BMW 320, 2012 г.в.
BMW 320, 2012 г.в.

BMW 320, 2012 г.в.

$ 11 300
9 989
308 829 грн
Купить в рассрочку
14 365 грн/мес
246 тис.км.
Автодилер
Кривой Рог
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.08.2021
ID авто: 44882823
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 24.08.2021
Информация из базы МВД
Марка Bmw
Модель 320d
Указано владельцем 320
Год выпуска 2012 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
25.08.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAUY110х0Fхххх45
Пробег от продавца 246 тыс.км
Проверенный пробег 246 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • MP3

Экстерьер: Фаркоп

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца BMW 320

Автомобиль в идеальном состоянии-обслужен,заменены масла ,фильтра.Сделана рейка.Не крашена. Вложений не требует. Возможна продажа в кредит, а так же доставка авто в ваш регион. Реальному покупателю торг. Возможен обмен на авто с вашей или нашей доплатой
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(45 отзывов)
nik101
5/5

Итак, имеем бмв F30 320 бензин 2012 год калининград, комплектация SE . Машина покупалась для жены, до этого она ездила на ягуаре хф, до ягуара на бмв 325 е90 до бмв на лексусе ис250. Сразу скажу , что ягуара не продал бы, но вынудили обстоятельства и так как у меня оставалось, да и до сих пор остается 2 машины CLS219 и CLS218 было решено 219 отдать ей, но с первыми осадками в виде снега в самом большом северном городе мира, оказалось что ездить нам не на чем , так как ни мерседес ни производители шин не предусмотрели, что будут люди , которым захочется передвигаться на амгэшных машинах зимой, хотя в чем то они правы, одни боковые опускающиеся стекла при открытии машины уже ненавязчиво намекают о постановке машины в паркинг до начала плюсовой температуры, что я и сделал. После пары дней езды на общественном транспорте,на мою красавицу мне стало больно смотреть , да и вообще машина нужна, было решено что то брать, сразу скажу что были бы деньги взял бы гелик 63 или бентли или мл 63, но не 12 ни даже 5 мулей у меня не было, а было всего 1.5 . Б/У улетело сразу так на на непредсказуемое обслуживание денег тоже нет. Пожелание супруги было чтоб машина была нового модельного ряда ну а в эти деньги только новая 3 и вписывается. Это так небольшая предыстория, что бы было понятно с чем сравниваю и почему именно эта машина. Сразу скажу что таких отстойных кресел , я нигде не видел, что материал,называют они его сенсатек, что сами сидушки не удобны до слез, конечно это связано с тем что комплектация за 1360000 самая нищебродская, но все же. Вообщем берите нормальные сидухи с электроприводом на этом экономить однозначно нельзя, попу и руль греет классно, тут сказать нечего, хотя кнопка включения руля находиться под рулевой колонокой, тоже не удобно, да и липнешь к креслу даже через одежду !!!!!! Опять же сенсатек будь он неладен. При заводе машины есть такая штука , 5 секунд работает нормально потом сбрасывает обороты до 400, соответственно чуть ли не глохнет, но потом сразу же приходит в себя и все ок, у многих как я понял так же, дилер говорит что все так и должно быть,ну это понятно что же им еще говорить. Не напрягает пока да и ладно. Проходимость по снегу отличная хоть и задний привод, но на зимней резине проблем нет, под проходимостью я имею ввиду езду по городу и парковку. Подвеска просто сказочная, очень мягкая, естественно это связано с уеб....ми 16 дисками и резиной 205 60 , но на всех своих машинах я жертвовал комфортом ради красоты, тут первый раз так получилось и я просто в восторге, на мелкие ямки, рельсы , люки можно не обращать никакого внимания. Рулится как задний привод у премиум класса и должен рулится, т.е. хорошо, 8 ступенчатый автомат работает тоже хорошо. едет быстрее чем ягуар , и лексус и быстрее чем предыдущая 325 , хотя сил у них всех больше здесь 184 турбированные, там 238 , 208, и 218 соответственно , ну понятное дело с мерседесами не сравниваю, быстрее 95 процентов потока будете без напряга если нужно, расход средний по зиме 12 литров, по трассе 8 при скорости до 170, при скорости 90 расход 5 литров, музычка отстойная, но опять же см. выше-комплектация. Шумка нормальная, сверчков нет никаких. Вообщем и целом машиной довольны все недостатки больше связаны с минимальной комплектацией, да и каско адекватное- цену в 65000 , считаю нормальным. Так что если сравнивать с конкурентами, считаю что на на время с лета 2012 в этом сегменте конкурентов за такие деньги просто нет, считаю брать мерин ц выпускающийся с 2005 г или ауди4 2008г или лексус с того же 5 года просто странным, морально подустали машинки мягко говоря. Да, пробег сейчас 5 тысяч прблем 0, надеюсь так и будет, ну если что появиться обязательно расскажу.Ну если есть вопросы спрашивайте что надо расскажу, а то когда брал даже спросить не у кого было

