BMW X5, 2018 г.в.
BMW X5, 2018 г.в.

BMW X5, 2018 г.в.

$ 33 500
32 830
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 33500)) }}
1 335 645 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 33500)) }} грн
Купить в рассрочку
30 611 грн/мес
98 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.06.2022
ID авто: 50841442
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Другой
Количество дверей 5
Дата публікації 27.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA2660HE
Марка Bmw
Модель X5
Год выпуска 2018 р.
Цвет Білий
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
02.06.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WBALS010х00хххх66
Пробег от продавца
98 тыс.км
Проверенный пробег
92 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Сигнализация • Контроль давления в шинах (TPMS)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Датчик дождя

Мультимедиа: Bluetooth • USB

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Противотуманные фары

Состояние: Не бит

Комментарий продавца BMW X5

Автомобиль покупался и обслуживался у официального дилера АВТ Бавария.В ДТП не было, в родной краске.Идеальное состояние.Возможна продажа по безналичному расчету по НДССпутниковая сигнализация (Венбест)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(444 отзыва)
Феникс27
4.6/5

Здравствуй мой дорогой дневничок, забыл я про тебя совсем, утонув в городе холодном и фабричном, где разбились все мои мечты. И навсегда сгинул бы ты в бескрайних водах инета, если бы однажды не увидел я какой-то дикий рейтинг полезности твоей статьи. Значит, писался ты не зря и кому-то сгодился… Итак, сабж. Эстетика бмв привлекала меня очень давно. Я знал что бмв обладает наивысшей покупательской лояльностью среди марок т.е. однажды купивший бмв имеет самую большую вероятность выбрать своей следующей машиной аналогично, бмв. Это было интересно. Я наблюдал что этот автомобиль обладает неподражаемой харизмой, ядреной смесью брутальной элегантности. Заказывал из америки через финку, двигателя до 3 литров выгоднее брать там, этот 2996 куб см. Сейчас не знаю, нужно смотреть тарифы, но в 10 году на таможне из финки стояла как раза куча премиальных сувов типа мыла и икспять. На таможенке пришлось постоять под дождиком в очереди из вышуепомянутых сувов и часиков эдак 7 слушать анекдоты перегонщиков, понятные только им. Малоприятное занятие, но что делать. Самому таможить бояться не стоит, особенно тем, кто любит вызовы судьбы приключения, общение с людьми и упырями, хождение по сбербанкам с целью пофиксить курс (он гуляет и ставки меняются). Замкнутым угрюмым владельцам дробовиков следящим за перепетиями сериала НТВ «Лютый-7» лучше посмотреть список готовых предложений на сайтике.  Салон радует качеством отделки, орех правда во вставках имеет тенденцию трескаться, но в принципе это не так заметно. Знаменитая баварская нарезка панели слоями смотрится очень стильно. Традиционная оранжевая подсветка хороша, приборы информативны, джойстик акпп – техногенный шедевр. Также хочется отметить кожу сидений, сначала напоминающую армейскую кирзу. Плотная шершавая кожа оказалась грубой, но великолепной по своим потребительским свойствам. Жопа не елозит в поворотах что на твоем лексусе, кожа не мнется, на ней очень мало трещин, ее легко мыть. У меня были комфортные сиденья, с двумя упорами в спину, выезжающей оттоманкой под колени. Лучше сидений пока не видел. Настроить их – тот еще квест. Но когда настроишь, ехать комфортно. На дальних расстояниях решают именно сиденья. Сзади места достаточно, диван очень удобный, есть шторки – гениальное изобретение. Что касается багажника – мне хватало. Управляется автомобиль великолепно. Особенно учитывая его размеры и массу. Рулевое управление в меру острое, подвеска комфортная, благодаря задним регулируемым амортизационным стойкам. Регулируемым, впрочем, это громко сказано. На самом деле есть один фиксированный режим – спорт. Подвеска становится более собранной, ход укорачивается. На этом спорт заканчивается, потому что мой спортивный движок 3 литра атмо, между нами девочками, нихера не едет… Точнее он едет, но не так хотелось бы. Хотя желания это наши страдания как говорил Гаутама, и все сугубо индивидуально. Если спокойно пропускать часто посещающие водителя бмв мысли, «а не охерел ли он, занял левую полосу, дай ка проучу, потом скроюсь», то этого двигла вполне достаточно. Но все таки, иногда на светофорах я ловил жесткий батхерт, когда проигрывал «легенде драг рейсинга» Кии матьее Спортидж. В остальном гуд, расход топлива приемлимый для этого, вышедшего из годов когда нтв палками разгоняли. 16 литров по городу. Дальняя поездка порадует отличными 13.5, учитывая сколько можно увезти. Автомобиль радует потрясающим чувством уверенности на дороге. Он всегда сделает все как надо и не заставит волноваться. Тормоза – образцово-показательные. Машина мгновенно останавливается и не клюет носом как все эти якудзы. Если аварийно тормозите, то еще и автоматом аварийку зажжет. Связка коробка-двигатель работает прекрасно, машина «ходит за ногой». В спортивном режиме появляются нотки агрессии. К сожалению, появляются они только в воздухе. Т.е. рык есть, а тяги… Кто не любит соревноваться с ладами приорами и имеет возможность чуть доплатить – стоит присмотреться 3.0D Едет бодрее, жрет меньше. Двигло по отзывам надежное. Очень понравился холдон – в пробке просто мессИя. Подвеска порадовала надежностью на дороге. Один раз, на просторах Рассеи матушки еще до системы взимания платы агенством по починке канав «Платон и сыновья Ротенберга», я влетел в яму космического масштаба. Реально, туда инопланетяне попали из базуки. Иначе никак не объяснить ее потрясающую глубину. Я думал, колесо отлетит метров на 5, я почти был уверен в этом. Но ха5 выдержал. Пришлось только править диск, подвеска оказалась цела. Ну и о грустном. Автомобиль бмв назвать надежным в повседневной эксплуатации сложно. Я бы даже сказал, невозможно. С грустью, приходится констатировать, что это авмобиль надежный, но с очень маленьким ресурсом работы некоторых узлов и агрегатов. Которые нуждаются в постоянной ротации. Усталых бойцов нужно вовремя менять молодежью, иначе жопа, дамы и господа. Революция. Особенно это уничтожает психику человеков, севших на бмв после японского автопрома, где большинство узлов ходят до 200 ткм. Тут можете об этом забыть. После 100 ткс начинаются стабильные траблы. Если в инструкции прописано, что через 70 ткм у вас лопнет баллон пневмоподвески, то он лопнет именно тогда +-5 ткм. За всем нужно постоянно следить. Если вы будете делать, дорогие друзья, то избежите участи автора. У которого гребаный баллон лопнул на дамбе возле города Кременчуг Полтавской обл., имя которого сталью вылито теперь в его памяти. Вежливый компьютер выдал ошибку подвески и попросил обратиться к ближайшему ОД. А жопа аутомобиля осела. При этом на каждой кочке ощущалась такая дикая встряска, как будто мы с женой на родео в грабаном масачусетсе и нас посадили рядом на двух быков. Жена заплакала. У нее разболелся живот. Поехали медленно. До Киева было порядка 250 км и сложно описать те эмоции что пережили. Но запомнилось. То еще приключение  Также вышли из строя и другие приборы, иногда громко прославляемого немецкого автопрома, ака задние фонари (они почему то стали пропускать воду и диоды сгнили), радиатор (который по приезду в рф у всех американцев начинает литься – мистика), подвеска передняя, еще какая-то хрень. Вобщем, скучать чертяка, не давал ни разу. Как красивая но скабрезная любовница, устраивал скандал в битьем посуды, ошибки молодости сыпались из нее и заставлял люто ненавидеть, но только чтобы вновь потом воспылать неземной любовью. В эти крепкие плечи. Сбитый руль. Наглую морду. Конечно так было не всегда, однажды проехал без поломок честные 20 000 ткм. Это было щастье. Простое человеческое. Автомобиль доставляет эмоции, он прекрасен в минуты пожирания пространства и ужасен частыми визитами к докторам. Но ктото из великих говорил, что конфликт противоречий порождает истину…

