BMW 323, 1998 г.в.
$ 5 400
4 530
154 440 грн

BMW 323, 1998 г.в.

300 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Задний
Тип кузова Универсал
Цвет Зеленый
Количество дверей 5
Дата публікації 28.08.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
WBACE710х0Eхххх22
Дополнительные характеристики

Безопасность: подушки безопасности (airbag)

Комфорт и функциональность: кондиционер • подогрев зеркал • электростеклоподъемники

Мультимедиа: акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: газовая установка

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит

Комментарий продавца

Продаю отличный семейный автомобиль, использовался аккуратно, дрифт не видел)) Состояние очень хорошее, мотор M52B25 едет хорошо, масло не ест. По машине меньше 5тыс. назад были заменены ВСЕ сайлентблоки задней балки и редуктора (18шт) замена всех передних шаровых, сайлентблоков, наконечников, рейки(установлена живая бу) тормозные диски вкруг новые. Новый акб, и ещё куча всего. Смотреть в Киеве, торг минимальный, продажа не спешная. Толщиномер краски приветствуется, машина сварки не видела.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.7/5
(2 отзыва)
Phantom15Rus
3.8/5

Итак решился написать свой первый отзыв о первой машине)В общем настал тот день когда понял что без машины уже никак не смогу работать ( работа связанная с разъездами туды сюды )Бюджет был немного больше 350 тр и тут встал выбор.... Либо Отечественный автопром , либо иномарка лет 8-10..Скажу сразу что не являюсь "фанатом" какой либо конкретной марки авто , но честно больше душа лежит к немцам :)Корейцы сразу же отпали... Единственное авто к которому приглядывался это Hyundai Tiburon (да да все любили на нем погонять в НФС) но потом подумав хорошенько понял что размеры этого скромного купе не для меня ( рост 187 ),да и редко когда ездил один. В итоге корейцы для меня отпали полностью )Далее начал приглядываться в салонах к приоре , но пару раз посмотрев понял что не мое ибо в приору с ноля надо вкладывать и вкладывать , чтобы более менее комфортно ездить ( Музыка + уплотнение+диски+резина ( ДА ДА РЕЗИНА! Баргузин с салона просто дерьмо... А то есть кто начинает говорить что нормальная...))начал смотреть мерсы , но тут тоже понял что с класс мне не нравится внешне а нормальный очкарик за такие деньги не взять. Ауди присмотрел одну а6 ( в более менее хорошем состоянии ) но там была турбина , а я не думаю что машина которой10 лет будет продаваться с турбиной в хорошем состоянии , так что тоже отпало..В итоге присмотрелся к БМВ ) Тут тоже было 2 понравившиеся машины это 520 е39 98 года и 323е46 99 года , но при пристальном осмотре 5ка сразу отпала ( поднял в багажнике полик и увидел очень криво сделанные швы ) В общем осмотрел трешку и понял вот она ! Моя первая машина) Явных дефектов в машине не было за исключением того что хозяин честно сказал что ему задевали крыло и дверь пассажира , но с виду не так заметно да и особо не волновало , так как дверь и крыло взять на разборке для нее раз плюнуть (в итоге по сей день не менял))) В первые 1,5 года в машину ничего не вкладывал ... только масло и бензин (фильтра) + колодки в общем расходники... И вот тебе на.. ехал себе спокойно по дороге , остановился перед лежачим ментом , переехал его (клиренс на ней не оч. ) и так легонько нажал на педаль газа и .... 0 реакций... нажал немного посильнее и сразу же раздался треск из под машины и продолжительный сверлящии звук... В итоге коробка на аварийку и машина теперь на 3 скорости... В общем методом тыка нашел что если перезавестись и поставить машину сразу же на 2 скорость (коробка автомат- типтроник) то машина нормально едет и в аварийку не встает. Пока ехал к ремонтникам думал фрикционы приказали жить долго .. Так и получилось... Как сказал коробщик один из бывших владельцев очень любил дать машине пинка с места и т.д.. Ну что делать... отдал в общем около 40тр за ремонт коробки (3 пакета фрикционов+прокладки+новое масло +естественно работа ( которая вылезла в 20тр)Забрал машину все гуд) Уже около 1,5 года езжу и нормально , никаких рывков и т.дЗа остальное время мне успели зацепить заднее крыло на парковке... прихожу а тут тебе подарок.... Работа 2.500+покраска.. Что касается ходовой то делал ее 2 раза за почти 3,5 года владения... в среднем вся ходовая (передняя) встает в 13 тр Вилки по 3500 +сайлент блоки 1300 пара +работа и несколько резинок стабилизатора)Амортизаторы поменял этим летом и цена их меня если честно удивила... 10тр за 4 амортизатора +работа 3тр (у приоры в среднем 8 тр все 4 ...) Заднюю подвеску за все время даже не трогал , никаких лишних звуков и т.д По двигателю нареканий нет... Заводится и при минус 16-18 с первого раза ) стал поджирать масло но не критично , замерять даже не стал так как пробег уже 250000км и понятное дело неплохо бы ему уже сальники клапанов поменять , так как видать их время уже пришло.... В двигателе меня только прокладку клапана крышки так как сбоку двигателя немного стало пропускать масло) Единственно что не дает нормально расслабиться так это поганые датчики распредвала на впуск и выпуск.. бывает дело начинают моросить и показывать ошибку... меня их 2 раза цена около 2500р штука...В итоге решил что буду продавать ее или сейчас или весной , так как покатался на 5ке в 60ом кузове и понял что след машиной будет она)Вывод для себя сделал такой.. Если вы хотите взять себе 1ю машину на пару лет то иномарка(любая) будет вас доить... и если у вас не бывает в свободном пользовании около 10тр "на всякий пожарный" то это не ваш выбор.Хотя тут как повезет , так как все зависит от бывшего владельца авто и да...Народ есть такая вещь Б.у машина..Я не понимаю людей которые подходят и спрашивают:Продаешь? Машина в ИДЕАЛЕ? .....Вы как хотите? Купить за 340-360 тр иномарку которой уже около 10 лет , которая будет не крашена и не бита +в идеале?? Тут лучше смотреть и выяснять как она была бита и как была сделана... В России 90% б.у машин биты это факт.. Просто кто то делает ее на совесть и кто то "на продать".Если вы хотите купить себе именно 46 кузов могу дать пару советов.1 Когда поднимете машину на подъемник осмотрите задние стойки авто (чашки задних амортизаторов) , так как это болезнь этого кузова, там собирается влага и со временем появляется ржавчина (меня это не коснулось но..)2 Так же смотрим под капотом место где стоит борт компьютер , под ним тоже собирается влага и это может для вас кончиться очень печально ( для вашего кармана точнее) Но бывает так что владелец просто и банально перед продажей все чистит.. Но почти все поголовно забывают чистить контакты того же борта и коробочных мозгов) открываем на сервисе блок (около 5 винтов) и поочередно вытаскиваем реле управления машиной и смотрим на их контакты. Все делаем на отключенном аккумуляторе и потом просто платим диагносту за сброс ошибок (у нас это 500-700р) В остальном машина за свои 3,5 года отработала все вложенные в нее деньги!П.с По ходовой скажу так... У нас во Владикавказе дороги далеко не ахти , однако за почти 4 года делал ходовую всего 2 раза , поэтому любители покричать что у БМВ рассыпается ходовая могут гулять.. Это уже от водителя зависит а не от машины.. Хотите машину которая не сыпется ? Покупайте крузак 100 или 200... Тут машина танк... За все время владения машиной накатал ~ 75 000км (+-3-5т км) может и мало но сколько есть..Из плюсов могу выделить ни с чем не сравнимый внешний вид машины этого года + салон сделан отменно , машине 13 лет а до сих пор выглядит достойно ( кстати это был еще один повод отказаться от мазд и остальных японцев , у них очень дёшего сделан салон )Управляемость одна из лучших в своем классе + у Бмв свой особенный характер это трудно объяснить но катался на многих авто и могу сказать что что-то в ней есть))Из минусов могу сказать так.. Лично у меня велюровый салон серого цвета и он очень капризный... поэтому были одеты чехлы(будущие владельцы ваш выбор кожа или если и велюр то темный) Просто у знакомого на мерсе тоже светлый салон однако к нему не так пристает грязь (может материал другой х.з)Подвеска жестковата (может на 16х дисках) да и клиренс у нее не очень...Ну вот и все) Прошу строго не судить это мой первый отзыв о машине) все что вспомнил написал)ВНИМАНИЕ! Все что тут написано является лично моим мнением и в этом обзоре я никого не хотел задеть или обидеть...Всем хороших дорог и удачи на них!

