BMW 6 Series, 2004 г.в.
$ 12 800
Продано
BMW 6 Series, 2004 г.в.
$ 12 800
10 713
355 584 грн

BMW 6 Series, 2004 г.в.

200 тис.км.
Владелец
Кременчуг
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 4.4 л
Привод Задний
Цвет Не указан
Дата публікації 02.11.2020

Комментарий продавца

Авто в хорошем состоянии все вопросы по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(15 отзывов)
Seryakoff Georg...
4.3/5

Добрый день. Владел данным авто 1,5 года. Сразу хочется указать на тот факт, что на момент покупки мне было 20 лет, и о том что деньги на обслуживание лучше тратить на другие цели в этом возрасте я не думал. Просто подвернулась возможность купить мечту молодого парня и, не особо задумываясь, я приобрел данный авто. Мечтал об этом авто с 18 лет, катаясь на двенашке. Мечтал потому что красивей этой бмв сложно найти. Я фанат бмв моделей 2006-2009 годов, а новые авто этой марки я не считаю красивыми. За исключением новой 6 серии.Живу в городе Сочи, и имею двойное гражданство, а значит, о налоге и зимней езде не заморачивался.Авто привез из другой страны и выбирал между ей и Камаро с двиглом 3.6. Выбрал БМВ, потому что БМВ (:D). Комплектация неплохая, но странная.Logic7Dynamic DriveАктивное рулевоеАктивные фарыСпортивные креслаПанорамная крышаНет подогревов, электро-складывающихся зеркал, доводчиков и проекции.Это был мой первый БМВ, и знакомых, которые указали бы мне что где и как смотреть не было.Но мне повезло, и технически авто был в хорошем состоянии. Но нужно было менять многие расходники, включая прокладки клапанных крышек и некоторые датчики.В общем по приезду поехал на замену тормозов по кругу, включая диски. Замена всех фильтров. Замена масла с поддоном в акпп. И на этом моменте я начал понимать, что где-то не рассчитал своих заработков... Благо я имел в запасе некую сумму, на которую я привел все в норму, и даже заменил передний бампер на рестайловый, потому что дорестайл просто раздражал своими несуразными формами и дебильными противотуманными фарами.Двигатель 4,8 367 сил порадовал. Один из последних БМВшных качсетвенных моторов. При должном уходе пройдет 400+ тыс.км Хорошая тяга, красивый звук и тд.Катался я в общем пол года, горя не знал… И потом понеслось.К этому возрасту и пробегу ( 150.000км ) пришла пора кучи всяких резинок, сальников, уполотнений и тд. Казалось бы не так страшно, мелочи.. Но нет. Если взять цену на какой либо сальник с , например, хонды, то на бмв 6 нужно цену умножить на 2 или 3. Ну и конечно двиг в8 преполагает умножение на два многих работ. Например тех же прокладок клапанных крышек.Так же подошла пора маслосъемных колпачков и , возможно, колец. Так как начался жор масла в объеме 1л на 1000 км без валилова. На этих моторах – это обязательная, можно сказать, процедура с пробега 120 тыс.км. обойдется где-нибудь в районе 40-50 т.р если только колпачки. С кольцами серьезней. Это практически капиталка для этого мотора, так как это самое слабое место. Если не считать ваносы )))Очень удивила процедура замены свечей в двигле.Поехал я покупать свечи, заодно масло и фильтрами. Купил, еду к мастеру…Он меня спрашивает: «втулки купил ?». «Какие втулки ?» - говорю я, «втулки свеченого колодца». Ну ладно думаю, щас поеду куплю, что уж там. Звоню в один магазин запчастей, и спрашиваю про те самые втулки. Есть в наличии, приезжайте. Сколько стоят спрашиваю, 2100р одна штука оригинал. А их, напомню, 8 шт ) Это при том что сама свеча оригинал стоила около 1000 р штука. Итого получаем 16800 за то, чего во многих авто вообще нет. + свечи и работа и выходит приличная сумма для планового Т.О не у диллера.Веду я это к тому, что не рационально покупать авто за примерно 800т.р и тратить на содержание от 200 до 400 т.р в год. Это при том, что у меня не было ни налогов ни штрафов. А сам автомобиль очень кайфовый. Плавный и в тоже время спортивный, тихий и статусный. Понимаешь что когда – то это была действительно дорогая, топовая машина. Но на данный момент она конечно устарела морально, и это чувствуется. На рестайле конечно не так, там уже новая коробка, фары, новая CCC или CIC( забыл какая именно новая ).В общем, если кто-либо рассматривает этот авто имейте ввиду, что вы должны понимать и быть готовы отдавать неоправданную сумму денег за тривиальные процедуры. Быть готовым к тому что даже в идеале этот автомобиль будет требовать к себе очень большого внимания.А в целом я рад что он у меня был. Те эмоции в 20 лет, пересев с Хонды Сивик 5д 1,8 литра, я никогда не забуду. Но главный урок был в том, что покупать бмв нужно новым. И точка!Есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу!

SerjoMoscow
5/5

так, решил поделиться опытом владения bmw 645 2004 года выпуска.Купил его в сентябре 2011 года с пробегом 100 тысяч.По состоянию было пару косячков примерно на 12 тясяч рублей.Сразу их исправил.(гудел насос вакуумного усилителя ).Проехал за 1.5 года 22 тысячи ,сейчас пробег 122.За это время потратил именно на ремонт 0 руб(не считая 12 изначально),остальное только обслуживание.Менял колодки по кругу 10000 рублей с датчиками и работой.Масло с фильтром 4850.Салонные фильтра 1600 за оба.Масло на 10 тысяч кушает примерно 500-800 грамм.Ну и так по мелочи,габаритные лампочки и еще что то,сейчас не вспомню.Планирую претряхнуть подвеску перед весной,но это уже в следующем рассказе.Расход в городе от 16 до 22 в зависимости от стиля езды.за городом около 12-14.Динамика на хорошем уровне.до 100 за 5.7 сек до 200 тоже не очень долго))Машиной ОЧЕНЬ доволен,продавать даже не помышляю.Надежная,быстрая,выглядит на свои годы очень современно.Комплектацию позавидуют многие современные авто,тв,нави,обсалютно все электро,руль с подогревом,панорамма и тд...Автомобиль не единственный, езжу только на bmw только летом.На зиму пассат сс, и недавно продал форд фокус рс 2010 года.Одним словом всем советую,кого не пугает налог )))Машину конечно лучше выбирать с пристрастием,очень много отжатых!Если купить ухоженный экземпляр ,по обслуживанию в год будет не дороже любой новой япошки или корейца;)Ну может совсем чуть чутьВсем хороших дорог,готов ответить на появившиеся вопросы.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 6 Series 2019
BMW 6 Series

Линейка BMW 6 Series 2019 состоит исключительно из версий Gran Coupe и Gran Turismo. Немного странный набор, но это потому, что 6 Series переживает последние годы существования, готовясь уступить дорогу 8 Series. Большой Gran Coupe не обычный седан. ...

Читать как мы тестировали БМВ 6 Серия
Продано