BMW 3 Series, 1999 г.в.
BMW 3 Series, 1999 г.в.

BMW 3 Series, 1999 г.в.

$ 2 200
1 867
59 356 грн
210 тис.км.
Владелец
Белая Церковь
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 27.06.2021
Дополнительные характеристики

Экстерьер: тюнинг

Комментарий продавца

Продам автомобіль бмв 318 в доброму стані авто виїхало з автосалону в 2004 році мотор 1.8 їде бодро не димить не троїть масла не бере коробка супер підходить під пільгову ростаможку
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(461 отзыв)
Сергей Мельник ...
5/5

купил недавно и абсолютно неожиданно.ходил искал дизель фольксваген а увидел её и понял,что это моё! всё класс кроме посадки для задних пассажиров,во полная машина бывает редко,так,что всё окей!!! жестковато немного ,но как держит дорогу! руль-класс маленький и удобный слушается чётко и без усилий можно старт с места но нельзя забывать о расходе,а он при рывке тоже круто рвет вверх,зато при плавной,спокойной езде-расход как на дизеле . вложил около15000 доларов но это того стоит ,а вот кинулся искать кастрол -кругом не то,но с трудом всё же нашел 2 канистрочки по 4 литра немецкого разлива ,а не польского или турецкого так,что всё можно надо только постараться. ну а надёжность-не успел затормозить не увидел лежащого полицейского перелетел можно сказать ,что даже не почувствовал! за городом- супер, а вот в город- всё в твоих руках надо смотреть на приборы и контроль или если много бобла то не парься ,а просто-лети лети я имею водительского стажа 32года ,так что есть с чем сравнивать .и по СССР успел порулить да и за кордоном пожил ,посмотрел и точно знаю,что лучше немцев тачки не делают ни где ,на втором месте-французы ,а на рекламируемых у нас корейцах только они ну и мы и ездим ,а в Европе нет ни одного китайца -на них ездить опасно да и передранные старые модели которые жрут ненасытно так что ,я купил ЛАПОЧКУ чего и вам желаю!!! что сказать о впечатлениях - я просто в шоке! я понимаю что есть и получше, но и это для меня- выше крыши . уселся и провалился в новый ,абсолютно новый мир с новыми впечатлениями и ощущениями .все совсем не так, как раньше .рука первое время лезла к переключателю передач,но это не так страшно,а,вот левая нога по началу пару раз выжала вместо сцепления-тормоз и машина стала как вкопанная посреди дороги хорошо ,что никого не было рядом,но это миновало быстро и я привык к автомату .пробовал включать вручную-но это не то кайф должен ощущаться во всем ,так что вперёд, и только автомат!!!!

Денис
4/5

Вот долго боролся с собой в поисках той или того самого который может тебе дать то что ты в состоянии от него или неё взять, и через где-то пол года купил BMW 330 XIA. До этого юзал Alfa Romeo 156 2 литра твинс парк. Хорошая машина с учётом того что спасла жизнь и умерла в полёте застряв на высоте два метра в трёх деревьях. Одним словом красивая смерть красивой машины. Больше юзать не буду провоцирует давануть на гашетку всегда, и тогда руль мягкий и машина ускоряясь просто выпрыгивает из себя (короче провоцирует). Cказать что рад или доволен полноприводной трёшкой, это значит обмануть себя. Влюбился с первого же звука (при заводке низкий мощный рокот), это как любовь с первого взгляда только в отличии от иногда не взаимной такой любви, любовь с первого звука оказалась такой мужики взаимной одним словом ураган. Короче пришёл к другу в салон, а он мне и говорит пойдём чего покажу (учитывая, что Альфу я тоже у него покупал), расчехляет, ну я ему и говорю мол обычняа трёшка, а он мне в ответ протягивает ключи, далее испытанные ощющения я уже описал. Накатал уже где-то 15000 км, всё по России матушке. Езжу часто ныряю в разные озёра или реки, короче ралийные маршруты по грунту на скоростях до 160 км проходит с удовольствием и просит добавки. Проблем с проходимостью нет. Там где колёса могут у него (BMW) крутится, лезет за всю МАМУ ДЖАН, только дай нужное ускорение и может через себя перепрыгнуть. Учитывая что это не джип, высоты посадки хватает вполне. Много всяких умных кнопок и блокировок, но самый кайф когда их всех к бененой маме выключаешь и управляешь им сам. Он даёт мне лично ощющение или чувство не проси от меня хозяин всего, а то я убью себя и тебя. В поворотах зимой или летом не важно, можно жать на гашетку смело и он ведёт себя так как будто едет по ровной идеальной поверхности иногда сам там себе чего то отключает ими включает и дальше тянет как ураган, имея в запасе мощности ещё на 40% ускорения. Звук работающего двигателя особенно приятен в движении после 80 км в час. Коробка умная и отбирает или подбирает передаточные числа с особым удовольствием вернее звуком и не рвёт двигатель. Очень приятно переключить коробку в ручной режим на первую передачу и придавить педальку до характерного нажатия кнопки кик даун, и тогда машинка словно подорванная начинает ускорение, переключение же передач начинается при достижением двигателя 7000 оборотов. Даже при движении в городе в автоматическом режиме и положении стрелки тахометра со старта и до следующего светофора в 2500 оборотов сзади уже ни кого не видно, очень приятно. Ремонт был мелкий если не считать работу по жестянке (страховая компания уже плачет наверно, как и в случае с Альфой) один раз доливал масло и менял по гарантии рулевую рейку и кардан привода рулевой рейки, после появления хруста при малых углах поворота рулевого колеса.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 3 Series 2020
BMW 3 Series

Если задаться вопросом, хорошим ли автомобилем является BMW 3 Series 2020, то ответ будет утвердительным. Особенностями динамики являются производительные двигатели и рулевое управление с хорошей обратной связью. Седаны не только радуют ловкостью, но...

Читать как мы тестировали БМВ 3 Серия