Audi Q7, 2017 г.в.
Audi Q7, 2017 г.в.

Audi Q7, 2017 г.в.

$ 48 500
41 031
1 309 500 грн
Купить в рассрочку
57 109 грн/мес
82 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Синий
Дата публікації 07.03.2021
Информация из базы МВД
Марка Audi
Модель Q7
Год выпуска 2017 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 2 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
29.10.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WA1LHAF7хHDхххх64
Пробег от продавца 82 тыс.км
Проверенный пробег 67 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • акустика • сабвуфер

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: люк

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Автомобиль полностью обслужен. Чистый 2017 год, 74 тыс.км, 7 мест, подогревы всех сидений, вентиляция, 3-х зонный климат, память сидений, панорама, шторки, чёрный потолок, обзор 360, всевозможные ассистенты, автопарковка, дистроник, адаптивный круиз,( расстояние, полосы, автоторможение перед препятствиями,) адаптивный свет, адаптивная ходовая ( не пневма) старт/стоп., Mib 2 Navi, CarPlay,20 диски. Достаточно экономный и динамичный (6,9 с/100) для своего класса: 8-10 трасса, город в режиме пробок 12-13. Резина 2 комплекта (липучка/лето. ) Отвечу на любые интересующие вас вопросы. Здоровый торг уместен. Проверка на любом СТО. Авто для реального покупателя, площадки и автосалоны не интересуют.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(163 отзыва)
Дмитрий
4.5/5

Выбирал долго и мучительно, потому что хотелось всего и сразу. Семья неожиданно пополнилась не тоько вторым ребенком, а сразу и вторым и третьим, потому хотел 7 мест. Денег хватало только на б/у, потому вариантов было завались. Варианты были рассмотрены следующие: Мерседес GL б/у, Lexus gx460 б/у, Q7 б/у, Акура мдх б/у, Мультиван бу, sitroen C4 новый, Киа Соренто новый, хундай гранд новый, даже смотрел на больших б/у америкосов, типа Шевроле экспресс, Тойота сиенна, Кадиллак Эскалейд. Имею опыт владения Рено 19, потом Рено Меган2, потом Субару аутбэк. После поездок зимой на Субару понял что для перевоза самых дорогих мне пассажиров у меня должен быть только полный привод. Отсеял ситрон, хоть и новый и ниже планового бюджета. Потом попалась Сеат Алямбра, почти новая, с кучей плюшек типа старстоп, поворотный биксенон, дсг, экономичный дизель на 2 литра, пробег 600 км и уже на учёте, т.е без пенсионного при постановке на учёт. Но отсеял из-за монопривода и на примере этой машины при тест-драйве понял, что подобного рода машины не уважаемыми нашим людом, что бы тебя пропустили, а езжу я спокойно и не наглею на дороге, ты должен быть большим и статусным. Разницу в отношении соседей по потоку я очень сильно замечал даже когда выезжал в город не на субару, а на мегане, которым эксплуатировала жена. Вот это и отвадило от алямбры, хотя понимаю что вариант был очень не плохим по экономичности и экономности эксплуатации. Дальше отсеял америкосов, все бензиновые и очень прожорливые, потом отсеял корейцев, вернее жена отсеяла, сказала что не хочет этого автопрома. В итоге осталось три варианта: Мультиван, Акура МДХ и Q7. Забросил я удочки по нужным местам и вот один менеджер из салона позвонил и сказал что есть машина хорошая, один клиент купил Q7 нового поколения а свою хочет продать. Из моих критериев по Ауди не было только одного - она на 5 мест, а не 7. В придачу оказалась с двигателем дизель 4.2, а не 3, но зарождающейся в душе кризис среднего возраста и связанное с ним желание новых острых ощущений не дало отрезал оценить последствия владения таким аппаратом. В итоге купил. Машина 2010 модельного, рестайлинговая, только автомат на 6 ступеней, а не на 8. Что в итоге тоже сказывается на экономичности. Пробег у неё был на момент покупки 136тыс. Комплектация очень богатая, в том числе торпедо в коже, потолок алькантара, поворотный биксенон, 4 зонный климат, пневма, не только подогрев, но и обдувка передних сидений, навигация, и т.д. В добавок она чипанутая, прежний хозяин сказал что почти 400 сил. По паспорту в стоке 325 вроде, и при стоке 6.4 секунды до сотни, а с 400 коней может и 6.0 получилось бы, только я не гонщик и больше 160 км в час пока не ездил. После покупки сделал то с заменой ремней и роликов, сразу ощутил разницу в цене с то прежних машин. Так же сделал ремонт дисков, они были погнутые и один даже лопнутый, цена меня вообще повергла в шок. Шиномонтаж на субару всех четырёх колёс 17 радиуса стоит как 1 колесо 20 радиуса на Ауди. Потом поехал в отпуск всей семьёй в Грецию, через Болгарию и Румынию. На круг работал 4 тыс км. Вот в этой поездке я и ощутил всю прелесть этой машины. Первое и самое главное - после 900 км за один присест не болела поясница, что для Субару вообще невиданный эффект, там 150 км и все, моя спина разложена на позвонки. Потом динамика дизеля 4.2, это просто паровозная тяга с 1700 оборотов, обгоны даются легко как щелкнуть пальцами. Ты просто как попал в мир другой, заглянул в другое измерение. Пневма. Это космос. Когда разьезжаешься со встречной фурой в соседних рядах, машина даже не наклонится, следует строго заданному курсу. Управляемость. Не хуже чем у Субару, так же на достойном уровне, но руль более лёгкий, комфорта больше даёт. Средний расход за поездку в отпуск получился 10.2. Это при очень спокойной езде в щадящем скоростном режиме около 105 км в час и постоянным использованием по возможности круиза. Багажник большой, но не удобный. Под полом багажника саб и докатка с маленьким органайзера для мелочи, потому канистра с омывайкой в пустом багажнике гремит и болтается сильно, прикрепить сетку не к чему, крючков нету. Есть направляющие в поле для специальных стоек, но у меня в багажнике лежит резиновый коврик, и он закрывает эти рельсы, да и самих стоек нету, а такие девайсы у Ауди стоят не дёшево. Шумоизоляция. Теперь я знаю что это такое. Окна двойные и это тоже очень добавляет в шумке. Начались морозы и при температуре до минус шесть градусов за ночь бутылка колы в машине не замерзает. Для меня это показатель, потому как в Субару все обычные жидкости в салоне замерзают при минус один градус. По Киеву расход тоже не маленький, меньше 15 не бывает, и это опять же при тошнотном стиле движения, максимальная цифра была на днях когда выехал с работы и прямо в пробку, проехал метров 500 наверное и увидел цифру в 40 литров среднего на 100. Потом после пробки а концу поездки он упал на стандарт 15 с копеечкой. Никаких вложений пока не требовала, посмотрим что будет дальше, стучу по дереву. За время владения проехал почти 10 тыс км, за это время только один таксист на опеле моргнул уступить левый ряд, все остальные, включая бехи, гл и ренжи просто объезжают справа. Молча. Спасибо им что берегу мои нервы. Все, пока хватит букв, извините что много. Всем всего! Через 25 дней Дмитрий дописал: Уехал в отпуск на две недели и оставил на уличной парковке во внутреннем дворе офиса. За 15 дней отсутствия и диких морозов (минус 15 почти все две недели) завелась с полоборота, очень был рад этому. Хотя пришла смс что напряжение в системе снизилось до 11,4 В и я немного переживал. Заказал дворники весь комплект, жду доставку! Если новая то однозначно брать, особенно новое поколение, очень все хвалят. Б/у только при тщательной проверке независимым экспертом и прозрачной историей.

