BMW X5, 2014 г.в.
BMW X5, 2014 г.в.
$ 33 900
28 103
943 437 грн

BMW X5, 2014 г.в.

141 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Коричневый
Дата публікації 23.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВІ9291ЕМ
Марка BMW
Модель X5
Год выпуска 2013 р.
Указано владельцем 2014
Цвет КОРИЧНЕВИЙ
Объем двигателя 2.979 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 2835
Последняя регистрация
30.05.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • Коммуникационная система Bluetooth

Мультимедиа: акустика

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • первый владелец

Комментарий продавца

BMW X5 F15 xDrive 35i. Оригинальные диски R19 Привезен из США для себя с минимальными повреждениями. Мотор: 3.0 TwinPower Turbo 306 л.с(N55B30) Коробка: 8АКПП (GA8HP-45Z) Заказной цвет: sparkling-brown metallic(B53) Оригинальный пробег 141000км Первая регистрация 08.2014 Авто в очень богатой комплектации с оригинальном Pure Experience обвесе и с самыми топовыми адаптивными LED фарами с автоматическим дальним, Led в противотуманках. Круговий обзор камер Surround View (камеры 360) впереди, по бокам и сзади) и парктронники перед/зад. Комфортный бесключевой доступ. Акустика Harman Kardon з Logic 7. Пневмоподвеска, проекция на лобовое стекло, панорама. Навигация NBT Professional с установленным последним европейским обновлением( карты Украины 2020). Автозатемнение зеркал, датчики мертвых зон. Опора водителя и перед.пасс., память сидений, 4х зонный климат контроль,3D подогрев всех сидений, подогрев руля. Активный круиз-контроль Ассистенты водителя Driving Assistant Распознавание дорожных знаков Распознавание пешеходов Контроль слепых зон Контроль полосы Экстренное торможение Лобовое заклеено атермальной пленкой Все стёкла тонированы дорогой пленкой Новая зимняя резина. Авто и ходовая в идеальном состоянии. Вложений никаких не требует. Готов пройти любую компьютерную и техническую проверку.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(444 отзыва)
jokero1091
4.2/5

