BMW 5 Series, 1991 г.в.
BMW 5 Series, 1991 г.в.

BMW 5 Series, 1991 г.в.

$ 4 300
3 685
115 197 грн
40 тис.км.
Владелец
Александрия
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.05.2021
ID авто: 42652569
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Дата публікації 25.05.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВА5043ЕМ
Марка BMW
Модель 524 TD
Указано владельцем 5 Series
Год выпуска 1991 р.
Цвет ЧЕРВОНИЙ
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 2.443 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 1990
Последняя регистрация
20.03.2021

Комментарий продавца

Машина полностью оригинал один владелец 20 лет щас второй хозяин пробег родной вся интересующая информация по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(606 отзывов)
Дархан Дегенбае...
5/5

Удачный выпуск БМВ этой марки . Замечательный кузов,двигатель просто супер обороты,звук.Мечтаю прокачать машину,чтоб как новеньки был,и наслаждаться этой машиной.

MYRA11
3/5

Всем привет . Хочу рассказать об автомобиле который я не забуду ни когда .Так сложилась моя жизнь , что едет крыша по автомобилям ..и не знаю какими путями меня жизнь завела , но при долгих раздумьях с какой маркой связать свою жизнь - выпал выбор на бмв ...было много за и против но я выбрал эту адовую марку .Работал в сервисе . в специализированном сервисе которые занимались ремонтом бмв ...и начал там трудиться с 16 лет ...и по сей день.Скопив энную сумму ..у меня не было ещё прав , но так как их скоро нужно было получать я искал себе автомобиль ..и многое уже понимал в двигателях ..понимал чем хуже V8 чем хороша рядная шестярка ...у кого какие плюсы у кого какие минусы .и пал выбор на e34 превым критерием .был тот , что мне нужен не мёртвый автомобиль ..бмв 3 серии убиты все насмерть ..и при этом ценник за них необоснованый на рынке ,посмотрев на 5 серию , понимаешь за что отдаёшь деньги ..и понимаешь , что продавать будит тебе её не пацан , который на последние деньги купил 3 серию .и захлёбываясь с пеной у рта говорить что она хороша ..а будит продавать человек уже в возрасте который что то уже понял в этой жизни (Почему я так тройки не люблю - наверное потому что действительно большинство их берёт люди не имеющих бабла ))и это длиться по сей день - хотя работаю я уже у официалах ничего не поменялось ..)Ну так вот ..искал кучу вариантов . остановился на моторе 2.5 - 192 силы(520 не хотел - потому что не едет ...530- потому что для первой машины 3 литра - это дебилизм )Машину искал долго ... даже понимая что рынок забит кучей машин ..я понял , что хорошая машина в продаже и дня не простоит ..)а те что стоят неделями ..или ценник космос или мертвец .Ждал я как тигр машину . в засаде ..и вот вылетает ..525 - за 90 тысяч ..немного усталая и со стучащим мотором . Приехав на место я понимал что мне нужен живой кузов .и открыв капот посмотрев на ланжероны я понял . что в авариях она не была .подняв посмотрев всю - я удивился , что она не гнилая Вообще . гнили нету . сторговался взял за 60 тысяч ( в подарок отдал хозяин . 2 комплекта колёс на литых дисках от E39 М стиля.)..ходил смотрел вокруг ..над покупкой ..и не знал , что меня ждёт ..Занялся капиталкой двигателя ..откапиталил -и начал проходить обкатку .Ездить от дома до работы приходилось много около 70 км - туда и обратно - в основном по кольцу ..( И тут начинается самое нтересное . )Когда ты получаешь первый раз прова - все помнят это ощущение Но когда ты садишься в откапиталеный бумер с первыми правами - ощущения усиливаются .. 2.5 на руке так как все детство я обыгрался в NEED FOR SPEED то примерно понятно какой водитель выезжает на дороги общего пользования ( у которого опыт только в игре ) ( Кстати на права сдал сам )И самое главное ( Я пробил по вину комплектацию и окуе.... на машине был по заводу самоблокирующийся дифференциал с 25 % блокировкой - это очень важный момент который мне дарил и радость и огорчения )В начале привыкал к машине .