BMW 318, 1995 г.в.
$ 4 300
Продано
BMW 318, 1995 г.в.

BMW 318, 1995 г.в.

$ 4 300
3 685
115 197 грн
370 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 26.09.2021
ID авто: 45635100
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Синий
Дата публікації 26.09.2021
Информация из базы МВД
Марка Bmw
Модель 316i
Указано владельцем 318
Год выпуска 1995 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
15.05.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBABE110х0Jхххх74

Комментарий продавца

Дуже яскравий автомобіль з індивідуальним стилем в хорошому стані, всі питання по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(19 отзывов)
Пётр Машин
4.3/5

всемзравствуите!!! и заранее спасибо, благодаря вам, дромовцы я и владею данным авто.я прочитал много отзывов здесь и по традиции немного истории.закончив универ и подкопив деньжат стал выбирать свой первый автомобиль,вариантов было масса но денег то было 200-250 кусков и так получилось что стал обладателем акцента 2004 года с кондеем но без абс. мой первый автомобиль от меня конечно натерпелся но он был достоиным товарищем на протяжении 1,5 лет. я захотел поменять автомобиль да с бюджет немного расширился,стал тихонечко выбирать, смотрел конечно и мою мечту с 9-го класса е46..но они либо ушатанные либо их нормальных поблизости нет. вооружившись интернетом отсмотрел много моделеи и выбор был таков октавия либо сх4 седан,ай30 либо тоиота королла 200кактотам или субару импреза1.6. почитал отзывы и тоиоту пришлось откинуть,ай 30 по рассказм оказался не таким уж хорошем кореицем как мой акц. решено было искать из октавии,сх4 и импрез. НО как всегда скажут тут многие сидя один раз на авито я увидел то на что любуюсь до сих пор...Код типа AY31Тип 316I (EUR)E-серия E46 (4FL)Серия 3Тип LIMРулевое управление LLДвери 4Двигатель N42Рабочий объем 1.80Мощность 85Привод HECKКоробка передач MECHЦвет TOPASBLAU METALLIC (364)Обивка STOFF TEX 2000/ANTHRAZIT (J1AT)Дата пр-ва 2002-03-07Дополн. оборудованиеКод Наименование (порт) Наименование (EPC)S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивостиS226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Спортивная настройка ходовой частиS255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожаS320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение моделиS423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики VeloursS428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечкаS431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнениемS441A RAUCHERPAKET Комплект для курящихS473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник ПдS508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманныеS534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционированияS550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютерS650A CD-LAUFWERK CD-дисководS661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)Код Наименование (порт) Наименование (EPC)S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белыеL801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для ГерманииS863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров ЕвропаS879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutschS915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовкиP972A COMFORT PAKET Комплект KomfortСерийная комплектацияКод Наименование (порт) Наименование (EPC)S548A KILOMETERTACHO СпидометрS851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкийя не знал сначала что это 316 и 116!!!! я думал это 118 и 140.так вот приезжаю,смотрю,естесственно постольку-поскольку так как я не спец, и говорю то самое "беру".ударяем по рукам ,через день акц уходит перекупам ,я беру кредит и через 3 дня еду и улыбаюсь как дурак!!!!!на BMW!!!спортивная подвеска не дает без матов ездить по нашим дорогам. сразу как купил было вложеномного нервов.дело в чем то я купил авто за 6 дней до своеи свадьбы, и заниматься было в общем некогда. а бачок расширительный оказался то лонутый(позже оказалось что весьма распостраненное явление) и было потрачено много нервов на постоянную доливку и попытки проклеить его. но свадьба прошла и заказав и получив бак,перед визитом в сервис он был установлен и система прокачана совет ВАМ тем кто хочет приобрести похожии авто, не лезьте сами ничего не почитав ,здесь без соответсвующеи подготовки ни к чему хорошему это не приведет, сначала я делал все так как думал сам, а потом почитав тис понял что стоило все таки сначала почитать, читаите тис!!! в сервисе было отдано 27 тыщ. и в общем все. недавно понял что сдох еж+ амортизаторы задние. но это я считаю не страшно, ежа можно перепаять а аммо уже заказаны(били б6 -3600шт). хватит статистики теперь самое главное!!!до акца я катался на 12,9 калинах,но BMW это BMW . и пусть лошадеи не так много но как она едет!!! как по рельсам, машина будто парит над дорогои если это хорошая дорога. чувство в автомобиле такое будто ты можешь все!! ты супермен и ты деиствительно супермен,недаром управляемость всех авто сравнивают с баварцами. про комфрт я просто промолчу,ощущение будто сидишь в самом лучшем СВОЕМ любимом домашнем кресле, и едешь ,едешь едешь,наслаждаешься а общем.))0немного грустного, по кузову есть 2 неприятных скола и краска в 3 местах начинает вздуваться. а так всё!!!ну в общем все. владею 3 месяца ...и знаете ниразу не пожалел, на акцент я потратил за 1.5 года меньше денег чем сюда за 3 месяца,но акцент не дарит таких эмоции, а эмоции здесь великие, я определил теперь для себя еще одно состояние духа,ну есть же там радость злость досада,веселье,так вот это состояние называется BMW и представляет собои смесь удовлетворения и эйфории,комфорта и чувства достоинства если хотите,это так просто не описать.....и пусть что 14 со светофора уделывают)))первый мой отзыв поэтому прошу не ругаться а аргументировано критиковать

