BMW 5 Series, 1978 г.в.
BMW 5 Series, 1978 г.в.

BMW 5 Series, 1978 г.в.

$ 2 000
1 714
53 580 грн
76 тис.км.
Владелец
Измаил
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.08.2021
ID авто: 44701952
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Коричневый
Дата публікації 16.08.2021
Дополнительные характеристики

Состояние: Первый владелец

Комментарий продавца

БМВ 520 1978 год . Кузов в не плохом состоянии. Мотор заводится.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(606 отзывов)
Гость
3.3/5

Здравствуйте! Хочу поведать как стал обладателем данного автомобиля. Я работаю в ЖЭКе инженером по теплоснабжению,уже 32 года.Права тоже почти 30 лет,так что с машинами я знаком не понаслышке.До этого ездил на москвиче 2140,но пришло время менять машину, москич продали за 3000 руб. У соседа ВАЗ 21053,пятерка,все передо мной восхищался,очень хотелось утереть его наглый нос.Думал взять,что то посерьезднее,бизнесс класс например ВАЗ 2107,или вообще приору,но на приору денег не было.Вдруг мне звонит мой брат, и просит присмотреть за его БМВ, т.к. сам он уезжает в командировку в США,машину очень любит и продавать не хочет.Хочет что бы я ездил, машина не застаивалась. К тому же я за рулем давно,и в авто разбираюсь,и кстати,образование у меня высшее. Я естественно согласился. Через год верну и за тех.состоянием присмотрю,как за своей .В общем машину мне передал и улетел в США. Серебряная 530 2006 г.в. Я думал двигатель 1,3 ,а оказалось 3 литра!!! В общем машина очень приятная.В ней тихо,да же мотора не слышно,как в москвиче, но это минус.Я люблю слушать движек. С коробкой до конца так и не разобрался.Как этот автомат работает? Одной ногой жму тормоз, ставлю первую передачу,второй ногой жму газ и медленно отпускаю тормоз.Вроде все правильно,Но она срывается в проворот! Почти всегда.Думал,что рычаг должен сам переходить,т.к.автомат,а он стоит на цифре 1,а на 2 и 3 не переходит.Если самому переставлять,то трещит коробка и недает.Наверное масло поменять надо, но пока не знаю как туда подлезть. Уже купил хорошую трансмиссиону ПТК,сосед себе в пятерку льет,говорит отлично. Потом поменяю. Разгоняется очень быстро,но с 40 км/ч до 80 как то ревет,максимум 110 ехал.Обороты очень большие,в красной зоне.Мне кажется коробка тупит.Эти автоматы просто ерунда!А там еще какие то положения есть, R N 1,2,3-это понятно.А что за D и +/-.Мужики в гаражах не знают.Не буду экспериментировать. Машина комфортна, но коврики резиновые не люблю. Вырезал из старого паласа новые, с узорами, очень красиво. По домашнему стало.Комфорт ,кстати,не хуже чем в Приоре. Как взял,сразу поменял масло в двигателе.Залил хорошую минералку.Где-то слышал,что в БМВ масло можно вместе с бензином лить,попробовал,но как то машина нехорошо работает.Так что,я лучше по старинке. Бенз лил 76 но хороший,на фаэтоне.Потом сказали, что для нее лучше 92.Конечно дороже,но теперь лью 92.Едет намного лучше.Знал бы и москвич им заправлял. Затем поменял жидкость в заднем мосту,ту красную жижу,что там была, слил нафиг!Заправил как положено Негролом. Все днище и кузов снизу,до половины дверей, промазал ПушСалом, а потом мастикой. А то, сами знаете,чем у нас дороги посыпают.Машина за год сгнить может. Кстати удивили фары,светили синим цветом. Разобрали мы их,а там лампочки то ли в нагаре, то ли в чем. Короче знакомый электрик переделал,поставил нормальные. Габариты тоже хреново светят,только по кромке фонаря тонкой линией. Это кстати,у многих "болезнь".Тоже переделали, болгаркой эту пластмассину отпилили, теперь светит как надо. Сиденья быстро пачкаются,но эту проблему легко решить бросив покрывало. Я так и сделал. Жена выкинуть его хотела,а в машине все сгодится. Не пойму как работает радиоприемник с телевизором,слишком намудрили с этой электроникой. Все что то не работает.Толи у меня в москвиче электронные часы с магнитофон, до и после меня работали и работать будут.Но тут понятно,немцам то до нашего качества далеко (тогдашнего). Короче побоялся я ,что украдут этот мудреный телевизор и снял его оттуда. Правда там теперь дыра, но зато удобно всякие бумаги хранить. Очень много лампочек непонятного назначения горит. Я считаю что бы главное давление масла не горело,а остальное ерунда.Я так на москвиче 20 лет отъездил. Колеса были какие то,алюминиевые.Мягкие,по нашим дорогам с согнуть недолго.Но знакомый отдал колеса от волги 24,железные.Отверстия пересверлили немного и они встали.Правда немного ржавые были,но на скорость не влияет, а потом я может серебрянкой покрашу,под цвет машины. Комфортно и приятно.Даже стекла кнопками опускаются!Моей семье очень нравится. Особенно сынишке Коленьке.Очень он машинами интересуется,все ковыряется в своей девятке.Ему не повезло, ФСБ-шники у его машины крышу срезали,и в мотор песка насыпали.Просто!Что бы над парнем молодым поглумится!Он и отзыв писал ВАЗ 21093 "Просто отличная тачка".Вот восстанавливает, а пока у меня все просит покататься. Сам о БМВ мечтает. Вот уже пол года езжу и радуюсь,жаль что в конце года расстаться придется.

