BMW X5 M, 2020 г.в.
BMW X5 M, 2020 г.в.

BMW X5 M, 2020 г.в.

$ 139 900
135 143
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 139900)) }}
5 633 773 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 139900)) }} грн
Купить в рассрочку
125 467 грн/мес
13 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2022
ID авто: 52742778
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 4.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 24.10.2022
Информация из базы МВД
Марка Bmw
Модель X5
Указано владельцем X5 M
Год выпуска 2020 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 4.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
11.09.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
5YMJU0C0хL9хххх73
Пробег от продавца
13 тыс.км
Проверенный пробег
6 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Подогрев зеркал • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Датчик дождя • Подогрев руля

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика

Экстерьер: Люк • Противотуманные фары

Комментарий продавца BMW X5 M

Предоставляем кредит, обмен.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(8 отзывов)
Арман_23
5/5

На трассе Вы как царь себя будете чувствовать, обгон без проблем, поворот легко, быстро остановиться не вопрос, только как прокатился понял. Единственная сложность Камеры, вроде Камера 50 метров, а на этом расстоянии можно разогнать намного больше. Камеры напрягают когда ты за рулём мки. Так же прохожем не остаются не засечёнными, подростки фотографируют ее, дети подбегают к ней, взрослые просто понимают что это за такая машина. А звук Мотора это отдельная композиция, в каждом режиме свой звук выхлопной, когда переходишь в режим М, Коробка переключает так, что можно поперхнуться, а все этому целом не описать, просто надо проехать. На таком автомобиле не сэкономишь, надо любить следить и обслуживать. Обслуживать я бы советовал только у дилера...