tom85
4.2/5

Всем доброго времени суток. Вот пришла и моя очередь написать свой отзыв о владении е36 318. Надеюсь что он поможет вам при приобретении и даст информацию по содержанию данного авто. Первое моё знакомство с БМВ было в далёком 1997 году, когда я был в гостях у своих родственников Питере. Машина очень понравилась и залегла в душу, но тогда я представить себе не мог что когда-то сам стану владельцем БМВ. При поиске не торопитесь, очень много убитых авто, в которые будете вкладывать долго и много своих кровных, пол беды если просто сделать, но ещё хуже переделывать за людьми. Конечно не битую вы вряд ли найдёте, а если и попадёться до за очень приличные деньги. Главное геометрия и качество ремонта. Болезнь всех трёшек - слабое ДНИЩЕ И ПОРОГИ. Внимательно его осмотрите и если продавец его менял, то смотрите машину особо тщательно, он вам обязательно скажет что меняно т.к. возраст, наши дороги и т.п. но а если была серёзная авария? АРКИ если краска вздулась скорее всего там сантиметры шпаклёвки. В салоне не поленитесь поднять коврики и посмотреть днище изнутри - сыро, ржавчина откажитесь от машины. Загляните под чехлы. В моторном отсеке смотрите на хомуты,(если на них маркировка BMW и они свежие, то скорее всего на машину денег не жалели) есть ли изолента. подтёки масла и т.п. всё как на любых других авто. Если первый раз сталкиваетесь с данной машиной не пожалейте денег и загоните на диагностику. что покажет от того и пляшите в цене.А теперь о том как и за сколько купил я, сколько вложил с чем столкнулся.Искал долго, наверное месяца 3. хотя присматривался ещё столько же, но пока был Жигулёнок не продан, да деньжат немного подкапливал. Конечно хотел 320-ю. Попалась ещё 325-я, но посмотрев отказался, много она повидала, да ктому же после серьёзного ДТП. Через неделю смотрю 320 94 год цена 195 ТОРГ! звоню, по цене двигается, машиной владеет 2 года, всё что делалось рассказал, взрослый мужик который хорошо зарабатывал и денег на неё не жалел. но тут с работы не отпустили. через 2 дня машина была продана.... Так прошёл ещё один месяц, звонил, смотрел но ничего не попалось. Когда наконец отпустили с работы занялся поиском вплотную. И вот субботним утром на авторынке нахожу 318-ю 93 года. Комлектация ГУР,АБС, литье БМВ на15,салон велюр,люк, передние стеклоподьёмники,шторка, регулировка сидений. Владелец девушка, владеет 4 года. Кузов без серьёзных ДТП.(небольшая вмятина сзади на панели) и был не сильный удар передом(заманена панель и ноздри) в остальном машина ровная. Проехались, посмотрели и было решено брать. Подвинулась она немного 7 тыс.(диски и колодки передние, 2 рулевых наконечника, не работал люк, надо было паять релюху) и купила масло и фильтра. Итого взял за 180 тыр. Первые впечатления - очень удобная посадка, обзорность, манёвренность, шумоизоляция, динамика (конечно не ого, но для города вполне хватит) и конечно же управляемость. Домой ехал не спеша, соблюдал скорость на трассе,короче был очень доволен и наслаждался.Через неделю, когда поехал получать номера попал в такой ливень, ехать было еле возможно и тут появился первый сюрприз - машина начала глохнуть, но перегазовал всё стало нормально. Утром картина повторилась. Еду на сервис, механик выслушал и вынес вердикт - бензаносос. я засомневался и уехал. Приехал домой полез в яму, смотреть лямбду, выкрутил а она внутри вся мокрая, продул, просушил, поставил на место и всё прошло. С такой же проблемой столкнулся весной, но тогда уже поставил новую универсальную за 1500руб. После замены масла наездив 1 тыс. долил 500 грамм. Поменял передние колодки и диски. Так проездил ещё 2 месяца и наездил 5 тыс.км. Вдруг сзади что-то застучало на кочках посмотрел, но ничего не обнаружил. На выходных детально осмотрел - задние опоры амортизаторов. Пара 500 рублей замена 1 час моего времени. Опять доливаю масло. Через месяц с другом, тоже владельцем БМВ, было принято провести ревизию двигателя. Начали с малого - сняли поддон вытащили поршень, пришёл конец кольцам. Коль лезть туда, то делать всё сразу. Сцепление сач, видно что менялось не так давно. Разобрали, померяли цилиндры всё ровно. Купил б/у поршня 500 руб. штука (нашего бензина не видели да и состояние получше) Кольца лимфёрдер 2300, коренные и шатунные вкладыши около 4000 вышло,прокладки где-то 1700, ремень ГРМ усиленный 1200, свечи NGK 1000руб.