динамичный. Салон как новый без потертостей и дефектов. Автомобиль полностью обслужен и ухожен. Машина для тех кто ищет целое хозяйское авто с небольшим родным пробегом. Проверка на любом СТО.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(163 отзыва)
Гость
4.3/5

Пишу отзыв сразу с двумя целями. Во-первых, рассказать о машине и её поведении на трассе. Во-вторых, рассказать о занимательном путешествии и дать пару советов любителям прокатиться подальше МКАД'а. Машину купили в апреле 2011, собирали чётко под себя. Ничего лишнего и всё необходимое. Так как машина рассчитывалась сразу на семью с тремя детьми, то брали трёхрядку (чтоб все помещались), с кожей (чтоб мылась хорошо), подогревы только впереди, климат двухзонный. Панорамная крыша, обвес Sline, цвет exclusive. Машина эксплуатируется в Москве и ближайшем подмосковье. Сказать честно - машина не для города. Пробки, парковки, постоянное тыр-пыр на светофорах просто вымораживают. Движок достаточно приемистый, тормоза хорошие, всё это в купе с приличной массой при толкотне в пробке способно довести до тошноты. парковка отдельная тема - несмотря на наличие камеры и парктроников найти место надо ещё постараться. Размер машины, по-настоящему, начинает радовать когда едешь на дачу взяв всех детей и пару родственников - даже при поднятом третьем ряде сидений в багажник влезает всё что нужно. Или наоборот - едешь в магазин за крупногабаритом - разложил второй ряд и вези что хочешь. Динамика у машины отличная. Надачил педаль и она пошла. Не BMW 5 конечно, но для своей массы скорость набирает отлично. По трассе машина идёт просто изумительно. Я больше 180 никогда не ехал, но на этой скорости никаких дискомфортных ощущений не испытываешь. Самый большой минус в эксплуатации - расход масла. У меня примерно на 3000 съедается 1 литр и приходится доливать. Хотя на сервисе ребята говорят, что это мне очень даже повезло. В итоге - при ТО просто беру пару-тройку литрушек в багажник и голова не болит не о чём. Машина очень комфортная, подвеска пневмо регулируется как хочешь. Я предпочитаю ставить в dinamic. Так меньше кренов при поворотах. Жена предпочитает auto. Теперь собственно о поездке. Собрались мы с друзьями в Киев на финал ЧЕ. А так как собрались за пару дней до него, то на самолёты и поезда с билетами был напряг, да и в Киеве мы решили взять пару телеков т.к. ценник раза в два дешевле нашего. Долго не рядились. Сели, да поехали. Никакой подготовки перед поездкой для машины я не делал. Взял только антирадар, да регистратор приклеил на всякий случай. Выехали около 10.00 в воскресенье. Почитав немногочисленные отзывы - решили ехать через Беларусь. Там по отзывам дорога лучше чем через Брянск. В обще вышли на минку и до Орши. Удивительное дело - мы за поездку проехали по России, Беларуси и Украине, и лучше всех дорога оказалась именно в России. Вся минка до Орши по две полосы в каждую сторону, везде очень чёткая разметка, примерно от 1/2 до 2/3 трассы снабжена отбойником или разделительной полосой. На трассе есть заправки, места отдыха, широкие обочины позволяют при необходимости встать не мешая другим участникам движения. Покрытие отличное, ям, выбоин, серьёзных неровностей мы не нашли ни по пути из Москвы, ни по пути обратно. Населённых пунктов не в пример меньше чем в Беларуси или Украине. На трассе много камер фиксации нарушений, в Московской области они с фотоэффектом (т.