honda326
3.7/5

Итак отзывы пишу редко но тут решила поделиться опытом владения е60. До этого авто меня были японцы последним из них бала хонда аккорд 2.4. но тут я увидела свою крошку на автору. Поехала посмотреть и в тот же день обменяла хонду с доплатой на БМВ это было в конце 2012 года ( подарок себе на 24 года) . И Тут началось. На 2 жень загорается ошибка и антифриз уходит. Тогда это стало для меня полным шоком т.к . За свои 5 лет владения и езды на автомобилях мне ни разу не доводилось бывать в сервисах. ( Не считая замены расходников т.е масла колодок и фильтров) ( Оказалось что вышел из троя нижний патрубок радиатора) 1 Поездку в сервис помню как сейчас и помимо патрубков мне объявили что у меня мертвая подвеска насчитали мне на тот момент показавшуюся мне космической сумму. Естественно я позванила бывшему хозяину. Тот сказал не трогать подвеску до лета. Вообщем после замены патрубка и влитого нового масла прошло буквально недели 2. Моя машинв начала слегка подтрясываться я конечно же бегом на сервис. Сказали поменять топливный фильтр ( поменяла не помагло) , сказали поменять свечи и тут то и начались мои проблемы с горе сервисом . Моя машина вообще перестала ехать. Мастера на данном сервисе на кой то хрен полезли мне в движок. Смотрели метки в цепи , поменяли 2 катушки , вырезали мне катализаторы, приговорили мне VANOS ( на тот момент я даже не знала зачем нужны все эти непонятные штуки) но выставить их не смогли так как оказалось что нужно спец. оборудование. и спустя 2 недели стояний моя машина переехала в СПЕЦ сервис БМВ. Спасибо моему знакомому который поддерживал меня и подсказывал мне что зачем и почему так как он тоже владелец БМВ Х5. Вообщем на сервисе БМВ нашли причину ей оказались непраильно подобранные свечи ( Просто 2006 это переходной год с М52 на N52 вот походу мне и подобрали свечи для М но это только моя теория) В итоге поставив новые свеч ОРИГИНАЛ 5 600 за комплект и поменяв КРКГ.( маслице она поджирала) отдав за диагности 2200 моя машина уехала с сервиса но не на долго. Если чесно что потом менялось я не помню помню только отдельные моменты . В ночь с 7-8 марта часа в 3 ночи на пол пути домой у меня тупо заглох движок.( его заблокировала нештатная сигналка) опять она покатилась на сервис, потом у нее были проблемы с мозгами Как было сказанно мне это из за того что у нее были вырезанны катализаторы необходимо ее перепрошить под работу без них ( ЕСЛИ ВЫ ТАКОЕ УСЛЫШИТЕ СМЕЙТЕСЬ В ЛИЦО ТОМУ КТО ЭТО СКАЖЕТ НЕТ ТАКОЙ ПРОШИВКИ ) , ну бог с ним прошила обошлось где то в 4000 руб + 1800 диагностика + эвакуатор ( стали делать скидку как постоянному клиенту). Потом накрвлось ДМРВ где то 4000 руб.( мне его подарил все тот же мой знакомый ) но на сервисе сказали что он не подходит и поставили мне какой то БУ. Потом я улетала отдыхать и поставила машину на полное Т.