Diman791
3.5/5

Здравствуйте форумчане я владел BMW 318 IL (11лет), 520 I (10лет), 323 I (до14лет) Вот ,что могу сказать бимеры рассчитаны на 10лет потом начинаются проблемы, вот например 323i я полностью перебирал подвеску 1200долларов, движок только сальники и вкладыши с кольцами (цену не помню), установил мост от 328i (он само блокируется) всё делал сам и устанавливал и потом регулировал… да стало в поворотах идеально(даже зимой)…. по городу Пенза расход был 10литров, по трассе 8,7 получилось за 1200км (было 5 чел) при 2,3 движке замечательно Да многие писали про расход масла .... моя не жрала более 200грамм на 8.000км…. Рулевая рейка зае….а фторопластовые втулки менял каждые 5 тыщ. Всё другое стояло 80.000км без замены (стойки прошли 60.000) Шла по трассе 190км в час там ограничитель стоял….. Стартовал с мерсом 4,2 движком до 4 передачи шли нос в нос, потом он стал удалятся...но сравните 2,3 и 4,2...... Хватило всего на 4 года потом прогнили пороги… от них пошла проводка (замыкает сначала датчик топлива, потом спидометр, потом рассыпался новый аккумулятор) И потом….. владелец всегда ездит в СТАРОМ хоть и хорошем технически авто и когда рядом с тобой останавливается новое авто пусть даже ваз ты видишь , что то авто новое и краска у него яркая и ему не надо ТО ещё 15.000км , а ты думаешь , что у меня потом сломается и СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОИТЬ….Покупайте новые авто только не Китай))!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Независимо от типа кузова, БМВ 3 Серии не зря считаются одними из лучших представителей немецкой марки. Автомобили BMW имеют превосходные эксплуатационные характеристики и прекрасно ведут себя при поворотах и экстренном торможении. В этой серии разра...

Читать как мы тестировали БМВ 323