BMW 520, 2007 г.в.
BMW 520, 2007 г.в.

BMW 520, 2007 г.в.

$ 9 400
7 971
255 116 грн
282 тис.км.
Владелец
Броды
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 07.03.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC2758IA
Марка Bmw
Модель 520
Год выпуска 2007 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
02.07.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAPX310х0Cхххх27
Пробег от продавца 282 тыс.км
Проверенный пробег 264 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Прочее: омыватель фар

Интерьер: дерево

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец

Комментарий продавца

авто без ДТП * жодного підкрасу, вся в рідній фарбі * BI-XENON * LED-STOPY * 130 кВт * поміняно всі фільтра, масла * електро-фаркоп * сервісна книжка * іде що книжка пише * не чого робити не потрібно * працює кожна кнопка * розхід траса 5-5.5; місто 7-7,5 * дзвоніть розповім більше * Торг
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(45 отзывов)
G-limon
4.7/5

Пришло время и мне оставить свой отзыв об очередной машине БМВ 520i. До этого владел Ваз 2112. Мазда 6, Ауди А4 В6. И вот после продажи последней машины встал вопрос: "А что же дальше?". А дальше пошли бессонные ночи проведенный в интернете. Перечитано куча отзывов, и пересмотрено куча объявлений. Выбор все сужался и сужался. Да и предел был до 600т.р. И вот выбор был остановлен на трех авто. А именно : Фольцваген В6 2007г, крайслер 300С 2004г и БМВ 5ке 2004г. Больше всего склонялся к фольцу так как год был по свежее, хотя для так машин если они в отличном состоянии года особой роли не играют. В принципе к чему склонялся то и присмотрел. И вот через пару деньков поскакал в белокаменную за фольцем, благо тут рукой подать, всего 130 км. Ну и заодно выписал пару БМВ 5ок, так на всякий случай. Фольц оказался чуть битый, чуть крашен, но в основном оставил хорошее впечатление. Оставил за него залог 5 рублей, договорился забрать на следующий день. Но вот по дороге домой подумал почему бы не посмотреть бумер 520 , позвонил, договорились сразу о встрече. Приехали... и вот...и все!!! Тут фольц и рядом не стоял. Я сразу понял тех людей, которые говорят: "Сев в бмв, вы уже с нее не слезете!" Машина была в хорошем состоянии. Было бито переднее левое крыло и дверь водителя, в принципе было все хорошо сделано, не идеально конечно. но вопросов не вызывало. В остальном больше ни каких нареканий. Базовая комплектация, мешалка. Да в принципе и такой комплектации вполне хватало. В общем решение было сделано в пользу бумера и фиг с этим залогом за фольц. Договорились о цене и вот на следующий день я уже еду на своем бумере домой. Удовольствия полные штаны. Этот запуск 6ти рядного двигателя не передать словами, это надо почувствовать. Сев в машину ты сливаешься с ней в единое целое. Она способна завестись в любой момент и гнать гнать сколько в ней есть сил. А как она держит дорогу, такого я еще не встречал. На поворотах, при перестроениях она как бы липнет пузом к дороге. Руля слушается на 5+. А какая тормозная система, машина может с любой скорости встать на месте в кротчайшее время. Проездил всю зиму и не где ни разу не сел...И пусть идут мимо кто скажет что задний привод не для зимы. Я сторонник активной езды, и даже зимой при перестроениях и поворотах ни какого намека не было на занос или что еще там, к тому же и резина стояла липучка. Отдельное спасибо конечно разным системам ESP,ABS и т.д. но все же. Хорошая шумоизоляция, на ауди правда по лучше она будет. Так что если вы надумали брать, берите без вопрорсов. Теперь о ремонте. Не знаю где люди берут такие машины и как ездят на них что вкладывают по 100-150 т.р. ежегодно. Лично я за год вложил около 30 т.р. Купил коврики в салон - 1650р. Через месяц потек датчик ОЖ оригинал -1040р, заменил тормозные диски перед- 3000р, задние 3700р фирмы не помню, не оригинал,тормозные колодки перед и зад по 2000р. Через пол года с заднего бампера кто то спиз...ил катафот, пришлось покупать - 870р. Два раза масло поменял за год по 3200р вместе с фильтром за раз. И еще. Поехал как то на родник за водой, каждый месяц езжу, полный багажник баклашек. видимо пролилась когда то вода там, что я и не заметил. В результате где то недели две компьютер то тух то загорался, то мигал как не нормальный, в итоге потух совсем через два дня. Причина вот в чем. Умные немецкие инженеры зачем то модуль управления засунули в багажник под запаску, в итоге он том плавал от моей пролитой воды и потихоньку сгнил. В общем заказал с Белорусии б.у. за 6500р, заменил и все стало работать как прежде. И больше ни каких поломок. Разве что масло доливал. А доливал где то по литру на полторы- две тыс пробега. От машины одни хорошие воспоминания. Но пришло время с ней расставаться, хоть и с больной душой. К моменту продажи требовалось заменить прокладку гбц и тормозные шланги по кругу. Но это уже сделал следующий владелец. Продал я ее со слезами на глазах. Лучше БМВ машин нету, я в этом убедился.

