BMW 530, 2018 г.в.
BMW 530, 2018 г.в.

BMW 530, 2018 г.в.

$ 42 000
37 212
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 42000)) }}
1 209 180 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 42000)) }} грн
Купить в рассрочку
18 960 грн/мес
21 тис.км.
Автодилер
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 03.08.2021
ID авто: 44489560
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Гибрид
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 03.08.2021

Комментарий продавца BMW 530

BMW – седан бізнес-класу для динамічного водіння, Який отримав плагін-гібридну трансмісію покликану знизити споживання палива, підвищити екологічні характеристики моделі і дати можливість використовувати автомобіль в електричному режимі їзди з нульовим рівнем викидів. Загальний запас ходу на одному баку і 100% заряду акумуляторної батареї становить 650 кілометрів, запас ходу на електротягу становить 50 кілометрів згідно циклу NEDC з граничною допустимою швидкістю 140 км / год. Гарна комплектація: -комфортні сидіння з функцією пам’яті для пасажира -круїз-контроль -контроль дорожньої розмітки -система гальмування та захисту пішоходів -кермо з підігрівом -4 – зонний клімат контроль -автоматичний привід багажника -комфортний доступ -M – пакет -Adaptive LED фари -парктроніки -огляд камер 3600 apple carplay -відсік для бездротової зарядки телефону -система управління жестами -проекція на лобове скло і багато іншого.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(13 отзывов)
Степан44
4.7/5

Пришла пора продавать свой старенький BMW.В 2009 году появилась возможность купить себе авто. На руках было 600 т.р. поэтому стоял выбор, либо новенький бюджетный ширпотреб, либо подержанный автомобиль престижного бренда в хорошей комплектации.Та как на банальную тихоходную, малогабаритную пустышку я был не согласен, то выход был один, укомплектованный б/у автомобиль. Я уважаю автомобили разных производителей, немецких, японских, шведских, английских (пардон за остальных), но все таки душа больше тяготела к BMW. Многие говорят это диагноз, значит я болен тягой к отличным Баварским машинам.Выбирал вместительную, комфортную, быструю, вмеру экономичную и ухоженную BMW. Поэтому выбор пал на 530D Touring, в очень богатой комплектации. Хотелось что-бы были всякие электронные примочки, автомат, телевизор и т.д.Купил авто с пробегом под 190000 км. Я сам механик и неплохо разбираюсь в машинах, поэтому проблемы ремонта меня не волновали. Сразу же отправил авто на полную компьютерную и стендовую диагностику. Машина оказалась в почти идеальном состоянии. Нужно было поменять одну стойку заднего стабилизатора.Сейчас на машине чуть больше 300000 км. За все много чего поменял. К пробегу 250 тыс. пришлось поменять все рычаги в подвеске, сайлентблоки заднего подрамника, амортизаторы и т.д. короче почти всю подвеску (но это все наши гребаные Костромские дороги). Удивительно что до замены вся подвеска стояла родная с завода и это при пробеге более 200 тыс.км! Если ездить по нормальным дорогам то особых проблем не будет. По двигателю затрат немного – поменял распылители форсунок 10000 р., промыл впускной коллектор, замена термостата, замена роликов и ремней навесных агрегатов . Менял фары (старые затерлись, полировать не стал), лобовое стекло вентилятор печки, датчики положения оси.Из геморроев - датчики парктроника (но если их вовремя загерметизировать, то все в порядке), передние подкрылки (низко свисают, слабые крепления).Было еще несколько мелких проблем, но все описывать не буду. В общем большинство проблем было из-за отвратительного состояния наших дорог.ТО не реже чем через 10000 км. Запчасти у BMW дорогие, да и авто не для гаражного ремонта.Но везде есть свои способы сэкономить, хотя поговорка "Краилово ведет к попадалову" очень верна, это я про дешевые заменители запчастей типа Febi и т.д.Посадка я бы сказал средняя, выше чем у Ford focus 2, но ниже чем у Toyota corolla. Но "пузом" я очень редко задевал.Теперь к ведру дегтя бочку меда.Очень комфортная машина. Ездил на многих авто, но эта едет мягко, управляемость классная, хотя не такая как у бензиновых вариантов с R6. Все очень удобно, продуманно, "под рукой". Классные передние сидения со множеством регулировок. Глубокий задний диван – очень удобный. Просторный багажник, а если разложить сиденья в ровный пол, то можно и самому лечь (чем не раз пользовался, на зеленых или в дальних поездках).Качественные и хорошо отмывающиеся материалы отделки. Укомплектована очень богато, даже для многих новых авто такого класса. Мотор тянет очень чинно, без всяких лишних подхватов или провалов, да и динамика в 8с до 100 км/ч, достойная. Умеренный аппетит, при спокойной езде по трассе укладывается в 7л. При безумной езде в гоночном темпе доходил до 13л. в смешанном цикле. Автомат работает хорошо, все делает плавно и вовремя, жалко что ступеней 5, а не 6. В ручном режиме пробовал ездить но толку мало, быстрей спорт режима не получается.В общем по езде машина очень комфортная, быстрая, да и оснащение лучше чем у многих новых авто (навигатор, климат, круиз, датчики дождя, света, давления колес и т.д)Но выбирая такой авто нужно взвесить Все за и против. Авто не новый и будет просить денег, хоть и новый тоже будет их просить. Затраты на авто (потеря стоимости, запчасти, обслуживание, страховки, налоги –впрочем не всегда на б/у потеряешь больше, чем на новом авто). Ваши запросы (все люди разные, кому-то приоры хватит, кто-то на новую короллу внимание не обратит, а кому-то и двухлетний мерс S500 уже стар). И т.д.Да за 4,5 года я не мало вложил в свою старушку, но и она меня не мало повозила, причем как ЧЕЛОВЕКА, с комфортом. Да и вместительный багажник очень пригодился, я в нем и холодильник возил, и новые двери в дом, и коляску не разбирая. Сейчас купил X1 2,3d – конечно он и рядом не стоит.Каждому свое.