ZiK
4.7/5

Ездил на многих автомобилях и в каждой из машин что-то не нравилась, как будто не по мне. Последний раз ездил на BMW X3 - нравился до безумности. Потом подкопил деньжат, продал X3 и купил BMW X5, и когда я в него сел, то тут же вслух сказал: "Вот это кайф! " Машина великолепно комфортабельная, дорогу держит как зверь. Российских дорог не боится. Эксплуатирую его по полной, ведь машиной нужно пользоваться по максимуму, а не трястись над ней. Шумоизоляция на высоком уровне, внутри не слышно ни мотора, ни шипов резины. Ездить на этом автомобиле просто сказка, с 4, 8-литровым движком прижимает в кресло - мало не покажется, синхронное сочетание стрелки тахометра со спидометром, при приятном мурлыканье выхлопа. Подвеска не такая мягкая как на крузаке, ну скажем, на любителя, зато в повороты входит как послушный и даже ничуть не кренит!Обслуживание в пределах разумного, но всё зависит от эксплуатации, не надо забывать, что это паркетник! Отмечу, что у BMW Х5 "плюс" только один, нет минусов, BMW есть BMW.P. S. Думаю когда-нибудь переходить на BMW X6, но пока цены кусаются. Да и не накатался я на своём звере : ) Всем удачи на дорогах!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль БМВ Х5 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
BMW X5

Когда дело доходит до премиальных внедорожников среднего размера, BMW X5 2022 года является одним из лучших предложений в сегменте. Так было со всеми его поколениями. У нового БМВ Х5 2022 есть прекрасно оформленный интерьер с комфортными сиденьями...

Читать как мы тестировали БМВ Х5
Купить б/у BMW X5,
2018 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.