732AND78
4.5/5

Требования:Т.к. в семью взяли XC90 - жене детей возить и на дальняк выбраться - то мне ездить на работу нужен был авто, соответствующий следующиим правилам:- с намеком на лухари, - более-менее компактный, - пригодный к зимней эксплуатации- не выше 250 лс (ибо нефига кормить нефтянку и чинушей).Выбор:BMW 3er - поразила мягкость новой трешки (в сравнении с предыдущей) притом не в ущерб управляемости. Молодцы немцы. Больше всего места сзади (тк иногда приходится возить сзади ребенка в детском кресле - немаловажное качество авто). Лучше - в плане комфортности ходовки сейчас только Мерс. Дизель - весьма приятная по ощущениям от тяги штука, но когда выбирал (зима) еще не было новых 3er дизель на тестдрайве и пришлось смотреть на Х1. Вот сама X1 - ужасно жесткая и шумная. Не понравилась. Полный привод на трешках есть, но пустить машину в поворот веером на xdrive не так просто как Мерс или Ауди - очень резко срывается в занос.Новая модель, смена поколения не скоро.Попал в шорт-лист.Лексус IS - если в 2008 году выбирая авто, после тест-драйва, я был убежден, что это лучший компактный городской авто, то в 2013 году впечатления он уже не производил. Ни шумоизоляцией, ни тягой, ни работой подвески...Смотрел с тем пониманием, что если гуд - закажу из Штатов полноприводный... Кстати, очень даже полноприводный с точки зрения комфортности управления в скольжении.Не новая модель, смена поколения в процессе.Не попал в шорт-лист.Мерседес - я поразился плавности хода. Управляется тоже очень хорошо. В скольжении управляется как Ауди (четко и понятно). В целом очень понравился. Но полный привод лишь на 350 - цена от 2,2 млн. И очень мало места сзади. Не новая модель (лишь рестайл), смена поколения скоро.Попал в шорт-лист.Ауди - я до этого имел последовательно 3 Ауди (100/44, А6/С4 Allroad). Но что сейчас происходит с дизайном Ауди - не могу понять. А то, что делает ДаСильва - не могу поверить. Похоже - эра дизайна Ауди завершилась с уходом П.Шраера (кстати, он сейчас в Киа). Смотрел А3 и А4. Ауди - самая жесткая и шумная из всех. Благо, что управляется она по-прежнему как Ауди. Но только этого мало... Не новая модель (лишь рестайл), смена поколения скоро.Не попал в шорт-лист.Вольво (хорший авто) в виде данного авто не рассматривал. Остальное не есть лухари.Итог: после недолгих мучений Мерс или БМВ заказал себе пакетную 320xd Sport Line, переживал, что не было пакетного полноприводного бензина и что сенсатек окажется полной фигней.Так получилось, что пока получал машину получил в длительный тест-драйв (почти месяц) разные трешки. и на натур коже и на тряпке и бензин и дизель и полный привод и задний.Понял, что дизель мне катать гораздо больше нравится и (уже получив свою, но имея опыт) что Сенсатек ничем не хуже (а в чем-то лучше) прочих материалов. Ничего не потеет)))) Плюсыхорошая тягапочти бесшумный внутри дизель (его, конечно слышно и сибартиы придерутся, но в сравнении - очень даже)отличный автоматкомфортный по подвескеМинусынемного шумный (шины ранфлет на плохом асфальте)идиотская не отключаемая (не постоянку) система старт-стоп. Кому нафиг она на БМВ нужна?! Сами ощущения от того когда машина заводится Вам нравятся? Попробуйте сами каждый раз после остановки стартовать, при этом перенося ногу с тормоза на газ заводите машину. Плюс повышенный износ стартера, венца маховика и самого двигателя. Это осознавать тягостнее, чем иметь 0,5-1 литр доп расхода.парктроники очень странные - на дисплее уже отображаются препятствия, но писка нет, только видео. Пищит уже когда до препятствия 20 см. Очень не удобно... Тот кто писал эту программу - очень странный чел. омыватель лобового стекла - программу для него писал еще один (или тот же что для парктроников) странный чел - при относительно коротком нажатии выдает струю брызг на стекло так, что все стекло в воде уже, а щетки стоят...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 320 2016
BMW 320

320 BMW вполне оправдывает возложенные на нее ожидания, это компактный спортивный седан с элегантным дизайном от легендарного немецкого производителя. Серия включает в себя разные версии кузова автомобиля, например: универсал, седан и ...

Читать как мы тестировали БМВ 320