Здравствуйте читатели этого замечательного сайта. Поведаю вам историю которая совсем недавно случилась со мной, ну и самим собой расскажу о своей железном коне под названием БМВ. Мне 20 лет. Живу на данный момент в Ялте(Крым). Вы скажете "нихрена себе пацан малолетка, а уже на Х5")) Как так получилось сейчас все подробно расскажу. Жил я раньше в городке Херсон(Украина). Жил себе не горевал, учился в местном техникуме...и тут приходит письмо какое то. Звонит мамка и говорит умер дядька из Крыма(я очень расстроился, так как очень его любил, очень часто ездил в гости, да и общались наравне как два брата). Когда мы поехали на похорона мне на ушко шепнули что дядька оставил мне все свое имущество по завещанию, а это две машины(Х5 и мерседес W140 5.0), большой дом в Ялте , 200 метров от пляжа, и налички 700000 тыс. евро на счетах в банке, и небольшую гостиницу в Гурзуфе. Я сразу не поверил, так как думал что шутка. Через пару дней после похорон мои родители взяли завещание и поехали все переоформлять на меня. Честно говоря я этим не занимался да и не знал всех нюансов и сказал сразу чтобы отец забирал себе Мерседес и 150 тыс. евро со счетов так как он хотел открыть свой магазин в Херсоне. Я думаю я нормально поступил. Мне не жалко. Родители в меня намного больше вложили. И наконец они меня родили) Вот такая история начала моей беззаботной жизни. Кому расскажи не поверят. Когда сам узнал, то две ночи не спал. Дядька при жизни был очень простой человек без понтов, очень добрый, всегда поступал по справедливости. Вы наверное хотите сказать что парнишка фантазер и все такое...я никого не заставляю верить тому что я рассказал, просто я сам долго не верил тому что со мной случилось...Итак про машину. Достался мне бумер 2003 года рождения, не крашеный так как машину знаю со дня ее покупки с Германии с пробегом 10 тыс. км и до сегодняшнего дня. Автомобиль имеет оригинальный пробег 195000 км. есть в наличии все сервисные книжки. Автомобиль обслуживался на фирменной станции. Последний год дядька на машине не ездил так как сильно болел. Поэтому когда я его первый раз увидел в гараже это был не бумер, а большая куча металла, покрытого полусантиметровым слоем пыли))) Когда сел и попытался завести его он как медведь которого разбудили весной после зимней спячки начал сопротивляться и брыкаться, двигатель работал неустойчиво, так как была зима. Но когда двигатель прогрелся это было урчание сытого медведя который только что вкусно пообедал лососем))) Тракторный звук куда то делся и движок стабильно начал поднимать обороты. Когда выехал с гаража во двор зацепил задним бампером гнома который стоял на клумбе и от этого на заднем бампере появилась большая скользящая царапина, гном был расстроен и за то что потревожили его сон он еще в добавок поломал датчик парктроника. Но все это мелочи и все это было благополучно сделано. А все от того что машина большая и опыта вождения как такого не было, так как права получил в 18 лет, но ездил за 2 года раза три, и не на бумере, а на отцовском фольце транспортере. Немного об эмоциях управления этим чудом техники. Автомобиль на ходу тяжелый, управляется туговато, но двигатель резвый и сколько пассажиров не посади авто все равно едет так же несмотря на загрузку. Двигатель эфективен начиная с малых оборотов и заканчивая средними. На высоких оборотах машина перестает ехать и звук двигателя как у взбесившегося медведя которого потревожили после долгой зимней спячки. Коробка работает очень быстро, я бы на ручной так бы не смог. И самое главное что когда нужно в горах резко обогнать едешь 100-120 5 передача, жмешь в пол скидает на 3 и двигатель злобно рыча дает возможность сделать быстрый безопасный обгон. Управляемость очень хороша, особенно заметно это в горах на шпильках когда нужно активно крутить рулем. На бумере это в удовольствие несмотря на массу и высокое расположение от земли. Недавно покатался на бмв 5 е39 3.0 бензин так по ощущениям автомобили очень похожие, Х5 ведет себя не хуже на дороге, а то и лучше. Салон у автомобиля не очень уж и большой если смотреть с улицы, но честно говоря места всегда хватало как мне так и пассажирам. Сам за собой сажусь без проблем при росте 189 см. Шумоизоляция я бы не сказал бы идеал, до 140 нормально, выше шумновато. И это по хорошей дороге. Самый большой источник шума- зеркала, арки, и на высоких оборотах двигатель. Кожа в салоне очень хорошего качества. Толстая. Без вентиляции жопа летом потеет. Зимой мерзнет.Теперь немножко возмущений. А как без них то. Кто придумал выводить омыватель фар на омыватель стекла? Т.е. с включенным ближним светом, когда хочется смахнуть пыль с лобового стекла заодно моешь фары и пол-машины. А если машина недавно из мойки? Расход омывателя просто фантастический получается. Перед зимой надо заключать прямые контракты с производителями автохимии, иначе разориться можно! А багажник… Это не багажник, это просто надувательство. На мой взгляд, для машины таких размеров его там просто нет. Конечно не картошку в нем возить на рынок, но когда едут 4 человека с сумками, или не дай Бог с чемоданами, придется поплясать, пока все это дело разложишь до потолка.По обслуживанию дорого не дорого- не вкурсе. Пока не занимался. Так как за пол года проехал всего 7 тыс. км. А перед смертью дядя сделал большое ТО з заменой всего что только можно, начиная с ходовой заканчивая заменой какой то электронной платы в коробке передач.Всем спасибо что дочитали. Удачи вам и вашим близким. Берегите себя и ваших железных друзей.

