BMW 316, 2003 г.в.
$ 5 950
Продано
BMW 316, 2003 г.в.

BMW 316, 2003 г.в.

$ 5 950
5 259
162 613 грн
206 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.11.2021
ID авто: 46858987
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 25.11.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAEY310х0Kхххх04
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Фаркоп • Галогенные фары

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит • Первый владелец • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца BMW 316

Растаможенная! Сертификат Сделан! Свежепригнанная из Германии ! 1 владелец ! без пробега по Украине! оригинальный пробег 205 тыс. подтвержден сервисной книгой, чеками об обслуживании! Мотор 1.8/масла не берет, не дымит! можно установить Газ при желании! Автоматическая коробка передач, работает идеально! Не бита! не крашена! Зимняя резина на титанах! хорошая комплектация! Подогревы, ксенон, парктроники, омыватель фар, фаркоп! детали по телефону! торг!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(21 отзыв)
Stanislav Belov
4.5/5

Всем привет! Решил добавить отзыв дабы поделиться впечатлениями и, возможно, кому-то помочь в выборе авто.Начну с предыстории: это вторая машина, до нее был ВАЗ 2106, и, иногда катался на отцовском Opel Astra 1.6. Чем больше катался тем больше проникался уважением к немецкому автопрому. И наконец, подкопив деньжат, решился взять немецкий седан. Выбор был между Audi 80 и BMW E36. Хотя и разные автомобили, но объединенные одной чертой - производство Германия. Читал отзывы, смотрел автосайты и решился в пользу BMW. Просмотрел много экземляров и, наконец нашел. BMW 316 92 года. Созвонились с владельцем, встретились, осмотрел машинку - из минусов небольшая трещина на лобовом, сколы на капоте, мятый порог и протертые тряпичные сиденья, в остальном - приемлемо. Сторговались за мелкие косяки, купил, оформил - поехал. Ощущение того, что машина сделана для человека пришло сразу и постепенно нарастало, радовали глаз даже приятные и неожиданные мелочи как внутренняя ручка багажника, газовые упоры, и даже держатель пробки бензобака. Итак...КузовПриятный глазу темно-красный металлик не испорчен следами коррозии. Выглядит статно, по-взрослому, несколько брутально. Только капот испещрен сколами, но для ее лет, наверное это нормально; хвала предыдущему владельцу все подкрашено. Получив новый скол на гравийке - обратил внимание на цинковый блеск металла) Неужели:)? Читал о маркировке покрытий кузовов Z, ZZ, ZZZ. Начал разбирать интерес. Снял панель двери (к сожалению я, по-видимому был не первым - больше половины пистонов нет() нашел отвалившийся кусочек краски - цинк. То что ZZZ утверждать не буду, но ржавчины нет нигде! ДвигательМладшая модель 1.6 литра, многие пишут о его ненадежности по сравнению с рядными шестерками, жору масла и минусах ремня ГРМ. Наверно с шестерками сравнивать неразумно, однако двигатель шустрый 10-11 до сотни (по моим замерам), максимально разгонял до 170, однако ощущения те же, что и при 120, ну разве разметка мелькает быстрей. При пробеге 170000 двигатель шелестит, как на холодную, так и на горячую. Никаких посторонних звуков! Начиная с 4000 двигатель звучит просто бесподобно в паре с оконечной банкой большого диаметра и неизвестного производителя. Допоняет эту песню вентилятор охлаждения с ременным приводом (на разгоне звук вгоняет в нирвану)). Масло мотор не ест, ни грамма! Тяги в сто с небольшим лошадей не так и много, но вполне хватает. Бензин потребляет в зависимости от нажатия тапки - хочешь 6-7 л, хочешь - за 14. Наступили первые крепкие морозы -30 и... Машина не завелась, снял АКБ и ужаснулся - банки внутри покрыты коркой льда!! Что за электролит неясно. Зарядил, поставил, повернул ключ - запела. Чтобы завести шаху в такие морозы прихордилось играть подсосом, газом и кучей нервов.