BMW 3 Series, 1987 г.в.
BMW 3 Series, 1987 г.в.
$ 1 300
1 076
36 361 грн

BMW 3 Series, 1987 г.в.

100 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 23.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВН7831НР
Марка BMW 316
Указано владельцем BMW
Модель 316
Указано владельцем 3 Series
Год выпуска 1987 р.
Цвет СІРИЙ
Указано владельцем Не указан
Объем двигателя 1.784 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 2680
Последняя регистрация
15.02.2018

Комментарий продавца

Продам BMW E30 87 года в отличном состоянии. Кузов для своих лет в очень хорошем состоянии, весь ровный, нет ни единой вмятины, низа дверей, проемы без намека на коррозию, все несущие части целые, машина не билась, лонжероны не переваривались, стекла оригинальные, даже лобовое! Мотор М10В18 на родном карбюраторе, заводится с пол оборота, как на газу так и на бензина, работает ровно, не дымит, хорошая динамика разгона, небольшой расход. Ходовая в полном порядке, едит сбито в сторону не тянет, стоят оригинальные R15 разноширокие диски на хорошей резине спереди Kumho, сзади Nokian. По салону машина хорошо сохранилась, вся комплектная, весь салон целый, не зашарпан и не затерт, вся электрика работает, есть музыка и сигнализация. Машина на данный момент на полном и уверенном ходу, ни разу не подводила, было много чего слеланно, отлично подойдет под проект, посторойку, реставрацию, кто ищет живую Е30 останется доволен, документы в полном порядке, переоформление, срочно, торг!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(461 отзыв)
Маруся
4.3/5

Эту прелесть мне оставили друзья на целый месяц, укатив в путешествие по Индии. Что могу сказать....ЭТО ПРЕКРАСНО!!!)Моя автомобильная "карьера" началась с небольший городских хетчбеков - Авео, 207 пыж, далее были опыты с большим седаном (Audi A6) и паркетничком MB ML. И весь этот набор. конечно, по своему круто, но все же что-то......не цепляло, в общем. И тут свалилась мне на месяц трешечка...ОООО......что было что было) Первые несколько дней - бессонные ночи в эйфории по садовому кольцу, первые штрафы за превышения) В общем - как положено. Далее я немного успокоилась и поехала испытывать машину на трассу.Все эти кожи-рожи и датчики дыхания хорошо, но все абсолютно не важно, когда ты ощущаешь эту управляемость, динамику, силу. Когда ты идешь на обгон и у тебя вообще голова не болит на тему того, что можно где-то не успеть- ускоряется как ракета. В салоне комфортно, тихо, приборы управления расположены удобно, можно подключиться к телефону, звонить друзьям и говорить "А ты знаешь, я звоню тебе не с телефона, а с бмв")Багажник не самый большой, но я человек не семейный, мне сложно оценить, влезла бы туда, к примеру, коляска. Но все мои покупки (а их, поверьте, очень много, временами) влезали без проблем.Мотор дизельный, ревет ревет так, что хоть записывай рингтон и на телефон ставь - уж очень приятный сердцу звук. Но между тем и жрет во все свои 184 лошадиные головы( С точность до литров расход не скажу, но бак на неделю протянуть нереально никак.В общем, к моменту возвращения загорелых друзей, я уже была приклеена намертво к этой трешке, с трудом они меня из нее выковыривали(( Можно сколь угодно говорить о том, что это всего лишь шилдик с пропеллером на капоте затуманивает здравый разум - но нет! Эти ощущения стоят тех денег. которые просит немецкий производитель! Если брать тройку лидеров и Германии, то объективно, Ауди не хватает управляемости, а Мерседесу добавить бы ускорения и убрать вальяжность и сонность. А вот BMW изначально ИДЕАЛЕН :) Ну и плюс бонусом - уважение на дороге, пропустят с большей вероятность, нежели 207 пыж :)Все удачи на дорогах и каждому по BMW ^_^