Гость
4.3/5

Всем доброго дня! Решил написать свой первый отзыв об автомобиле. Подтолкнуло на это много факторов. С одной стороны я сам читаю отзывы про автомобили, с другой стороны первый раз в жизни попалась машина, про которую не грех написать. Отъездив примерно 4 года на RR Vogue 4.4 захотелось более динамичный джип. Рассматривал Cayenne, X5 и X6. На дворе был 2011 год. Кайены в новом кузове тогда только появлялись, не помню чтобы вообще были в продаже, в старом кузове же был существенно слабее что касается управляемости. Да и покупать новую машину в заканчивающимся кузове не хотелось. Собственно купить именно новую я изначально не планировал, но при детальном изучении двигателей и вообще того уровня техники, что был на рынке, я понял что покупать поддержанный не рестайлинговый Х5 не имело смысла. Х6 отпал из-за размера багажника. На тот момент родился первый ребенок, а с ним появилось куча вещей. До этого никогда не ездил на дизельных машинах и было крайне любопытно попробовать именно этот двигатель, так как он был на тот момент чем-то вроде сенсацией. К тому-же 8-ми ступенчатая коробка тоже привлекала своей новизной, быстротой переключения и конечно-же тем, как она улучшала динамику автомобиля. Объезди несколько ОД выбор пал на варианте в Авилоне. Новенькая машина, в М-пакете, темно темно синий (цвет "черный антрацит"), белый салон, огромные диски - в общем мечта)) Цена составила 4,3 млн, правда так как машина покупалась в лизинг, удалось получить 10% скидку. Впечатления от езды были вначале смешанные. Обкатывать новые машины - каторга еще та. 2Т километров мучить себя ограничением в оборотах и скорости, это конечно не для слабонервных. Да и после этого срока, на моем опыте машины реально обкатываются к 8 -10 т. км. Тут была примерно такая же ситуация. Где-то к 10 т. машина начала переть в полную мощь и тут я начал получать удовольствие от нее. Что сказать, машина реально очень круто держит повороты, отлично набирает скорость, крайне устойчива на большой скорости. Разноразмерная резина с 315-ми котками сзади обеспечивает очень хорошее прохождение поворотов, вплоть до равномерного скольжения всеми 4-мя колесами. Как в общем-то все новые машины которые у меня были до этого, и с этой не обошлось без гарантийного случая. Где-то на 20 т. сломалась нижняя турбина. Поменяли без вопросов. Второй гарантийный случай был весьма каверзный. Вылезли омыватели фар и не хотели забираться обратно. Очень странно выглядело. Заглушка при этом отлетела. Я думал что это "акт вандализма", но заехав на сервис выяснилось что это тоже гарантийный случай и мне поменяли за чем-то оба, хотя вышел из строя только один. В общем-то больше никаких вопрос с эксплуатацией автомобиля у меня не было. Делал все ТО по регламенту, на 70 т. поменял масло в коробке. После завершения гарантии уехал от дилера и стал обслуживать в сервисе, где я был уверен что масло точно поменяно, а не сделают вид. И вот даже не-знаю что еще добавить. Машине сейчас 4 года и 3 месяца (покупал в апреле 2011 г.). На ней сейчас 84 т. и за все это время не было ровным счетом ничего, кроме описанного выше. Из всех машин которые лично у меня были эта оказалась самой надежной. Даже руки чесались что-нибудь сделать с ней, так как люблю чтобы машина была обслуженной. Но кроме всех расходников, такой возможности не представлялось)) Из минусов могу отметить жесткость подвески. Да, фантастическая управляемость имеет свои недостатки. В целом к жесткости привыкаешь, но пересаживаясь на другой класс резко ощущаешь больше комфорта и меньше управляемости)) Еще несколько лет не продавал RR, отдал жене и по этому систематически мог ощущать эту разницу в классах. Одновременно со мной (на 2 месяца раньше и на 2 месяца позже), два друга купили тоже Х5, один 3,5 бензин, а другой такой-же как я 4.0D. Периодически сравнивали автомобили и обсуждали что лучше, бензин или дизель. По техническим данным разница в разгоне всего 0,2 с., но на практике это ощущается весьма прилично. Видимо дело еще в существенно больших Нм, 600 против 420. Проездили мы все примерно одинаковое количество времени. Как отработал бензиновый Х5 и одного друга я не знаю, что касается дизельного близнеца у второго, так тот также прошел абсолютно без нареканий чуть меньший пробег чем у меня и был продан где-то три недели назад. Кстати, когда покупал переживал как машина будет вести себя на морозах. Ответ - никак. Заводится абсолютно так-же, как и в любой другой день. Как-то зимой, пока я был в отпуске машина стояла больше месяца и мне было реально любопытно (со знаком минус), как она заведется простояв январь и пол февраля. Должен сказать что я был приятно удивлен, когда она завелась что называется "с пол оборота". Так что всем "любителям" BMW, утверждающим что этим тачки хлам и сыплются, хочу на личном опыте доказать что это не так, или по крайней мере в этом случае. До этого, кстати, в 2010 году покупал матушке новый F10 530D. Она ездит на нем по сей день, а из поломок за все это время был один генератор. Так что вполне нормально за 5 лет эксплуатации.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW X5 2020
BMW X5

Нынешний BMW X5 это отличный, роскошный внедорожник. Он гарантирует изысканный салон, много стандартного оснащения и легкие в использовании информационные технологии. Он имеет продуктивный двигатель и адаптивную подвеску, благодаря которой достигаетс...

Читать как мы тестировали БМВ Х5