Ходовая.Без нареканий. У меня восточный пакет, нигде не задеваю. Проходимость по снегу лучше чем у волги и переднеприводных машин. Ходы подвески большие, пробоев и раскачек нет. Машина прилипает к дороге. Поворачиваемость, устойчивость, торможение, экстренные маневры - все дается легко, машина едет так как хочет водитель, главно не забывать о законах физики. Редуктор работает четко, никаких подтеков. КПП переключает на раз, без бряков и другой ерунды. В поворотах на хорошем асфальте сразу видно преимущество заднего привода.КомфортКомплектация минимальна - электрозеркала, элетростекла, неокрашенные бампера и пороги нет противотуманок, подушек и других приятных вещей.При возрасте машины, даже удивительно - ни "сверчков", ни бряканий, ни скрипов. Двери закрываеются с приятным хлопком. Правда панели передних дверей поскрипывают в виду того, что предыдущий владелец снимал их варварским способом, обломав половину крепежей. Панель добротная, мягкая и приятная на ощупь. Приборы читаются легко, но при моем росте в 186 см не вижу из-за руля три верхних индикаторных лампочки. Руль удобен, ГУР - что надо. Педальный узел удобен, правая педаль не подвесная, под левую ногу есть площадка. Сиденья приятно обхватывают, в дальних поездках никакого дискомфорта, как и в крутых поворотах. Многие жалуются на недостаток места на заднем сиденье, мои пассажиры и в особенности пасажирки остались довольны как самим сиденьем так и пространством на заднем ряду)ОбслуживаниеНе такое дорогое как многие думают. Цены на запчасти приемлемы, ремонтопригодна.Поменял масло, фильтры как положено.Колодки - 3500 руб, 1.5 часа собственной работы. Что интересно, меняется легче и удобней чем на жигулях.Больше ничего не делал, но на очереди ГРМ с роликами и сайлент-блоки и то в профилактических целях, так как не знаю когда и что менялось в последний раз.На зиму обработал подкрылки мастикой, поддомкратники мовилем, тоже на всякий случай.В общемОтличный автомобиль, по приемлемой цене, повезло что не убитый. Пропеллер на капоте - большой плюс в потоках, пропускают почти всегда, не считая наглухо тонированных джипов. Забавный случай был в одной из пробок - три потока переходили в один ряд, в них X5, X6, и моя. Пропустили "по старшинству" и без проблем. Статус марки играет большую роль, и это не только немецкая надежность и управляемость, но и само слово. BMW. Когда спрашивают какого года машина, отвечаю - второго. Те кто не понимает в кузовах искренне считают что 2002)))АльтернативаНет ее, альтернативы. В подобных ценовых пределах и соотношениях надежности, цен и прочего -прочего - нет. Сравнивать с логанами, тазами и чем-то еще не буду. Это неправильно.Да, забыл сказать, цена покупки составила 200000 рублей.В планах покраска порогов и бамперов в цвет кузова, установка противотуманок и замена задних фонарей на краные с верхней белой частью для омоложения) Может еще полировка со слоем лака.В целом отзыв больше для тех кто на BMW не ездил.Ну вот вроде и все, несколько сумбурно, первый отзыв, о чем то может и не сказал, ,но и так букв уже много)ВыводДелайте сами, выбор всегда за вами)

