Chevrolet Aveo, 2008 г.в.

Авео хетчбэк, коробка - 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Побег 17 000 км Достоинства: - Отличная динамика: 115 лошадей на 1300 кг массы более чем достаточно для города и трассы. Обкаточные ограничения отключаются после 9 000 - 10 000 км, после этого машина становится намного шустрее. - Отличная управляемость. Благодаря умеренно-жесткой подвеске машина отлично держит дорогу, легко и четко управляется. - Магнитола с USB и Bluetooth. - Подвеска достаточно живучая - выдержала поездку в Крым с активным перемещением по нему и немало длинных поездок по РФ, в т. ч. по очень плохому асфальту, пока ничего не гремит. Недостатки: - Гидравлический автомат + гидроусилитель руля = 11 литров на 100 км в городе. За динамику и удобство надо платить. - Шумоизоляция ниже среднего, в машине шумно и на трассе, и в городе, в основном шум от колес. - Сиденья узкие и не очень удобные. Поездка дальше 200 км будет испытанием для позвоночника и иже с ним.Неисправности: Машину эксплуатирует жена. Пару раз ей удавалось заставить машину заглохнуть, один раз она у нее после этого не завелась. Когда приходил я, машина великолепно заводилась с пол-оборота, никаких кодов ошибок нет. Как она это делала - неясно. Девушки непредсказуемы. Особенности дилера Центр-Авто, Нижний Новгород: следите за качеством предпродажной подготовки. В данном экземпляре был перелив жидкости в коробке автомате и не была нормально прикручена защита двигателя. Причина - ошибки персонала.

Сначала плюсы: Отличное соотношение цена-качество. Автомобиль легок в управлении, динамичен. Салон достаточно вместителен и не вызывает неудобств. Отопитель в зимнее время-радует! Панель приборов-информативна, без излишеств. В зимнее время проблем с запуском ни разу не возникло. Багажник достаточно вместим, приятная мелочь-открывается с брелока ключа, удобно, когда руки заняты. Штатная магнитола и 4 динамика-устраивают вполне. Расход топлива при обкатке в городском цикле не превышал 7 литров на 100 км. Дорожный просвет устраивает. До Авео был Фольксваген-Гольф-4, европейской сборки, цеплял неровности, а зимой спойлер греб снег. Недостатки: Слабая шумоизоляция, запаска не полноразмерная, а докатка. В моей комплектации колесные диски на 15 и пневмоамортизаторы. Дорогу держит хорошо, но "чувствует" малейшие неровности. Проблему решил заменив родную Корейскую резину на более мягкую. При запуске в зимнее время 1.5-2 минуты слышен шум гидроусилителя, после прогрева исчезает.