George_Svanidze
4.2/5

Здрасти, автомобилисты! Я бывший владелец петербургской Бэхи, вынужден был продать ее, не покатавшись и года... Скажу сразу, что я очень самокритичен и соответственно критичен ко всем и ко всему... Поэтому буду писать пессимистично до нельзя! Первое, чем я недоволен, это задний привод. Были случаи, когда я просто сидел на небольшой ледяной колейности и думал о смысле бытия, не вспоминая уже о загородных просиживаниях в сугробах...Второе - это моя бедная комплектация (это чисто моя лажа, как говорится, покупал у друга с пробегом), но я ведь пишу про свою тачку. Брал за 960 000 с отсутствием складывающихся зеркал, навигации и люка, кожаный салон, но кожа грубая без перфорации, вообще у Бимеров аскетичный салон, одна радость - подогрев руля и сидений! Третье - 272 лошади, как говорится, ни туда, ни сюда! Жрет где-то 17-20 литров! Налог за каждую л.с. по коэффициенту 150, итого 40.500 в год! На мой взгляд, лучше либо не выше 249 л.с., либо уже за 300 брать!Ну и четвертое - это, конечно, обслуживание! Понятно, что оно не дешевое, но я даже не про это, про то, что если сравнивать с японскими автомобилями, 4-5 лет у японцев просто нет проблем, а немцы всегда на расходниках! Лично я уже заменил, хорошо что по гарантии: бензонасос, сальники, противотуманки и раз пять доливал масло и тосол!Теперь о плюсах! Управляемость Бэхи на высоте! Говорю это под старым, но не забываемым впечатлением, когда на скорости 80 км/ч с громким свистом резины поворачивал налево, не пропустив встречку, при этом обходил выезжающий мне навстречу автомобиль! После маневра я еще долго думал, а зачем я так сделал, а потом о том, получилось ли бы так на каком-нибудь другом авто, и как хорошо, что я еду дальше на своем монстре, а не стою и жду гаеров и скорую!Агрессивность тачки тоже играет свою роль! Всяких дураков хватает на дорогах, но у Бэх особый статус, и в большинстве случаев они не рискуют высказывать свои мысли владельцам Бимеров! Еще один существенный плюс - это шумоизоляции! Почти все японцы в этом смысле страдают... Кроме как идиотизмом это не назовешь, когда на высокой скорости даже на летней резине шумит из под арок колес! У Бэхи в этом смысле все супер, а разница комфорта из-за этого колосальная!Заканчивая отзыв, хочу сказать, что, конечно, Бэха - достойный автомобиль со своими плюсами и минусами, иначе не было бы той пелены легендарности, которая нависла над этой маркой авто!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 530 2016
BMW 530

Создатели БМВ 530 сделали акцент на качестве езды, поэтому этот роскошный седан среднего размера остается одним из наиболее популярных полноприводных спортивных автомобилей. Вне зависимости от размера двигателя или уровня комплектации, BMW 5 серии об...

Читать как мы тестировали БМВ 530