dkolisov
4.7/5

Всем привет!Пишу свой первый отзыв в помощь тем кто собирается приобрести БМВ Е 36, 316 прошу меня извинить за орфографию, т.к. я не диктант в школе пишу а отзыв. А сейчас по делу..... Владел я раньше Тазом - ВАЗ 2108 вкладывал в него уйму денег.... ну типо тюнинговал, ряды, сцепление метолокерамика, голова точнная, потом больше двигатель, тормоза и т.д. удовольствие не из дешевых, да машина поехала но не то все , не комфортно, шум, гул, руль тугой на 15 катках, вообщем полное говн.... Купил друг БМВ 316 проездел на ней чуть чуть, и испугался трудностей т.к. это была первая иномарка в нашей компании , при покупке все было ОК , только расчитались отъехали километров 50 как вдруг пропали тормоза , вообщем жидкость уходила, на фоне всего он огорчился и тут я ему предложил а давай махнемся не глядя на мой ТАЗ он и согласился . Так я стал фанатом Баварии. В общем проблему решил с течью с помощью ремкомплекта за 350руб, и замены в сервисе у дяди Васи. Решил я эту машину полностью сделать под себя ну проверить все что б ничего не стучало не бежало, и все работало , заехал я все кто му же дяде Васе в сервис, мужик реально никогда не имел дело с иномарками только с ТАзами он с ними на ТЫ , я его долго уламывал что б на подъемник загнал и глянул ходовку . В общем тачку подняли он пол часа с монтировкой лазил что то там оттягивал, проверял, короче приговор менять ВСЮ переднюю подвеску , и обе передние стойки под замену. Поехал я в магазин запчасти для иномарок и купил как я понял позже очень дорого все это (вышло на 10тыщ где то) если б я на екзисте заказал было б дешевле, но тогда не знал. Вообще м привез я все это добро ему он говорит наверное тыщ 40 )))). В общем этот мужичек поменял мне весь перед потом говорит я то думал тут все так сложно а оказалось что проше чем на класике, все говорит доступно и легко откручиваеться, за работу я отдал ему 3 тыщи. Вообщем ездил и не парился пару месяцев как вдруг ГУР завыл, я думал ну все попадос .... оказалось жидкость начала подтекать из рейки, вообщем я опять в сервис, все к тому же мужечку, он открутил шланги, говорит тут кольцо медное нужно я в магазин подобрал похожее от КАМАЗА он его поставил и все забыл я что такое ГУР. Проехал я на ней тыщ 30 наверное вообще ничего не делал, ездил и не парился . Комфорт супер по сравненю с Вазами даже могу смело сравнить с новой приорой, две разные машины, да кто то будет спорить что старое гнилое гавн.. но все же намного лучше чем таз. Скорость максиму мне удалось набрать по спидометру 210 км, и причем машина ведет себя не плохо, а так если ехать то 170-180 уверенно держит, сотню набирает неплохо, чуть уступает тазу но позже догоняет, но и вес машины больше. Расход по городу 10 литров меньше не получалосут все так сложно а оказалось что проше чем на класике, все говорит доступно и легко откручиваеться, за работу я отдал ему 3 тыщи. Вообщем ездил и не парился пару месяцев как вдруг ГУР завыл, я думал ну все попадос .... оказалось жидкость начала подтекать из рейки, вообщем я опять в сервис, все к тому же мужечку, он открутил шланги, говорит тут кольцо медное нужно я в магазин подобрал похожее от КАМАЗА он его поставил и все забыл я что такое ГУР. Проехал я на ней тыщ 30 наверное вообще ничего не делал, ездил и не парился . Комфорт супер по сравненю с Вазами даже могу смело сравнить с новой приорой, две разные машины, да кто то будет спорить что старое гнилое гавн.. но все же намного лучше чем таз. Скорость максиму мне удалось набрать по спидометру 210 км, и причем машина ведет себя не плохо, а так если ехать то 170-180 уверенно держит, сотню набирает неплохо, чуть уступает тазу но позже догоняет, но и вес машины больше. Расход по городу 10 литров меньше не получалось да и больше тоже , по трассе в 6 укладывался. Вскоре прогорел глушитель задняя банка , поехал купил банку про- спорт, так сейчас делают все )))) кто не хочет особо заморачиваться, поставил ее шум в салоне не слышен, снаружи урчала не плохо. но вскоре надоела, нашел на разборе оригинал в отличном состоянии за 1000 рублей. Позже как то в одно прекрасное утро машина начала торить, ездил так пару дней думал свечи, а оказалось серьезднее, на сервисе мастер часа 3 со сканером бегал и понять не мог что с ней, потом вердикт какие то там кулачки в головке под замену ( я не селен в тех. части авто), вообщем они запросили с ремонтом и запчастями 10 тыщ. рублей, и 10 дней на все. После ремона я был приятно удивлен как чисто работает двигатель его реально не слышно было, до этого мотор издавл какой то цокат как буд то работают большие часы. Вот в принципе и все мои расходы за 8 мес. и 35 тыщ пробега . Да кто то напишеш что это не реально типо чушь, нет ребята это реально, да может мне машина попалась не усосаная. Вообщем продал я ее другу потом, он конечно начал страдать фанатизмом и делать из старого авто новое...... и денег вкладывал нормаоьно, салон полностью перетянул кожей, все старые детали начал менять, а да и газ еще поставил, так то вещь неплохая тем более ни на чем это не отразилось работала так же ровно и расход остался такой же 10 по городу только газа...... Да история этого авто совсем печальная , у друга девушка на скорости 60-70 въехала в стоячий на обочине джип, машина сложилась до самой крыши, водитель и пасажир ни царапины, да конечно подушка не стрельнула )))) но все же ....... Вообщем подведу итоги машина стоит своих денег на 100% с ремонтом не все так печально, запасных частей очень много по ходовке лучше новые немецкме неоригиналы, служат неплохо, а остальное все есть в огромных количествах на разборах по смешным ценам, ремонт можно призводить на любых сервисах, вид конечно уже уходит в далекие 90-е но все же вспомните что изменилось в нашиш 13 -ках и 14? с тех 90? то же говн.... только с другими бамперами. Вот вроде и все про данное авто .... А да после продажи купил сразу же себе Е 36 купе 2,5 литра вот это конечно бомба ..... но это совсем другая история .Ребята над отзывом особо не глумитесь ...... первый раз все таки. .....

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 316
BMW 316

Седан BMW 316 стал компромиссным вариантом для многих покупателей, которые хотели получить изысканный автомобиль за приемлемую цену. Он считается одним из самых дешевых автомобилей своей семьи. Но даже базовая модель с бензиновым двигателем обеспечит...

Читать как мы тестировали БМВ 316
Продано