toster
4.5/5

Владею машиной уже 1.5 года. Сразу хочу сказать, что до этого был опыт эксплуатации е60 530 на полном приводе, машина была моего товарища и каждый раз когда появлялась возможность отхватить на время - делал это без раздумий. Машина заставляла искренне трепетать при нажатии педали газа в пол. Несмотря на то, что и до этого я ездил на не самых медленных авто, все они были переднеприводными, а тут реактивное ускорение откуда до сзади - непередаваемые ощущения. Так я понял, что хочу БМВ. Т.к. 5ка в моем понимании слишком большая, выбор пал на 3ку с двигателем 2.5 - оптимальным по соотношению цены/отдачи. Машинку купил 2-х лет от роду на дилере с пробегом 44 тысячи (я второй хозяин). Черная на белой коже дакота, вставки корень ореха, 18 диски 197 стиля - я понял, что это ОНА. Продавив дилера на 10% по цене я забрал её и уехал довольный как слон. Сейчас по итогам 1.5 лет эксплуатации могу более менее говорить о плюсах и минусах. БМВ это действительно восторг. Рулится волшебно, под газом делает просто сумасшедшие переставки между рядами, на 255 резине - потрясающая стабильность в поворотах (по первому делу боялся срыва задницы под газом, но сейчас понимаю, что добиться этого можно только если специально захотеть и только если при этом "поможет" электроника). Двигатель 2.5 позволяет чувствовать себя очень комфортно как в городе, так и на трассе, при кикдауне машина просто выстреливает. На мой вкус ему немного не хватает эластичности и автомат тут ситуацию лишь усугубляет, однажды попробовал механику и понял, что дело именно в автомате. Т.е. чтобы резко ускориться необходимо продавить тапку, после чего автомат задумывается на пол секунды, затем скидывает две передачи и машина получает смачного пендаля. Ускорение с 0 до 100 у меня и всех опрошенных мною владельцев 325 до паспорта немного не дотягивает, но тем не менее вполне на уровне (около 8 сек), на мой взгляд виноват все тот же автомат. Радует, что после 100 динамика не теряется - уверенный разгон.Что касается комплектации и эргономики, то доволен практически всем. Все сделано удобно и добротно, кожа отличная и на 4х летней машине практически не изношена (хотя видел и другие мнения/экземпляры), возможно это просто следствие бережной эксплуатации. Обогрев руля... Если есть возможность получить эту опцию - обязательно заказывайте. Сейчас не представляю как без нее жил раньше. Откровенно расстроила музыка (хотя у меня не самый простой вариант). При выкручивании ручки громкости даже на уровне "чуть выше среднего" начинает хрипеть. С лоджик7 (был установлен в 5ке) такого конечно нет, но на седанах 3 серии не встречал его ни разу. Не особо адекватно работает датчик дождя, как правило срабатывает уже тогда, когда тянешься чтобы нажать на рычажок, т.е. к этому моменту совсем ничего не видишь, т.к. до последнего ждешь что он сработает. Касательно эксплуатации, хочу сказать, что за 1.5 года не было ни одной поломки, кроме периодически загорающегося чека по катализатору. На сервисах говорят, что вероятнее всего из-за топлива. Но я грешу на большой расход масла и, вероятно, забившийся к 77 тысячам катализатор. В общем самое время рассказать про расход масла. 9 из 10 владельцев e90 325 говорят, что доливают масло. Из форумов и общения с мотористами выяснил, что вызвано это некачественными маслосъемными кольцами, а также слишком маленьким диаметром дренажных отверстий на поршнях. В общем кому интересно, те и так вникнут. На деле это выливается в 1л на 2000км пробега. У кого-то меньше, у кого-то больше. С 2010 года выпуска авто, говорят, эта проблема решена, что свидетельствует о том факте, что это явный конструктивный косяк. Первое время очень парился на эту тему, сейчас забил. По подвеске слышал от многих, что бмв страшно ненадежен. Про свой опыт могу сказать, что к 77 тысячам по подвеске полный порядок - проверяю весной и осенью. Затраты: За 1.5 года эксплуатации потратился на передние тормозные диски (оригинал с завода кончился к 65 тысячам), передние колодки, новый комплект летней резины (ззимняя докатывает последний сезон), свечи (поменял на 60 тыс, как оказалось не зря), левую переднюю форсунку омывателя фар (цена вопроса с заменой 2 тысячи рублей), две смены дворников и всех фильтров. Одна дозаправка фриона в кондей. Весной планирую помыть радитор и произвести очередную смену всех расходников. В итоге могу сказать, что по стоимость владения машинка на настоящий момент выходит очень выгодной, несмотря на то, что делаю все при малейшем намеке.Сейчас машинку продаю, т.к. созрел для своей мечты - 335i кабриолет.Надеюсь отзыв будет полезен или хотя бы интересен. На все вопросы готов ответить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 3 Series 2020
BMW 3 Series

Если задаться вопросом, хорошим ли автомобилем является BMW 3 Series 2020, то ответ будет утвердительным. Особенностями динамики являются производительные двигатели и рулевое управление с хорошей обратной связью. Седаны не только радуют ловкостью, но...

Читать как мы тестировали БМВ 3 Серия