Она была большая . комфортная , мягкая и быстрая тяга начиналась вроде с 3-4 тысяч и до отсечки .. с 4-х тысяч был просто нереально сексуальный звук из глушителя . .. это не прердать так как повторюсь я геймер со стажем то я начал гоняться .причём с каждого светофора .....и понял что если у вас самоблок ..то те у кого его нету .. мягко говоря посасывают .. бросал сцепление на 2.5 тысяч и автомобиль почти не пробуксовывал . уходила без пробуксовок . кого я на ней только не драл ... в начале да ей сложно сорваться с места из за массы но потом объем говорит о себе .. кароче гонялся в итоге постоянно на кольце .. с работы и на работу ..и именно гонялся .. Ведь проехать с кем то 30 км в шашки на 150-190 - это круто .Работал так .. еду во втором ряду км 80 .. вижу в левом кто-то летит ... подрезал его в самый последний момент и включая аварийку давил в пол - после подреза - равнодушных на своей памяти не помню .- погоняться не отказывал ни кто .и тут 2.5 на кольце делали свое дело очень хорошо ... стрелка спидометра всегда ползет вверх .Нет такого что ей сложно или ветер там .. мотор набирал всегда без тупизма .руление отточеное - острое - без кренов . ощущщение - просто нереальное .ещё один плюс - и очень важный . для 91 года музыка в машине стояла оригинал и причём очень хорошая - баварцы все умеют делать нормально .. из минусов - ..надо подумать .ну при моей эксплуотации загудел редуктор - я его поменял нна обычный ..ведь цена за самоблок идет 10000 рублей а обычный 1500.. в итоге взял обычный - в будущем сильно пожалел -.. машина теперь стала уходить со светофора на 2 или 3 секунды дольше .. цепкости уже той не было . шлефовал одним колесом как баран метров 10 .. В итоге о ярких стартах я забыл на всегда .так что если берёти бэху то позаботтьесь о самоблоке ..их там много .. машина подругому ведёт ....реально подругому ..да это и для всех касаеться ...по расходу ..выше 15 никогда не жрала ... хотя я крутил до отсечки масло не жрала ни грамма - от замены до замены как был максимум так он там и оставался .. при условии что я мотор крутил до отсечки .жор масла - это уже проблемы с двиглом и чем больше жрет тем больше у вас проблемы будут .минус самоблока один ..( была история ехал в питере по дороге - дождь был просто нереальный . Дворники не справлялись .. и был затяжной длинный 90 градусный поворот ....зашол я в него км на 70 и выходя из него чувствую что жопа выровнилась еду прямо и дал газу .. и тут я услышал как сработал самоблок и я ох.....л сначало жопу швырнуло в одну сторону очень сильно .. я вырулил это занос но со вторым не справился .. и полетел через бордюр кудато в сторону домов ....в итоге 4 диска загнул и все .. крепкие .. пипец и 4 покрышки можно было выкинуть ..( загнул так что они цеплялись за суппорта и машине было не сдвинуться ..абс сработал хорошо ..1 метр перед домом и30 м тормозного путискажу так . автомобиль дарил мне куча радости .. куча штрафоф с превышением и довольной рожей на фото ..)и редуктор отрывало от балки . и дрифтил как больной и от ментов 2 раза свалил - от лашар ..и девки велись на неё а главное что она безопасная - метал там прочный .. не то что китайцы- алюминий .. там реальный немецкий металл кторый если ,что вас спасет ..так что тачка огонь жаль что уходит в небытие .. но её я запомнил навсегда .)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 5 Series 2020
BMW 5 Series

BMW 5 Series 2020 года имеет ловкое управление, мощные моторы, плавную езду и шикарный интерьер. Этот автомобиль практически во всем превосходит другие автомобили этого класса. Единственный его недостаток - это, пожалуй, высокая цена.  Новое ...

Читать как мы тестировали БМВ 5 Серия