(4 шт) ролики,маслосьёмные колпачки точно уже и не вспомню сколько, что почём. В оконцовке вышло 17 тыс. в т.ч. 4 литра масла (500 руб. литр). Да и другу за помощь 5 тыс. Собрали, обкатываю, машина стала ехать намного лучше. Перед зимой поменял передние стойки взял на разборке за 1500 руб. пару. Пришла пора переобуваться резина на 15 новая российская от 2800, посмотрел, походил и купил Хаккапелиту 5 б/у 1 сезон состояние отличное 14 тыс. Ездил по работе много, за день меньше 200 км не проезжал, только заправлял и менял масло. Управляется на зимней дороге отменно, проходимость на зависть переднему приводу, однажды попал на трассе в перемет брюхом скребёт, но едет, спасибо независимой подвеске и резине. Единственное, что после этого порвался тормозной шланг поменял все сразу передние 500 руб. задние трубки друг подогнал. Купил новую АКБ, морозы стали за минус 30 зашкаливать, но заводилась с первого раза даже в минус 35 только чуть дольше стартером крутил. Печка тёплая, но перед зимой лучше салонный фильтр меняйте. Весной пришлось делать переднею подвеску: амортизаторы 6500 пара монро, рулевые наконечники, тяги по 850 руб. штука(германия). опорные подшипники, загудел задний подшипник правого колеса, купил и поменял сразу пару, фаг по 950 руб. и заднюю банку глушителя 2500 из нержавейки, старая секла и уже была варена, заодно пробил катализатор. Да и ремонт замка багажника(больное место). Несильные скрипы в тёплую погоду стали слышны сзади - 3 сайлент блока, но ребята в сервисе никак не могли сказать сколько это будет стоить, всё как сделаем. решил не заморачиваться. Комплект около 3 тыс. стоит, многие продавцы зная про многорычажку цены сильно заламывают.Летняя новая резина обошлась 11500. Но однажды, очень меня выручила от двух пьяных мужиков, передвигавшихся на скутере. ехали они по обочине, я сзади догоняю, взял левее а они со мной начинают перестраиваться и тут водила закладывает налево в проулок не смотря назад, мне оставалось 1-1,5 секунды чтобы не сбить его, пришлось крутить вправо на скорости около 90 км./ч Машину понесло в сильный занос, но ничего справился. Остановился самого аж трясло, но спасибо управляемости БМВ, вновь я про неё вспомнил добрым словом. В принципе затраты на этом закончились, единственное что купил у друга задние фонари 1000(мои были тонированы) и передние фары 1500, поворотники 450 руб. пара(новые) покрасил передний бампер, но это уже косметика.Теперь о динамике, очень даже неплохая для 113 кобыл не только в городе, но и трассе вполне хватает. Максимум разгонял до 210, но страшно, т.к . тормоза задние барабаны, их хватает только для того, чтоб не больше чем со 160 осаживать. Расход на максималке 20 литров 95-го. В городе если не давить, в 10 -ку спокойно укладывается, на трассе при 110-120 на 5-й 7,5-8 литров. После ремонта двигателя расход масла 200 грам на 10000км. Нормой считается 50гр. на тысячу. никаких литр норма, это же неV8. Подвеска очень не любит плохие дороги, на мелких неровностях встряхивает, хотя чуть большие проглатывает. Но всё это прощается когда входишь в поворот или в управляемый занос. Немного смягчить подвеску помогут шины с большим профилем. Уважение на дороге не занимать, даже когда едишь сзади, не моргаешь и не подпираешь в жопу, всегда пропустят, а я поблагодарю аварийкой. С машиной пришлось расстаться чуть больше чем через год(смена ПМЖ). Жаль, с радостью вспоминаю о ней. Теперь присматриваюсь к 325 и годом помоложе, но тоже е36. Всё-таки есть в этих машинах что-то, что заставляет полюбить её на долго.Вот в принципе и всё что хотел рассказать. Не судите строго, как никак а это мой первый отзыв.Всем удачи и в покупках, и в эксплуатации. Удачи на дорогах!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 318
BMW 318

Еще 10 лет назад этот БМВ не пользовался таким спросом, но сейчас это один из наиболее популярных и красивых автомобилей на рынке. 318i вернулся с некоторыми изменениями. Впервые автомобиль оснащен 3-цилиндровым 1,5-литровым двигателем с турбона...

Читать как мы тестировали БМВ 318
Продано