bb
4.7/5

купил в НЙ, проехал 520 миль в Торонто. Поменял с Q7-4.2 L на новейшую Q7 -3 L TFSI Super Charged потому что Q7 c устаревшим и неэконномичным двигателем 4.2 сняли с производства Радикально улучшен комфорт в салоне. Могу сравнить с моей предидущей Q7-4.2 L. В салоне стало тише и намного!, стали удобнее сиденья, добавилось к подогреву сидений летнее охлаждение задницы, добавились опции по управлению с голоса наивигацией и медиа. Машина реально стала класса "люкс". Думаю, что переплюнула M GL 460 и BMW X5-6 всех комлектаций. отлично идет, даже в режиме адаптивного круиз контроля в хреновых погодных уловиях да что тут говорить: quattro оно и есть quattrro. На Q7 попадал в такие погодные переделики в районе Великих Американских озёр ( одно из самых снежных мест в мире), что "мама не горюй по сыну" . Отлично машина вела себя. супер. цилиндров-3 литра двигатель, а тащит лучше того, что было у меня объёмом 4.2 нет проблем на Q7 TFSI super chardge я на трассе НЙ - Торонто ( попав на границе с Канадой в торнадо, где пришлось вести машину примерно 20 км на низких передачах получил ср. расход 10.4 литра на 100 км! В НЙ- городе пробок я имел 17 литров на 100 км В НЙ можно взять M GL460 на 10% ниже нового Audi Q7 TFSI Super Charged. Да никто Мерседесы GL460 не берет. Q7 TFSI- 3 L Super Charged 2011 - это машина, радикально отличающаяся от старой Q7 FSI -4.2 L Советую TFSI Super Charged тем, у кого есть деньги на себя любимых -;)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Audi Q7 2021 года на автобазаре AutoMoto.ua
Audi Q7

Audi Q7 находится в ТОПе среднеразмерных премиальных внедорожников с тех пор, как дебютировал в 2017 году. Q7 впечатляет роскошным интерьером, демонстрирует прекрасный баланс между маневренностью и комфортом, и без стеснения хвастается линейкой мощны...

Читать как мы тестировали Ауди Ку 7