BESTEN
4.6/5

Я не нашел отзывов про этот автомобиль, решил написать свое мнение. Сравнивать особо не с чем, у меня не было машин подобной мощности, но я ездил на довольно быстрых Ауди, Мерседесах и БМВ. Итак, почему я ее купил, на мой взгляд, она очень привлекательна внешне, имеет потрясающие технические характеристики, универсальна. БМВ единственная компания, которая дала мне машину на недельный тест. Порше и Мерседес просто не захотели этого делать, а покупать машину за такие деньги, не поняв ее сути просто странно. В Мерседесе и Порше мне пришлось обойтись 30 минутным тест драйвом, за который я постоял в пробках и оценил салон… Неделя катания на эмке дала мне понять все что необходимо. Единственное что мне как-то в БМВ не нравилось это салон, но в Мерседесе он был еще хуже, а в Порше идеален. Тем не менее, Кайен мне казался каким-то простым, посредственным, не будоражащим, в отличие от 911 и Панамеры, которые никак не подходили по параметрам. Мне хотелось эмоций и наслаждения от владения машиной, ведь покупка довольно бессмысленная, скорее мальчишеская, но хоть в раз жизни можно позволить купить себе что-то для души, без вопросов о надежности и расходе топлива, просто для удовольствия, для того чтобы понимать. Дилер дал хорошую скидку, чему я был искренне рад. Каско обошлось в 230 000 за год. Очень скоро я оказался за рулем своей машины, но рвать с места было нельзя, надо было пройти обкатку, сменить масло и снять электронный ошейник. Машина радовала каждый день, приятный отклик от прикосновения к педали газа намекал, что там очень много улыбок. Хорошо, что по сути это тот же x5 и обладает той же вместительностью, я возил семью, ездил на дачу, забивал багажник продуктами, но только с расходом в 20 литров 100 бензина. Музыка Харман Кордон звучала отлично, подвеска автомобиля была немного жестче, чем у обычного x5, но в меру, не раздражало. Резина стояла обычная, ран флет не ставят на эмки, возможно, поэтому не было сильно жестко, только на стыках третьего транспортного кольца и мостах, ощущались реальные удары в подвеску. Машину замечали на дороге, особенно любители БМВ, водители эмок приветственно моргали аварийкой в знак солидарности. Не даром говорят, что у БМВ много фанатов  В целом ощущения машина давала только положительные. Весь салон обшит приятной на ощупь кожей, сиденья великолепны, мультимедиа идеальна и понятна, интернет бесплатный за счет бмв, не надо морочится с симкой. Пробки от Гугл никак не сравнятся с Яндекс, где все красное, машина рисует зеленым. Прорисовки графики прекрасные и четкие, ничего не глючит. Проекция на лобовое удобнее экрана в приборке, как у меня на Q7 и сама мультимедиа удобней чем в Ауди. Распознавание речи работает на 4. Сверчков по салону нет, двери закрываются настолько идеально, что доводчики, по сути, не нужны. Но все равно нет прям ВАУ эффекта от салона, местами особенно в багажнике очень дешевый и грубый пластик, в Ауди салон выглядит лучше и на мой взгляд те же блоки климат контроля в Ауди в разы лучше сделаны чем в БМВ как внешне, так и по качеству. Фары БМВ ЛЭД, светят нормально, Ауди матрикс лед светят лучше. Наконец настал долгожданный день снятие поводка и окончания обкатки, я уже забыл ощущения от тестовой машины и конечно мне натерпелось их вспомнить. Сервис с заменой масла обошелся в 18000 и я, наконец, поехал. Сначала на простом режиме, не уверенно, но эмоции уже текли через край. Ладони потели, сердце билось, все оживало другими красками. Немного рыка и уже 200, да уж кайф, который никого не оставит равнодушным. Я решил остановиться и отдышаться пока настраиваю М режимы. Средний расход был уже 22. Ездить в М режимах я еще не умел, но желания было хоть отбавляй. Выхлоп стал громче, добавились отстрелы, а стрелка тахометра прыгала как ненормальная, в сиденье вжимало, ремень натянулся, слюни текли. С места машина рвет просто шикарно, пинки коробки как удар под …, рев мотора и уставшая шея, все как нужно. Машина хорошо держит дорогу, учитывая, что это не седан, в повороты просто вкатывается как по рельсам. Да, я смотрел тест драйвы этой машины, но все это ерунда, реальные ощущения от нее прекрасны, опасность и уверенность одновременно, здорово. Жаль, что мало мест где можно реализовать такую прыть. Каждый день, только заводя эту машину, я радовался, радовался ее красоте, звуку мотора и мощности. На 6000 км, машина попросила долить масло, масло было, я знал об этом заранее, это есть даже в инструкции. Из минусов в ежедневной езде можно заметить, что машина откатывается на горках назад как на механике и не имеет положения паркинг на рукоятке АКПП, я всегда оставляю на ручнике и со временем привык, не проблема. Где то, я слышал, что тормозов не хватает, лично по мне тормоза отличные, я не прям гонщик, мне с головой. Также многие жалуются на выхлоп и меняют сток, выхлоп отличный, не раздражает, в меру шумный, то что надо, чтобы не бесить соседей и других участников движения. Каждая поездка на работу и с работы, так как живу я за городом, стала интересней, любой отрезок без камер поводом нажать педаль. Я заметил, что стал приезжать домой довольный, а не злой и уставший. Освоил лепестки и научился хорошо переключаться на предельных оборотах, мокрый от пота руль молчаливо и наглядно описывал эмоции. Да, она делает свое дело, она радует Вас за отданные деньги, вы получаете то, что хотели и от этих ощущений вы чувствуете жизнь. Но прошел год… и я наигрался. Я прокатился со всеми марками быстрых авто, которые хотели покататься, если машина и уступала то ей это прощалось, так как для паркетника результат всегда превосходил ожидания. Я прокатил всех друзей и знакомых, я ездил сам, не вылезая, целый год, эмоции поутихли. Мне стало надоедать постоянно, торчать в очереди на Лукойле и стало больше хотеться комфортного и спокойного автомобиля. Я стал чаще ездить на дизельной Ауди и тоже получал удовольствие, удовольствие от спокойной езды и великолепного комфорта с расходом в 9 литров. За год я проехал 15000, ничего не сломалось, один раз заглючило привод багажника, закрыл рукой. Машина заводилась в любой мороз, расход масла так и остался литр на 6-8 тысяч пробега, почему то часто пробивал задние шины, 4 раза за год, хотя раньше вообще редко пробивал колеса. Зимой машина очень долго прогревается, очень, минут двадцать, видимо очень хорошее охлаждение и много радиаторов. Разно широкая резина болтает машину в клее, можно взять за минус, так как клея у нас везде. Ауди стоит как вкопанная в любую погоду по любому типу покрытия. Что хочется сказать в конце….теперь я знаю, что это за машина, я доволен, впечатлен, я понимаю. Машина хорошо себя проявила, но ничто не может приносить яркие эмоции бесконечно, кроме детей. Нужна ли Вам такая машина ? Думаю да, просто для самих себя, если устали сидеть в офисе и решать бесконечную череду проблем, для всплеска, для ощущений. Мы живем один раз, возможно, какое-то время в вашей жизни эта машина сделает чуть ярче и интересней. Сейчас езжу не каждый день, а когда захочется, когда захочется почувствовать драйв. Как единственную машину я бы не брал, как вторую очень даже, получается хороший симбиоз. Благодарю за внимание.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: BMW X5 M 2018
BMW X5 M

Рассматривайте BMW X5 M 2018 как плохого брата стандартного X5. Известный X5 и сам не отстает, но X5 M поднимает ставки. Высокопроизводительный кроссовер поражает 567 лошадиными силами, которые позволяют ему достичь сотни за 4.0 секунды. Этот показат...

Читать как мы тестировали БМВ Х5 М
Купить б/у BMW X5 M,
2020 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.