123region
5/5

При покупке рассматривал 2 варианта, первый был Audi A8, за те деньги что были скажу мягко, состояние было на 3-, было решение взять классом меньше, это и был мой нынешний 520i e60. Основную роль в выборе сыграл экстерьер, о надежно говорить смысла нет, да и честно первый немец, знал только по отзывам бывалых- надежный. Едем на смотры, прошлый хозяин прокатил нас умеючи, "слюни стекли прямо на седушку". Тишина прямо таки невероятная, плавность хода гуд. Оформляем, рассчитываемся и вот я владелец этого чуда. Первое мнение несколько огорчает. Не еееееееедет нихера. До этого была гнилющая ВАЗ 2108. Как стало позже ясно, дело в превычке. Разные передаточные числа МКП, радиус колес, шум и т.д. т.п. Поперли на Краснодар из Москвы, доехали на одном дыхании, устали не сильно. Спустя пол года стало получаться "лучьше ездить". Стоимость BMW заключается не в том что немцы хотят больше зарабатывать, а в скрытых на тот момент возможностях-электроники. Она как бы живая, куча функций, датчиков, всем можно управлять через i-drive. На протяжении 2-х лет открывал для себя всякие фишки. О которых даже не догадывался что они есть. Друг взял за эти же деньги нового шеви круз. Да новый но там нет ничего. Просто девятка на автомате в красивом кузове. Вот он то не едит, с мотором 1.6. Другой мазда6 чуть лучше в плане оснащенности, но про шумоизоляцию забыли вообще, свыше 50 км/ч, забываешь что едишь в иномарке. Про корейцев ничего плохого сказать не могу. Думаю Кворис тоже достойный автоПро клиренс в первый день хотел заехать на 15-ти сантиметровый бордюр, но попытки были тчетны, втер пузлом этот бордюр. Теперь отношусь к сатеям сего рода с насторожностью. Сейчас не испытываю дискомфорта, привык, обхожу стороной их. Зато на поворотах еду уверенно... Всем безаварийной езды, каждый выбирает себе игрушку по карману. Кто-то и "шакалу" ВАЗ рад до безпредела. А кому то майбаха подавай. Плохо говорит про Бимера тот кто и немечтает на него заработать. Дорог в обслуживании то не то, да не се. Для тех и придумали geele и т.д.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 520
BMW 520

BMW 520 – это роскошный Мюнхенский седан среднего уровня, оснащенный 4-цилиндровым бензиновым двигателем в модели 520i, и дизельным двигателем в модели 520d. 5 Серия БМВ относится к 10 поколению, которое начало свое развитие еще в 2012 году. На...

Читать как мы тестировали БМВ 520