BMW 320, 2005 г.в.
BMW 320, 2005 г.в.
$ 9 800
8 222
267 540 грн

BMW 320, 2005 г.в.

165 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 01.03.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAVA710х0Kхххх93
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика

Прочее: омыватель фар

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Официал. Гаражное хранение. Не пригон. Новая резина. Фары ксенон (Ангельские глазки). Я второй хозяин. Обслуживается на профильном СТО BMW. 100 км назад поменяно масло в коробке и проведено полное ТО АКПП. Коробка ZF. Поменяно масло в ГУРе. Поменяны тормозные шланги, диски, колодки, тормозная жидкость. Была полная замена антифриза. Поменяны два задних амортизатора с отбойниками. Все ключи. Стекла все родные. Без проблем. Машина не нуждается в дополнительных вложениях. ТО по регламенту. Сел и поехал. Машина своя.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(45 отзывов)
111Makar111
4.8/5

Доброго времени суток.Пишу о своей детке BMW F30 04.09.2012 г.в. Много читал отзывов о ломучести марки БМВ и ненадежности выпускаемой ими продукции, поэтому мною рассматривались следующие автомобили (бюджет до 1 500 000 р.): Ниссан Тиана 3,5, Ягуар XF (1-2 годовалый), Кадилак ЦТС (отпал, после общения с владельцами), Хонда Аккорд (новая).С 2007-2012 гг. владел Хендай Элантра 1,6 МКП 2007г.в., Хонда Сивик 1,8 МКП 2008 г.в., Тиана 2,3 2008г.в. и для работы брал у друга БМВ 530i МКП 2004 г.в.Итак, после похода по салонам японцев и британцев, повез машину друга на ТО и пока ждал машину, мне предложили пройти тест на поступившей в продажу F30 328i. Думал тест будет, как и у всех (прокатились по городу мин 10-30 в обычном режиме и назад). Выезжаем на Ярославку, менеджер мне предлагает нажать на газ... ускоряюсь до 100 (камер очень много), менеджер мне спокойно предлагает ускоряться дальше, т.к. разгон до 100 км/ч, интересен при спокойной и повседневной езде, а чтоб прочувствовать авто нужно топить дальше (при этом все штрафы оплачивает автосалон)... выезд на не очень загруженный МКАД, топлю до 200, машина готова продолжать набор скорости, но я на автомате плохо езжу (не хватает педали сцепления и вообще не привычно). Менеджер моментально понимает, что я люблю погонять и предлагает заехать на парковку перед торговым центром и там пожечь резину, ощущения, я вам не передам:)По возвращению, я делаю ознакомительный просчет 328i МКП, получаю приговор 1 950 000 (не по карману), уезжаю, но забыть ее не могу... Через неделю звонок от дилера: "Есть на складе F30 320i МКП, 1 650 000р.( с 10%-ой скидкой) , полный фарш, только салон комбинированный и нет электропривода сидений!" (не мой бюджет)Через месяц звоню, спрашиваю про эту машину (купили не купили), меня приглашают с предложением 1 490 000р. Приезжаю сторговываюсь до 1 405 000 (ну никто не берет себе уже мешалки и я и они это понимают) и вот в течении недели я счастливый обладатель своей Красотки!2 000 км обкатка и закрытие сезона по Драг-рейсингу (небольшой тест способностей моей Детки), итог до 200 л.с. равных мне нет:)По работе часто езжу в Киров, думал подвеске будет хана, по тем дорогам! Но нет, 15 000 км между городами и 19 000 по Москве, прошли без последствий, все норм. Масло от замены до замены, долив 0, ТО положено каждые 30 000 км, делаю через 15 000 км. Колодки при моей езде расходник (раз в 8 000-10 000 км). Скрипов нет, стуков нет, глюков нет (тьфу-тьфу-тьфу).Краска конечно стала не та, что была на Е60 (10 лет машине, а она как новая), решается бронированной пленкой. На днище обязательно ставьте стальную защиту, т.к. штатный пластик облетает очень быстро. Расход 9-10 л. на 100 км. ТО у официалов 12-15 000 руб. (масло, фильтра). Колодки, датчики меняю сам (один раз отдал 20тыс. за их замену, узнал, что на них гарантии нет и плюнул на это дело). Кстати меняются они проще, чем на Жигулях:).Машина на дороге ведет себя отлично!!! Колеи для нее нет, идет как по рельсам, мелкие неровности пролетает (конечно не по Мериндовски), но тут принцип: "больше скорость, меньше ям!":)Внешний вид... это что-то нереальное, как она приветствует тебя при открывании дверей! Ночь, фонари (как обычно не работают), ты подходишь к ней, нажимаешь на кнопку и ...будто дьявольские глаза разрезают мглу и освещают тебе дорогу к твоей избраннице!:)В салоне, все выверено с Немецкой точностью, все лаконично и просто, минимальное количество кнопок, все читаемо и понятно. Места конечно будет маловато, если вы за 100кг и ростом под 2м. или вы влезли туда толпой мужиков. Для перевоза картошки, она тоже не подходит:)Запаски и места под нее нет, нужно или жертвовать местом в багажнике, или покупать ремкомплект.Отсюда я могу сделать вывод, что БМВ ломаются у тех, кто за ними не следит или покупает уже уставшую. Хотя друг на своей ездит уже 2-й год и даже не заглядывает в нее (кроме ТО), правда после покупки ему пришлось сразу устранить список недостатков на 100 000-150 000 рублей. Итог: БМВ, как любимая девушка, любит уход и деньги:)Но взамен, это непередаваемые эмоции!

vado310
4/5

Е46 можно назвать первым массовым BMW с полноценным четырехместным салоном, в котором задние пассажиры не чувствуют себя стесненными. Багажник седанов довольно велик, но спинка заднего сиденья складывается только в универсалах Touring. Впрочем, по длине и колесной базе универсалы соответствуют седанам, поэтому по вместительности BMW Touring уступают аналогичным моделям многих конкурентов.Электрооборудование в целом работает без проблем. Редкие неисправности связаны с центральным замком, электрическими стеклоподъемниками и приводом люка.Основная проблема Е46 - отказы в климатической системе. Выходит из строя резистор, управляющего скоростями вентилятора климатической установки, ломается сам вентилятор, перестают работать информационные дисплеи. Иногда в замене нуждается блок управления "климатом".Неприятная, но довольно частая поломка - неполадки с датчиками уровня топлива в баке.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 320 2016
BMW 320

320 BMW вполне оправдывает возложенные на нее ожидания, это компактный спортивный седан с элегантным дизайном от легендарного немецкого производителя. Серия включает в себя разные версии кузова автомобиля, например: универсал, седан и ...

Читать как мы тестировали БМВ 320