е. радар бесполезен), в Смоленской области камера сопряжена с радаром (антирадар засекает её, но достаточно поздно). По моксовской области мы не встретили ни одного экипажа ГАИ. В Смоленской стояли пару-тройку раз, ловили на скорость. Делают хитро - ставят радар на выезде из населённого пункта - метрах эдак за 100-200. Радар ставят по ходу движения - то есть стреляет он вам в задний номер. С тыльной стороны радар прикрывают металлическим щитом, ну или просто прячут его за щит с дорожными указателями. Поэтому антирадар замечает радар совсем близко и времени на сброс скорости мало, особенно если учесть, что водитель чисто психологически при выезде из населённого пункта когда видит перечёркнутое название на белом фоне начинает набирать скорость. А тут вам стреляют в задний номер и готово нарушение. Через километр стоит экипаж и ловит нарушителей. Нас ни разу не остановили, мы ехали хоть и быстро, но аккуратно :) Спасибо антирадару. В целом трасса позволяла идти 160-180 без особых трудностей. В Беларуси после поворота к Гомелю и вплоть до самой границы с Украиной идёт дорога с одной полосой в каждую сторону. Обгонять напряжённо, но так как местные почти все ездят с чётким соблюдением скоростного режима, то Q7 позволяет лёгким нажатием педали акселератора оставлять их позади. В Беларуси поражает чистота и свежевыкрашенные заборы вдоль трассы. На каком-то участке вдоль трассы были даже выкрашены деревья и это был не населённый пункт. В Беларуси высокие штрафы, не доезжая до границы с Украиной нас засекли местные гайцы с радаром. При разрешённых 50, мы ехали 74. На месте выписали квитанцию и взяли штраф. Мы заплатили российскими рублями 1500. Заправлялись в Беларуси на Белтранснефти. Теперь внимание - бензин там дешевле чем в России. Мы залили 30 литров 95-го за 26 долларов. Это порядка 27 рублей за литр. Вот вам и страшный Лукашенко :) Границу с Украиной проходили через "Три сестры". Гайцы порекомендовали там идти т.к. очередей меньше. Вся процедура заняла около полутора часов. На Белорусской стороне - 20-30 минут с учётом очереди и процедур (мы даже не выходили из машины, отдали документы и потом нам их вынесли). И час на Украине - побегай по трём будкам с бумажкой чтоб везде штемпили поставили. По Украине ехали от "трех сестёр" до Е95. До Е95 дорога по полосе в каждую сторону, много населённых пунктов. Недоезжая до Чернигова нас остановили украинские гайцы. Поймали с радаром на скорости 94 в населённом пункте. Мы ни спорить, ни отпираться не стали. Внимание - просто говорите - "согласен с нарушением, выписывайте протокол". После этих украинский гаишник теряет к вам всякий интерес и желает удачного пути. Трасса по Украине не ахти, куча выбоин, неровностей, трафик на подъезде к Киеву почти московский. Гайцов немного, радары у них устаревшие, палятся антирадаром за километр. Общее время в пути у нас составило около 12 часов - мы и останавливались перекусить бутерами, и заправлялись пару раз. Обратно ехали в среду. Добрались за 11 часов. В основном из-за границы. В этот раз прошли все процедуры минут за 15. Q7 показала себя в дороге очень комфортной и удобной. Я лично ехал и за рулём и на переднем и на заднем диване. Комфорт просто отличный, ноги есть куда деть, боковая поддержка сидений очень приятно сглаживает крены в поворотах, подвеска скрадывает все неровности дороги. Динамика отличная, расход топлива более-менее нормальный. Мы шли с кондиционером всю дорогу (на улице почти всё время было +30), на 1000 километров ушло где-то 1,8 бака (около 180 литров). Причём ощущения такие, что Q7 на трассе в своей родной стихии, выдаёт и мощь и управляемость. Так что рекомендую всем. Удачи!

Dmitry Kertis
4.8/5

За пять лет эксплуатации в совершенно разных условиях машина только радовала. Удивительно, но ни одной поломки на пробеге больше 100 тыс.км. Турбодизель 4.2 - шедевр, а не мотор. Брал как универсальную машину на все случаи жизни и не ошибся. Конечно, в городе великовата, а на реальное бездорожье нечего и думать. Но размышления на тему замены на что-то другое ни к чему не привели, равно как и замены на новую.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Audi Q7 2021 года на автобазаре AutoMoto.ua
Audi Q7

Audi Q7 находится в ТОПе среднеразмерных премиальных внедорожников с тех пор, как дебютировал в 2017 году. Q7 впечатляет роскошным интерьером, демонстрирует прекрасный баланс между маневренностью и комфортом, и без стеснения хвастается линейкой мощны...

Читать как мы тестировали Ауди Ку 7
Купить б/у Audi Q7,
2016 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.