О. Оставив 45 000 рублей ( замена масла калодок по кругу а так же опять КРГ ) Далее пришла очередь топливной системы. На БМВ сервисе объявили 36 000 без работы работа где то на 7 000 руб. Так как мое терпение а так же финансовые возможности были на грани я плюнула и решила сама все заказать ну вернее не сама спасибо моему знакомому вообщем решили поменять еще и подвеску целиком по кругу. Вообщем заказав все нужное ( подвеску мне привезли из германии а топливная система была доставленна из Белорусии) все это стало меняться не на БМВ сервисе а на местной разборке и обошлось где то тысяч в 130 000 . И она опять поехала и опять ненадолго что было я так подробно уже не вспомню потому что для меня ее поломки стали нормой. Помню что накрывалась водяная помпа 16 000 рублей ( на БМВ сервисе) . Потом отрывался шланг прям на заправке с вытеканием бензина естественно машина никуда сама ехать не могла и опять спасибо моему знакомому который на Х5 тащил меня до разборки ( кстати после этого на Х накрылась раздатка это около 40 000) . Были еще приколы с электрикой не помню точно что именно. Потом у нее накрылись VANOS это где 30 000 руб. И у меня постоянно на ней убивалась резина. Так как катки на ней 18 докатка для меня была лучьшим другом. Летом у нее постоянно троил движок и не могли понять по какой причине так как на диагностике не было ни одной ошибки потом причин все таки нашли и устранили но не на долго. Затем у нее начала пинаться коробка поменяли муфту это 25 000 Б/У. Потом опять движок по непонятной причине . Тут то и пригодился подарок ДМРВ ( датчик массового расхода топлива) за все это время то ставили обратно то вытаскивали. Но вроде когда она в очередной раз выехала из очередного сервиса и вроде как с ней было все впорядке только подтекала рулевая рейка, в меня везжает фура и она начинает троить я плюнула и решила продать этот авто. за все это время т.е год и три месяца машина проехала около 30 000 км. При этом в нее было положенно около 300 000 рублей . Я просто не все приключения с ней описала помню что мучилась с радиатором Б\У радиатора на нее не нашлось нашолся только в оригинале за 40 000 рублей у официалов ( аналогов нет вернее то что есть дешовое не подходит т.к там идут какие то трубки уже не вспомню куда и зачем) . Вообщем после аварии я не подходила к этой машине около 2х месяцев а потом продала ее . Но при всем это это потрясающий в управлении авто. Сейчас выбираю себе машину а подобрать не могу так как ничего не нравиться. Подумываю об Х5 4.6 просто не хочу больше никаких япошек. Но мне очень страшно что история повториться вновь.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 5 Series 2020
BMW 5 Series

BMW 5 Series 2020 года имеет ловкое управление, мощные моторы, плавную езду и шикарный интерьер. Этот автомобиль практически во всем превосходит другие автомобили этого класса. Единственный его недостаток - это, пожалуй, высокая цена.  Новое ...

Читать как мы тестировали БМВ 5 Серия